Clasificación GP de Hungría. Al borde de la tragedia.

Alguersuari da inicio a la primera ronda clasificatoría del GP de Hungría. Es el que menos tiene que perder. Su objetivo es llegar a meta el domingo y adaptarse al su nuevo monoplaza y al circuto en tiempo record.

Tras la toma de contacto de la mayoría de los pilotos va corriendo el tiempo y parece que Piquet no logra subir de las últimas posiciones. Como relativa sorpresa la que está dando Buemi todo el fin de semana. Ha hecho muy buenos tiempos en parte supongo motivados por el paquete de mejoras que estrena Toro Rosso y en parte intuyo que se siente en la obligación de dejar claro quien “manda” en el equipo. Parece que en la clasificación tambien mantiene un buen ritmo.
Ya queda poco y todos los pilotos se preparan para mejorar sus tiempos. Alguersuari sale a pista pero su coche se para. Esto provoca bandera amarilla en la vuelta en la que todos van a por tiempos. nadie puede mejorar y Alonso está fuera de los 16 primeros. Por suerte pasa por meta antes de que venza el tiempo y tiene una vuelta más en que sale de la zona de descarte.

Caen los BMW, los Force India y Alguersuari como último clasificado.

Da comienzo ahora la Q2 y parece que las escuderías siguen con el susto en el cuerpo de la bandera amarilla a punto estuvo de dar alguna sorpresa y salen todos menos Renault a pista. A 9 minutos para el final por fin salen los Renault. Todos en pista y en el primer intento Alonso hace el mejor tiempo. Mientras Piquet lucha por pasar de ronda y Brawn GP o esconde algo o su caida se sigue confirmando. Más bien lo segundo.

Derrepente vemos imágenes de Massa empotrado en las protecciones. Ha tenido un accidente. Los comisarios y asistencias parece que van hasta arriba de tilas y se toman todos una calma preocupante. Massa parece no moverse aunque el impacto no parece muy fuerte. Pero las repeticiones nos revelan la causa. Un muelle de la suspensión trasera de R. Barrichello se ha desprendido con la mala suerte de ir rebotando por la pista hasta impactar con el caso de Massa mientras circulaba a unos 250km/h. El golpe le deja seminconsciente pero consigue apretar el pedal de freno mientras sigue acelerando aturdido hasta parar contra las protecciones.

La Q2 termina con los Red Bull, los Ferrari, los Williams, los McLaren, Button y Alonso calsificados para la Q3. Barrichello queda el 13º en principio por ese problema en la suspensión pero no parecen ir del todo bien los Brawn. Y sorprendente la 11ª posición de Buemi.
Mientras Massa a sido trasladado al centro de atención primaria del circuito y parece moverse por fin pero más imagenes repetidas del momento del impacto nos hace pensar a todos los peor. Ha sido fortísimo.

Massa logicamente no va a poder salir a disputar la Q3 y se retrasa la salida cerca de media hora. Varios pilotos y miembros de diferentes equipos se acercan al hospital del circuito a interesarse por el estado de Massa. Parece estar fuera de peligro pero cuidado porque se ha llevado un fortísimo golpe. Le debe la vida al casco.

En el momento que comienza reanudada la Q3, evacuan a Massa en helicoptero para ser tratado en un hospital.

Salen todos los coches a pista menos Button. Comienzan a marcar tiempos de vuelta rápida. En el último intento de todos, cuando Rosberg va primero se van todos los tiempos de los monitores. Es un problema que se ha ido repitiendo durante todo el fin de semana y en que momento.
Parece que Alonso a logrado la pole pero no se sabe nada, no hay nada oficial. En el padock todo es un caos. Los pilotos se bajan de los coche y se preguntan entre ellos si saben los tiempo o en que posición han quedado pero nadie sabe nada, ni después del pesaje.
Finalmente se confirma la primera pole del año para Alonso, sorprendente. Seguido de Vettel y Webber. Éste último ya se iba camino del motorhome cuando le confirmaron su puesto y que tenia que ir a la rueda de prensa. De risa.

