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GP Alemania. Cambios interesantes.

Todos los coches colocados en sus marcas. Comienza la vuelta de formación y los mecánicos se retiran de la pista. Alonso se sale y ensucia las ruedas, sumado a que va poco cargado (estrategia que repite y repite Renault sin buenos resultados hasta el momento) pocas esperanzas hay. Veremos como le afecta esto para la salida, que si normalmente no suelen ser buenas…

Todo preparado y se enciende el semáforo en verde. Los McLaren y los Ferrari empujados por el kers salen como misiles ganando posiciones. Hamilton se coloca el primero al llegar a la primera curva pero se pasa de frenada, se va largo y pincha. Adios a la carrera.
Webber ha cedido el primer puesto a Barrichello. Button que ha perdido un poco en la salida recupera pasando a Vettel y a Massa que está haciendo tapón ahí delante. Vettel se lo intenta sacar de encima.

Por detrás Alonso cae en la salida hasta la 16ª posición pero parece totalmente desatado y hachazo tras hachazo, por dentro por fuera sube hasta la 11ª posición en unas cuantas curvas. Tiene a Kubica delante, parándole pero no desiste en el empeño de adelantarle.
Sutil esta colocado en la última posición de puntos de nuevo.

Pasan las vueltas, Piquet pierde puestos fallo tras fallo y Trulli para en boxes con algún tipo de problema. Kovalainen está frenando a Button que no ve como adelantarle.
Todo estabilizado. A Webber le comunican un drive-trough por tocarse con Barrichello en la salida. Esto es opinión personal pero me parece totalemente injusto de manera subjetiva, objetivamente se puede ver como un lance de carrera. Barrichello, ese piloto que cree que lleva un coche de choque y que ha sacado este año a unos cuantos coches de pista ahora le han tocado y se le cae el pelo al que lo hizo…

Los 2 Brawn GP paran mientras Webber cumple su penalización. Al salir Barrichello se coloca detrás de Massa y con el paso de las vueltas está perdiendo mucho tiempo.
Bourdais abandona la carrera mientras Massa y Sutil, los más cargados, siguen en pista. Mientras Hamilton continúa en último puesto y hay un pequeño incidente entre Sutil y Raikkonen que finalmente quedó en nada.
Pero poco después se empieza a apreciar humo en su coche, pierde posiciones y finalmente se ve obligado a abandonar. Alonso continúa su lucha por entrar en puntos y va 9º después de pasar a Glock.

Alonso empieza a rodar muy rápido en este 2º tercio de la carrera. Se acerca a Kovalainen que entra en boxes, Alonso tira a muerte para ganar la posición.
Alonso marca la vuelta rápida mientras Button deja ver que tiene problemas con la tª de los neumáticos zigzagueando por la recta.

Webber tras las paradas y mantener un buen ritmo ha conseguido colocarse de nuevo en primera posición mientras los Brawn GP caen a la 5ª y 6ª posición. Justo detrás va Alonso muy cerquita de los 2. Va a poder recortar la distancia pero pasar a un Brawn… no creo.
A lonso continua siendo el más rápido en pista. Mientras Massa se encontró con el último puesto del podium a poco para el final gracias a su gran salida y haber frenado a los que iban más rápido por detrás de él.

Así acabaría la carrera. Webber se apunta la 1ª victoria en la F1 de su carrera, su compañero de equipo le sigue. Brawn pierde fuelle sobre todo en el mundial de constructores aunque todavía tienen un buen colchón pero parece que los Ferrari, Rosberg y los Red Bull están cuanto menos para plantarles cara. A ver si se va poniendo más interesante el final del mundial.

Veremos como sigue evolucionando el Renault de Alonso porque aunque tuvo un gran ritmo en carrera unos cuantos fallos del piloto han hecho que la euforia haya sido moderada. Dicen que más vale tarde que nunca pero parece que se repite la historia de Alonso de 2008 y eso ni a él ni a sus seguidores, nos vale para nada.

