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GP de Hungría: descafeinado.

Suerte dispar para unos y otros en el último gran premio de formula 1. Los pilotos españoles se llevaron una de cal y otra de arena. Objetivo más que cumplido para Alguersueri y fracaso total de Renault en una más de sus innumerables pifias sobre el coche de Alonso.
Dicen que a rio revuelto ganancia de pescadores y el que mejor pescó fue Hamilton aprovechando a la perfección el vacío que el español dejó en la cabeza de carrera desde el primer repostaje.

El semáforo encendido en rojo, 5 segundos para la salida con Alonso colocado en la pole. No debe fallar porque detrás lleva a los 2 Red Bull que se les prevee un ritmo rápido y luego viene Hamilton que sale con kers y ya ha demostrado su eficacia el sistema en las salidas.
Se apagan las luces y Alonso sale muy bien, manteniendo con holgura el primer puesto al llegar a la primera curva.

Detrás Hamilton y Raikonen intentan progresar con el kers hasta casi tocarse.

Para evitar la colisión Hamilton cambia bruscamente de trayectoria hasta casi chocar ahora con Vettel que tiene que frenar y apartarse cayendo a la 7ª posición.

Por detrás Alguersuari ha pasado sin incidentes por las primeras curvas y tras la parada en boxes de Sutil probablemente por algún percance se coloca 18º.
Las vueltas se suceden al mismo ritmo que Alonso marca vuelta rápida tras vuelta rápida. Va abriendo hueco con Webber que intenta sujetar a Hamilton que va peligrosamente pegado a australiano. En un derroche de poderío de kers Hamilton le quita las pegatinas a Webber y se va a por Alonso marcando el ritmo. Ahora es el inglés el más rápido en pista.

Para saber algo de los Brawn hay que ir a la 8ª posición para ver a Button y Barrichello rueda ni más ni menos que 16º. Ambos con un ritmo bastante lento. Mientras Vettel intenta arreglar el estropicio de salida que hizo. Va pegado a Kovalainen pero es que no hay nada que hacer contra el kers de McLaren.

Se acerca el momento de la 1ª parada para Alonso y Hamilton le pisa los tacones. Webber justo detrás no tira la toalla y hace vuelta rápida. Alonso para, Hamilton tiene pista para tirar. Alonso sale con tráfico con un posible problema en la bomba de gasolina y con la tuerca de la rueda delantera derecha floja. Esto es increible, se repite la misma historia en Hungria. Alonso pierde posiciones rodando lento hasta que pierde el tapacubos. Nervios y manos a la cabeza en Renault mientras se preparan para recibir de nuevo a Alonso.
La rueda de Alonso empieza a salirse del eje hasta que sale por los aires y va botando hasta las protecciones. El asturiano completa la vuelta con 3 ruedas, entra en boxes, le ponen gomas duras y sale cargado al máximo, doblado y a más de 1 minuto del último, Alguersuari.

Hamilton y Webber siguen tirando mientras vemos como Alonso tiene que abandonar resignado.
Comienzan las paradas para todos. Vettel tiene problemas con la estabilidad del coche, le adelanta Barrichello y entra a cambiar el morro. No sabe si lleva algo roto.
Tras salir sale por detrás de Alguersuari. Finalmente tras volver a parar tiene que retirarse. Alguersuari ha hecho un repostaje lento y no ha podido pasar a Fisichella.

Por delante Hamilton sigue tirando y tiene un buen colchón con el 2º que ahora es Raikkonen.
Buemi, el compañero de Alguersuari, comete un error tiene que entrar a boxes y el español le pasa mientras va mejorando tiempos vuelta a vuelta.

Todo estabilizado, con Hamilton ganando tiempo llega el momento de la 2ª y última parada. No hay sorpresas. Se mantienen las posiciones por arriba y tambien mantiene Alguersuari el puesto con Buemi.

A falta de 6 vueltas Briatore abandona el circuito. No parece estar muy contento con lo que ha pasado ni parece que Piquet vaya a contar con su apoyo. Está con pie y medio fuera del equipo.

