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GP Abu Dhabi. Lujosa despedida al 2009

Parece que fue ayer cuando esta temporada echó a andar. Todavía están en nuestras retinas las primeras carreras de este cuando Brawn GP sorprendía a toda la parrilla pulverizando a sus rivales y sumando de 10 en 10. Tras ver que el “milagro” se llamaba difusor trasero y hacerse oficialmente legal, la lucha por cada GP se niveló bastante. Pero ya iba a ser demasiado tarde, en las primeras carreras Brawn GP había sumado suficientes puntos como para permitirse hacer una mediocre segunda mitad de campeonato y llevárselo todo.

Esta última carrera disputada en el lujoso circuito de Abu Dabhi no iba a ser menos y ha continuado con la tónica general, los aspirantes alternándose las victorias y errores mientras Button y Barrichello sumaron los últimos puntos para Brawn GP completando una extraordinaria temporada.

A las 14.00h hora española se da la salida. Recordemos que los pilotos españoles salen muy atrás, 14º y 15º y apenas hay opciones de que sumen algún punto. La salida es muy buena para Hamilton. Los 3 primeros mantienen la posición mientras por detrás hay algún toque. Webber con Barrichello y Kubica con Trulli.

Y si ya era mala la posición de Alonso y Alguersuari, además han perdido 4 puestos y están en la cola del grupo. Mientras Barrichello lleva roto su alerón delantero por el toque en la 1ª vuelta y Button tarda poco en adelantarle (como no).

Pasan las vueltas y Hamilton marcha solo. Va marcando la vuelta rápida hasta que se la quita Webber. Pero la monotonía se rompe cuando Hamilton comete un error lo que provoca que Vettel se le pegue mucho.

Llega el momento de la primera parada y vemos algo insólito, Alguersuari se equivoca de box. Se mete en el de Red Bull y le indican que continúe. Esta parada la aprovecha Vettel para salir por delante de Hamilton que parece tener problemas en los frenos traseros que finalmente le cuestan el abandono.

También se ve obligado a abandonar Alguersuari posiblemente por problemas en la caja de cambios.

La carrera está en su ecuador y la lucha más interesante parece la de la 3ª plaza por el mundial de constructores. Mientras ya está encendida toda la iluminación artificial del circuito.
Lo de Kobayashi es alucinante, es 3º y va solo a 1 parada. Este chico promete para el año que viene.

Para el último coche que quedaba sin hacerlo en pista, el de Alonso. En estos momentos el subcampeonato es para Vettel y la 3ª plaza de constructores para McLaren.

La 2ª parada se realiza sin especiales sobresaltos y con alguna lucha pero sin mucho cambio se llega al final de la carrera. Vence la última carrera del año Vettel y completan el pódium Webber y Button.

Esta es la clasificación final de la carrera:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:34:03.414.
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) a 17.857.
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 18.467.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 22.735.
5. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 26.253.
6. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota) 28.343.
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 34.366.
8. Sebastien Buemi (SWI/Toro rosso) 41.294.
9. Nico Rosberg (GER/Williams) 45.941.
10. Robert Kubica (POL/Bmw Sauber) 48.180.
11. Heikki Kovalainen (FIN/Mclaren) 52.798.
12. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 54.317.
13. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 59.839.
14. Fernando Alonso (SPA/Renault) 01:09.687.
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 01:34.450.
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1 vuelta.
17. Adrian Sutil (GER/Force India) 1 vuelta.
18. Romain Grosjean (FRA/Reanault) 1 vuelta.
Lewis Hamilton (GBR/McLaren) abandono.
Jaime Alguersuari (ESP/TORO ROSSO) abandono.

GP Abu Dhabi. Tranquila clasificación

Sin mucha historia la última clasificación del año, con todo decidido se llevó la pole el mejor coche de la 2ª parte del campeonato.

Se enciende el semáforo verde a las 14.00 en punto, hora española. El primero en salir es Alguersuari pero seguido de casi todos. Hay que esperar a la primera vuelta de Button para ver un crono inferior a 1′42″.

La salida de pista la protagoniza el de casi siempre, Kovalainen, que trompea y pierde el control. Por delante las cosas están muy claras y Hamilton vuelta a vuelta hace el mejor crono del fin de semana. En los últimos segundos de la clasificación Alonso ocupa la última posición que le clasifica pero Kova mejora y le deja fuera. Tambien se quedan fuera, su compañero de equipo, los Force India y un apagado Fisichella.

En la Q2 las cosas apenas cambian, siempre se turnas las primera plazas los mismos y Hamilton y Vettel se turnan los mejores cronos.
Cuando el crono llega a 0 se quedan fuera de la Q3 Alguersuari, Nakajima, Kovalainen, Kobayashi y Raikkonen.

Tras los 5 minutos de parón comienza la última Q3 del año y con todos en pista desde el primer momento es Heifeld el que marca el mejor tiempo pero su compañero se lo arrebata rapidamente. A buenas horas se crecen los BMW. Esto parece más un escaparate para el mercado de invierno que ganas de ganar.
Pasan los minutos mientras Hamilton usa una y otra vez las escapatorias del circuito. Permitidme un paréntesis en que que quiero opinar sobre este tipo de pistas. Se supone que son el futuro, que son más seguras, que si un coche se sale no pierde el control como en arena y no puede hacer nada por evitar estrellarse y que es más fácil adelantar por su trazado y anchura pero eso de que sea todo asfalto… Cuando un piloto se sale lo justo es que se vea perjudicado. No puede ser que un piloto se salga una y otra vez y encima de no dañar el coche puede reincorporarse sin haber perdido tiempo. Los fallos se pagan. Con tanto dinero que hay detrás de la F1 no me creo que no exista un material que no haga perder el control del coche y probocar así accidentes y que frene, por resistencia, por abrasión (para castigar los neumáticos del infractor) al coche cuando sea pisado. De esta manera costaría el mismo tiempo que pisar grava pero sin los inconvenientes para la seguridad que esta conlleva.

Tras la reflexión recuerdo que estaba Hamilton por fuera de pista curva tras curva, ensanchando la pista todo lo posible y finalmente se hace con la pole.

Así queda configurada la parrilla para la carrera:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:40.948.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:41.615.
3. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:41.726.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:41.786.
5. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:41.892.
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:41.897.
7. Robert Kubica (POL/BMW) 1:41.992.
8. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:42.343.
9. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.583.
10. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:42.713.
11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:40.726.
12. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota) 1:40.777.
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:40.983.
14. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:41.184.
15. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 1:41:689.
16. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:41.667.
17. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:41.701.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:41.863.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:41.950.
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:42.184.

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