Esta es la lista oficial de tiempos:

1. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:21.569.
2. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:21.607.
3. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:21.741.
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)1:21.839.
5. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:21.890.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)1:22.095.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)1:22.468.
8. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:22.511.
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:22.835.
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari). NO CORRERÁ.
11. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:21.002.
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:21.082.
13. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:21.222.
14. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:21.242.
15. Nelson Piquet (BRA/Renault)1:21.389.
16. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber)1:21.738.
17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:21.807.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India)1:21.868.
19. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber)1:21.901.
20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:22.359.

Previo GP Hungría. Dos españoles en pista.

Nos trasladamos hasta la capital de Hungría, Budapest, para asistir a la primera carrera del año en la que veremos a 2 españoles en pista. Lo que hace unas semanas eran rumores, se ha hecho realidad para el jóven debutante Jaime Alguersuari.

El autódromo de Hungaroring es un habitual en el paso de la F1 en los últimos años. Es una ratonera, circuito antiguo, de pista estrecha y técnico. No hay muchos sitios para el adelantamiento pero promete buen espectáculo. No hay previsiones de lluvia para el fin de semana, cosa que podría un puntito de interés extra a la prueba. Nunca olvidaré el recital que dio Alonso en 2006, cambio de su segundo título mundial.

La 10ª prueba del mudial llega con el mundial más abierto de lo que se preveía al comienzo de la temporada. Parece que Brawn GP no ha seguido progresando tan agresivamente como nos tenía acostumbrados en las 2 últimas carreras. Red Bull les ha recortado parcialmente la diferencia de puntos y Ferrari opta a pelear codo con codo en cada carrera. Aún así Button mantiene un buen colchón de puntos que le permite mantener la calma por el momento.Estaremos tambien pendientes del debut del piloto más joven en la historia de la F1. Parece que entre sus “compañeros” (si asi los puede considerar Alguersuari) no ha hecho mucha gracia la noticia. Salvo Alonso que apoya a su compatriota el resto de los encuestados han opinado que llega sin experiencia y que no será bueno para nadie este, llaman, precipitado debut. Más de uno debería centrarse en lo que tiene entre manos y no mirar tanto a su alrededor.

Vamos ya a analizar el trazado:

Número de vueltas: 70
Curvas: 13
Longitud: 4.4km
Distancia en carrera: 306.7km

Vuelta rápida: M. Schumacher (2004)
Record pole: M. Schumacher (2004)
Última pole: H. Kovalainen
Última victoria: L. Hamilton

En la primera sesión de libres disputada hace un rato, el más rápido ha sido Kovalainen, que le tiene tomada la medida a esta pista. Alonso fue 9º y Alguersuari practicamente dando vueltas de reconocimiento, ha quedado último a 2 décimas de su compañero de equipo. Veremos que ocurre en los libres que se disputarán a las 14.00h y sobre todo a ver quien llega mañana a la Q3 que se va a poner muy cara.

GP Alemania. Cambios interesantes.

Todos los coches colocados en sus marcas. Comienza la vuelta de formación y los mecánicos se retiran de la pista. Alonso se sale y ensucia las ruedas, sumado a que va poco cargado (estrategia que repite y repite Renault sin buenos resultados hasta el momento) pocas esperanzas hay. Veremos como le afecta esto para la salida, que si normalmente no suelen ser buenas…

Todo preparado y se enciende el semáforo en verde. Los McLaren y los Ferrari empujados por el kers salen como misiles ganando posiciones. Hamilton se coloca el primero al llegar a la primera curva pero se pasa de frenada, se va largo y pincha. Adios a la carrera.
Webber ha cedido el primer puesto a Barrichello. Button que ha perdido un poco en la salida recupera pasando a Vettel y a Massa que está haciendo tapón ahí delante. Vettel se lo intenta sacar de encima.

Por detrás Alonso cae en la salida hasta la 16ª posición pero parece totalmente desatado y hachazo tras hachazo, por dentro por fuera sube hasta la 11ª posición en unas cuantas curvas. Tiene a Kubica delante, parándole pero no desiste en el empeño de adelantarle.
Sutil esta colocado en la última posición de puntos de nuevo.