Así queda la clasificación:

1. Webber Red Bull-Renault (B) 1h36:43.310
2. Vettel Red Bull-Renault (B) + 9.252
3. Massa Ferrari (B) + 15.906
4. Rosberg Williams-Toyota (B) + 21.099
5. Button Brawn-Mercedes (B) + 23.609
6. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 24.468
7. Alonso Renault (B) + 24.888
8. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 58.692
9. Glock Toyota (B) + 1:01.457
10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:01.925
11. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1:02.327
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:02.876
13. Piquet Renault (B) + 1:08.328
14. Kubica BMW Sauber (B) + 1:09.555
15. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1:11.941
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:30.225
17. Trulli Toyota (B) + 1:30.970
18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1 vuelta
19. Raikonen Ferrari (B) - out
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) - out

Clasificación GP de Alemania.

Va a dar comienzo la Q1. Está todo listo y la inmensa mayoría de pilotos se preparan. Se teme lluvia muy pronto y nadie quiere verse sorprendido. Veremos que tal lo hace Hamilton que se ha adjudicado 2 de las 3 sesiones libres de entrenamientos.

Se pone el semáforo en verde y Vettel es el primero en salir y en marcar vuelta. Pasan la mayoría por su primera vuelta y Alonso va segundo. Hamilton parece ir igual de bien que en los libres y tiene por unos momentos el mejor tiempo.
Pasa el tiempo y Glock parece estar en apuros. Esta en la zona de peligro al igual que Kubica.
Comienza a chispear y Glock se sale de pista estropeando su vuelta rápida. Hay bandera amarilla pero es retirada rápido.
Finalmente son estos 2 pilotos, acompañados de los 2 Toro Rosso y de Fisichella los que quedan eliminados.

La pista está humeda y va a comenzar la Q2 con el mismo patrón. Todos preparados con ruedas de seco antes de que se vuelva a poner a llover. Massa y Nakajima se salen en su primer intento, la pista está para intermedios pero Webber se arriesga y lo intenta con slicks.
Empieza a caer fuerte en el momento que Alonso va a comenzar su vuelta. Hay bandera amarilla porque Kovalainen ha trompeado dejando el coche cruzado en mitad de la pista.
Poco a poco vuelve a parar de llover. Varios pilotos se arriesgan y salen de nuevo con slicks (Barrichello, Piquet, Alonso…).
Un trompo impide que Alonso pase a la Q3, clasificando 12º. Mientras Button salva los trastos en el último momento y Piquet hace el 2º mejor tiempo tambien con neumáticos de seco.

Si en el anterior GP Piquet se quitó la espina de no haber quedado nunca por delante de Alonso en carrera, ahora se ha quitado la misma espina en la clasificación.

Comienza la Q3 con Button a la cabeza. Hamilton parece que va a por todas, salen chispas de su coche pero con el impetu se salta la 1ª chicane en su 1ª vuelta.

En la siguiente Hamilton se coloca el primero pero por detrás vienen los 2 Brawn GP y los 2 Red Bull y le arrebatan el puesto. Finalmente la pole es para Webber.

Así queda la parrilla para la carrera:

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:32.230.
2. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:32.357.
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:32.473.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)1:32.480.
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)1:32.616.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)1:33.859.
7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:34.316.
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:34.574.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)1:34.710.
10. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault)1:34.803.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:42.310.
12. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:42.318.
13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:42.500.
14. Jarno Trulli (ITA/Toyota)1:42.771.
15. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.859.
16. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:32.190.
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:32.251.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:32.402.
19. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:32.423.
20. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:33.559.

Hockenheim: entre nubes y dudas.

Desde las islas británicas la F1 vuela hasta el centro de Alemania, el mítico circuito de Hockenheim.
Desde que acabó el GP de Gran Bretaña han surgido muchas noticias y rumores sobre movimientos en la cúpula de la F1. Todos nos hicimos eco de que Max Mosley iba a dejar su cargo de presidente de la FIA para que hubiera paz (según él). Se acababan los rumores de un campeonato paralelo, los grandes empezaban a hacer sus cábalas para el año que viene. Comienzan los rumores de movimientos de pilotos y del sucesor de Max. Se coloca a Alonso en Ferrari, al futuro debutante Alguersuari en Toro Rosso e incluso se especula con la marcha de De La Rosa de McLaren para poder estar en la pista el año que viene, su destino, el nuevo equipo español Campos Racing.
Pero unas declaraciones de Ferrari a la prensa han vuelto a sembrar las dudas. Ferrari dejó entrever que la FOTA había podido con Max Mosley y que eran ellos los que le habían “obligado” a dejar su puesto. A Mosley estas declaraciones no le han sentado demasiado bien y lleno de rabia y orgullo, como un animal malherido dando sus últimas dentelladas ha pedido que o se reira lo dicho o el pacto se rompería y no le “quedaría otro remedio” que volverse a presentar al cargo de presidente para asegurar el futuro del deporte.
Y es que el poder debe circular, nunca hay que dejar a nadie hacerse demasiado fuerte, así aparecen los dictadores.