Bandera a cuadros y gana un sorprendente McLaren. Hamilton consigue la 1ª victoria de la temporada. Esta es la clasificación final:

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h38:23.876
2. Raikkonen Ferrari (B) + 11.529
3. Webber Red Bull-Renault (B) + 16.886
4. Rosberg Williams-Toyota (B) + 26.967
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 34.392
6. Glock Toyota (B) + 35.237
7. Button Brawn-Mercedes (B) + 55.088
8. Trulli Toyota (B) + 1:08.172
9. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:08.774
10. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 1:09.256
11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:10.612
12. Piquet Renault (B) + 1:11.512
13. Kubica BMW Sauber (B) + 1:14.046
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 vuelta
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
Alonso Sutil y Vettel abandonaron y Massa no pudo correr.

Clasificación GP de Hungría. Al borde de la tragedia.

Alguersuari da inicio a la primera ronda clasificatoría del GP de Hungría. Es el que menos tiene que perder. Su objetivo es llegar a meta el domingo y adaptarse al su nuevo monoplaza y al circuto en tiempo record.

Tras la toma de contacto de la mayoría de los pilotos va corriendo el tiempo y parece que Piquet no logra subir de las últimas posiciones. Como relativa sorpresa la que está dando Buemi todo el fin de semana. Ha hecho muy buenos tiempos en parte supongo motivados por el paquete de mejoras que estrena Toro Rosso y en parte intuyo que se siente en la obligación de dejar claro quien “manda” en el equipo. Parece que en la clasificación tambien mantiene un buen ritmo.
Ya queda poco y todos los pilotos se preparan para mejorar sus tiempos. Alguersuari sale a pista pero su coche se para. Esto provoca bandera amarilla en la vuelta en la que todos van a por tiempos. nadie puede mejorar y Alonso está fuera de los 16 primeros. Por suerte pasa por meta antes de que venza el tiempo y tiene una vuelta más en que sale de la zona de descarte.

Caen los BMW, los Force India y Alguersuari como último clasificado.

Da comienzo ahora la Q2 y parece que las escuderías siguen con el susto en el cuerpo de la bandera amarilla a punto estuvo de dar alguna sorpresa y salen todos menos Renault a pista. A 9 minutos para el final por fin salen los Renault. Todos en pista y en el primer intento Alonso hace el mejor tiempo. Mientras Piquet lucha por pasar de ronda y Brawn GP o esconde algo o su caida se sigue confirmando. Más bien lo segundo.

Derrepente vemos imágenes de Massa empotrado en las protecciones. Ha tenido un accidente. Los comisarios y asistencias parece que van hasta arriba de tilas y se toman todos una calma preocupante. Massa parece no moverse aunque el impacto no parece muy fuerte. Pero las repeticiones nos revelan la causa. Un muelle de la suspensión trasera de R. Barrichello se ha desprendido con la mala suerte de ir rebotando por la pista hasta impactar con el caso de Massa mientras circulaba a unos 250km/h. El golpe le deja seminconsciente pero consigue apretar el pedal de freno mientras sigue acelerando aturdido hasta parar contra las protecciones.

La Q2 termina con los Red Bull, los Ferrari, los Williams, los McLaren, Button y Alonso calsificados para la Q3. Barrichello queda el 13º en principio por ese problema en la suspensión pero no parecen ir del todo bien los Brawn. Y sorprendente la 11ª posición de Buemi.
Mientras Massa a sido trasladado al centro de atención primaria del circuito y parece moverse por fin pero más imagenes repetidas del momento del impacto nos hace pensar a todos los peor. Ha sido fortísimo.

Massa logicamente no va a poder salir a disputar la Q3 y se retrasa la salida cerca de media hora. Varios pilotos y miembros de diferentes equipos se acercan al hospital del circuito a interesarse por el estado de Massa. Parece estar fuera de peligro pero cuidado porque se ha llevado un fortísimo golpe. Le debe la vida al casco.

En el momento que comienza reanudada la Q3, evacuan a Massa en helicoptero para ser tratado en un hospital.

Salen todos los coches a pista menos Button. Comienzan a marcar tiempos de vuelta rápida. En el último intento de todos, cuando Rosberg va primero se van todos los tiempos de los monitores. Es un problema que se ha ido repitiendo durante todo el fin de semana y en que momento.
Parece que Alonso a logrado la pole pero no se sabe nada, no hay nada oficial. En el padock todo es un caos. Los pilotos se bajan de los coche y se preguntan entre ellos si saben los tiempo o en que posición han quedado pero nadie sabe nada, ni después del pesaje.
Finalmente se confirma la primera pole del año para Alonso, sorprendente. Seguido de Vettel y Webber. Éste último ya se iba camino del motorhome cuando le confirmaron su puesto y que tenia que ir a la rueda de prensa. De risa.