Pasan las vueltas, Piquet pierde puestos fallo tras fallo y Trulli para en boxes con algún tipo de problema. Kovalainen está frenando a Button que no ve como adelantarle.
Todo estabilizado. A Webber le comunican un drive-trough por tocarse con Barrichello en la salida. Esto es opinión personal pero me parece totalemente injusto de manera subjetiva, objetivamente se puede ver como un lance de carrera. Barrichello, ese piloto que cree que lleva un coche de choque y que ha sacado este año a unos cuantos coches de pista ahora le han tocado y se le cae el pelo al que lo hizo…

Los 2 Brawn GP paran mientras Webber cumple su penalización. Al salir Barrichello se coloca detrás de Massa y con el paso de las vueltas está perdiendo mucho tiempo.
Bourdais abandona la carrera mientras Massa y Sutil, los más cargados, siguen en pista. Mientras Hamilton continúa en último puesto y hay un pequeño incidente entre Sutil y Raikkonen que finalmente quedó en nada.
Pero poco después se empieza a apreciar humo en su coche, pierde posiciones y finalmente se ve obligado a abandonar. Alonso continúa su lucha por entrar en puntos y va 9º después de pasar a Glock.

Alonso empieza a rodar muy rápido en este 2º tercio de la carrera. Se acerca a Kovalainen que entra en boxes, Alonso tira a muerte para ganar la posición.
Alonso marca la vuelta rápida mientras Button deja ver que tiene problemas con la tª de los neumáticos zigzagueando por la recta.

Webber tras las paradas y mantener un buen ritmo ha conseguido colocarse de nuevo en primera posición mientras los Brawn GP caen a la 5ª y 6ª posición. Justo detrás va Alonso muy cerquita de los 2. Va a poder recortar la distancia pero pasar a un Brawn… no creo.
A lonso continua siendo el más rápido en pista. Mientras Massa se encontró con el último puesto del podium a poco para el final gracias a su gran salida y haber frenado a los que iban más rápido por detrás de él.

Así acabaría la carrera. Webber se apunta la 1ª victoria en la F1 de su carrera, su compañero de equipo le sigue. Brawn pierde fuelle sobre todo en el mundial de constructores aunque todavía tienen un buen colchón pero parece que los Ferrari, Rosberg y los Red Bull están cuanto menos para plantarles cara. A ver si se va poniendo más interesante el final del mundial.

Veremos como sigue evolucionando el Renault de Alonso porque aunque tuvo un gran ritmo en carrera unos cuantos fallos del piloto han hecho que la euforia haya sido moderada. Dicen que más vale tarde que nunca pero parece que se repite la historia de Alonso de 2008 y eso ni a él ni a sus seguidores, nos vale para nada.

Así queda la clasificación:

1. Webber Red Bull-Renault (B) 1h36:43.310
2. Vettel Red Bull-Renault (B) + 9.252
3. Massa Ferrari (B) + 15.906
4. Rosberg Williams-Toyota (B) + 21.099
5. Button Brawn-Mercedes (B) + 23.609
6. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 24.468
7. Alonso Renault (B) + 24.888
8. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 58.692
9. Glock Toyota (B) + 1:01.457
10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:01.925
11. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1:02.327
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:02.876
13. Piquet Renault (B) + 1:08.328
14. Kubica BMW Sauber (B) + 1:09.555
15. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1:11.941
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:30.225
17. Trulli Toyota (B) + 1:30.970
18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1 vuelta
19. Raikonen Ferrari (B) - out
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) - out

Clasificación GP de Alemania.

Va a dar comienzo la Q1. Está todo listo y la inmensa mayoría de pilotos se preparan. Se teme lluvia muy pronto y nadie quiere verse sorprendido. Veremos que tal lo hace Hamilton que se ha adjudicado 2 de las 3 sesiones libres de entrenamientos.

Se pone el semáforo en verde y Vettel es el primero en salir y en marcar vuelta. Pasan la mayoría por su primera vuelta y Alonso va segundo. Hamilton parece ir igual de bien que en los libres y tiene por unos momentos el mejor tiempo.
Pasa el tiempo y Glock parece estar en apuros. Esta en la zona de peligro al igual que Kubica.
Comienza a chispear y Glock se sale de pista estropeando su vuelta rápida. Hay bandera amarilla pero es retirada rápido.
Finalmente son estos 2 pilotos, acompañados de los 2 Toro Rosso y de Fisichella los que quedan eliminados.