Ya puestos al día vamos a dar un repaso al circuito alemán y a los que de verdad importan, los coches y los pilotos.

Datos del circuito:
Curvas: 15
Longitud: 5.15km
Número de vueltas: 60
Distancia de carrera: 308.9km

Record pole: Michael Schumacher (2004)
Vuelta rápida: Michael Schumacher (2004)
Pole 2008: L. Hamilton
Vencedor 2008: L. Hamilton


Se plantea un fin de semana nuboso y con probabilidades de precipitaciones pero parecen ir descendiendo a medida que se acerque la carrera. De momento el jueves calleron varios chaparrones para acabar saliendo el sol timidamente.

Respecto a los monoplazas no hay grandes novedades en los principales equipos aunque los que tienen aún margen para crecer (Ferrari, MacLaren, Renault) siguen intentando cosas nuevas carrera a carrera. Alonso se vuelve a mostrar optimisma pero los resultados no le van acompañando.

Todo preparado.

Hamilton derrota a todos, incluido a Ron Dennis

Hamilton adelantando a Piquet

El piloto británico ha hecho una nueva demostración en Alemania, es un piloto en racha al que será difícil derrotar esta temporada, sobre todo si los pilotos del único equipo capaz de hacerlo demuestran ser pilotos del montón.

Un Safety ha marcado el resultado de la carrera. Y Hamilton, Heidfeld y Piquet han sido los únicos en no entrar a repostar cuando el pit-lane se ha vuelto a abrir. Hemos oído a Lobato echar en cara a Pedro de la Rosa lo equivocado de la estrategia de su equipo, ¿Cómo han podido cometer tal error? Lo que Lobato no tenía en cuenta es que los pilotos de Ferrari se sienten inferiores y tiemblan al ver el mercedes de Hamilton por el retrovisor. Y ha quedado patente con el adelantamiento del británico a un infantil Massa.

Ferrari, sin duda, tiene un avión, se ha visto por momentos a Raikkonen, con que facilidad daba cuenta de rivales como Alonso, Vettel o Truli, lástima que se desinfla en los instantes cruciales. Massa, incapaz de adelantar a Nelson Piquet y abriendo puertas de par en par a Hamilton.

Lo de Kubica no deja de ser sorprendente, de piloto revelación, de líder del mundial y de vencedor de grandes premios ha pasado en un sólo mes a piloto gris, mediocre y del montón. ¿No será que ya ha firmado por Ferrari y ahora no quiere arriesgar? Espero que vuelva el piloto agresivo, audaz y valiente.

Alonso ha vuelto a cometer multitud de errores que le han relegado hasta la undécima posición. Trompos, adelantamientos frustrados, desesperación, y no puede echarle la culpa al coche, esta vez no.

Por último, una vez terminada la carrera con Hamilton como vencedor, hemos podido escuchar a Ron Dennis felicitar al piloto británico por el carrerón, y de paso pedirle perdón por el error de estrategia que le podía haber costado la carrera.

Resultado de la carrera:

1º Lewis Hamilton McLaren
2º Nelson Piquet Jr Renault
3º Felipe Massa Ferrari
4º Nick Heidfeld BMW-Sauber
5º Heikki Kovalainen McLaren
6º Kimi Raikkonen Ferrari
7º Robert Kubica BMW-Sauber
8º Sebastian Vettel Toro Rosso
9º Jarno Trulli Toyota
10º Nico Rosberg Williams
11º Fernando Alonso Renault
12º Sebastien Bourdais Toro Rosso
13º David Coulthard Red Bull
14º Giancarlo Fisichella Force India
15º Kazuki Nakajima Williams
16º Adrian Sutil Force India
17º Jenson Button Honda
18º Rubens Barrichello Honda
19º Mark Webber Red Bull
20º Timo Glock Toyota

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