La pista está humeda y va a comenzar la Q2 con el mismo patrón. Todos preparados con ruedas de seco antes de que se vuelva a poner a llover. Massa y Nakajima se salen en su primer intento, la pista está para intermedios pero Webber se arriesga y lo intenta con slicks.
Empieza a caer fuerte en el momento que Alonso va a comenzar su vuelta. Hay bandera amarilla porque Kovalainen ha trompeado dejando el coche cruzado en mitad de la pista.
Poco a poco vuelve a parar de llover. Varios pilotos se arriesgan y salen de nuevo con slicks (Barrichello, Piquet, Alonso…).
Un trompo impide que Alonso pase a la Q3, clasificando 12º. Mientras Button salva los trastos en el último momento y Piquet hace el 2º mejor tiempo tambien con neumáticos de seco.

Si en el anterior GP Piquet se quitó la espina de no haber quedado nunca por delante de Alonso en carrera, ahora se ha quitado la misma espina en la clasificación.

Comienza la Q3 con Button a la cabeza. Hamilton parece que va a por todas, salen chispas de su coche pero con el impetu se salta la 1ª chicane en su 1ª vuelta.

En la siguiente Hamilton se coloca el primero pero por detrás vienen los 2 Brawn GP y los 2 Red Bull y le arrebatan el puesto. Finalmente la pole es para Webber.

Así queda la parrilla para la carrera:

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:32.230.
2. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:32.357.
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:32.473.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)1:32.480.
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)1:32.616.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)1:33.859.
7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:34.316.
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:34.574.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)1:34.710.
10. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault)1:34.803.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:42.310.
12. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:42.318.
13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:42.500.
14. Jarno Trulli (ITA/Toyota)1:42.771.
15. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.859.
16. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:32.190.
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:32.251.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:32.402.
19. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:32.423.
20. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:33.559.

Hockenheim: entre nubes y dudas.

Desde las islas británicas la F1 vuela hasta el centro de Alemania, el mítico circuito de Hockenheim.
Desde que acabó el GP de Gran Bretaña han surgido muchas noticias y rumores sobre movimientos en la cúpula de la F1. Todos nos hicimos eco de que Max Mosley iba a dejar su cargo de presidente de la FIA para que hubiera paz (según él). Se acababan los rumores de un campeonato paralelo, los grandes empezaban a hacer sus cábalas para el año que viene. Comienzan los rumores de movimientos de pilotos y del sucesor de Max. Se coloca a Alonso en Ferrari, al futuro debutante Alguersuari en Toro Rosso e incluso se especula con la marcha de De La Rosa de McLaren para poder estar en la pista el año que viene, su destino, el nuevo equipo español Campos Racing.
Pero unas declaraciones de Ferrari a la prensa han vuelto a sembrar las dudas. Ferrari dejó entrever que la FOTA había podido con Max Mosley y que eran ellos los que le habían “obligado” a dejar su puesto. A Mosley estas declaraciones no le han sentado demasiado bien y lleno de rabia y orgullo, como un animal malherido dando sus últimas dentelladas ha pedido que o se reira lo dicho o el pacto se rompería y no le “quedaría otro remedio” que volverse a presentar al cargo de presidente para asegurar el futuro del deporte.
Y es que el poder debe circular, nunca hay que dejar a nadie hacerse demasiado fuerte, así aparecen los dictadores.

Ya puestos al día vamos a dar un repaso al circuito alemán y a los que de verdad importan, los coches y los pilotos.

Datos del circuito:
Curvas: 15
Longitud: 5.15km
Número de vueltas: 60
Distancia de carrera: 308.9km

Record pole: Michael Schumacher (2004)
Vuelta rápida: Michael Schumacher (2004)
Pole 2008: L. Hamilton
Vencedor 2008: L. Hamilton


Se plantea un fin de semana nuboso y con probabilidades de precipitaciones pero parecen ir descendiendo a medida que se acerque la carrera. De momento el jueves calleron varios chaparrones para acabar saliendo el sol timidamente.

Respecto a los monoplazas no hay grandes novedades en los principales equipos aunque los que tienen aún margen para crecer (Ferrari, MacLaren, Renault) siguen intentando cosas nuevas carrera a carrera. Alonso se vuelve a mostrar optimisma pero los resultados no le van acompañando.

Todo preparado.

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