Esta es la lista oficial de tiempos:

1. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:21.569.
2. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:21.607.
3. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:21.741.
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)1:21.839.
5. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:21.890.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)1:22.095.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)1:22.468.
8. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:22.511.
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:22.835.
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari). NO CORRERÁ.
11. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:21.002.
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:21.082.
13. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:21.222.
14. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:21.242.
15. Nelson Piquet (BRA/Renault)1:21.389.
16. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber)1:21.738.
17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:21.807.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India)1:21.868.
19. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber)1:21.901.
20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:22.359.

Previo GP Hungría. Dos españoles en pista.

Nos trasladamos hasta la capital de Hungría, Budapest, para asistir a la primera carrera del año en la que veremos a 2 españoles en pista. Lo que hace unas semanas eran rumores, se ha hecho realidad para el jóven debutante Jaime Alguersuari.

El autódromo de Hungaroring es un habitual en el paso de la F1 en los últimos años. Es una ratonera, circuito antiguo, de pista estrecha y técnico. No hay muchos sitios para el adelantamiento pero promete buen espectáculo. No hay previsiones de lluvia para el fin de semana, cosa que podría un puntito de interés extra a la prueba. Nunca olvidaré el recital que dio Alonso en 2006, cambio de su segundo título mundial.

La 10ª prueba del mudial llega con el mundial más abierto de lo que se preveía al comienzo de la temporada. Parece que Brawn GP no ha seguido progresando tan agresivamente como nos tenía acostumbrados en las 2 últimas carreras. Red Bull les ha recortado parcialmente la diferencia de puntos y Ferrari opta a pelear codo con codo en cada carrera. Aún así Button mantiene un buen colchón de puntos que le permite mantener la calma por el momento.Estaremos tambien pendientes del debut del piloto más joven en la historia de la F1. Parece que entre sus “compañeros” (si asi los puede considerar Alguersuari) no ha hecho mucha gracia la noticia. Salvo Alonso que apoya a su compatriota el resto de los encuestados han opinado que llega sin experiencia y que no será bueno para nadie este, llaman, precipitado debut. Más de uno debería centrarse en lo que tiene entre manos y no mirar tanto a su alrededor.

Vamos ya a analizar el trazado:

Número de vueltas: 70
Curvas: 13
Longitud: 4.4km
Distancia en carrera: 306.7km

Vuelta rápida: M. Schumacher (2004)
Record pole: M. Schumacher (2004)
Última pole: H. Kovalainen
Última victoria: L. Hamilton

En la primera sesión de libres disputada hace un rato, el más rápido ha sido Kovalainen, que le tiene tomada la medida a esta pista. Alonso fue 9º y Alguersuari practicamente dando vueltas de reconocimiento, ha quedado último a 2 décimas de su compañero de equipo. Veremos que ocurre en los libres que se disputarán a las 14.00h y sobre todo a ver quien llega mañana a la Q3 que se va a poner muy cara.

Hungaroring, un buen regalo para Alonso

Situacion del circuito de Hungaroring

Alonso ha cumplido 27 años esta semana, que mejor regalo que realizar una buena carrera en Hungaroring, el circuito donde Alonso se estrenó como ganador y donde estableció un récord que aun hoy perdura, el de ganador más joven de una carrera de F1. No en vano, este es uno de sus circuitos favoritos.

Hamilton va a por su tercera victoria consecutiva, después de demostrar en Gran Bretaña y Alemania una superioridad aplastante sobre los Ferrari, y con una flojera mental de los pilotos de rojo que ya empieza a preocupar en Maranello, el piloto de McLaren daría un golpe casi definitivo a la moral de los ferraristas, esperanzados en que los rumores de que Alonso busca casa en Italia sean verdad. Y recordemos que este es un circuito donde el año pasado Hamilton dominó (eso sí, con la ayuda de la FIA retrasando a Alonso 5 posiciones…) tanto en entrenamientos como en carrera.

El circuito

Circuito de Hungaroring

Un circuito conocido por “torniquete”, es un circuito lento, convirtiendo en misión imposible adelantar, con una recta principal en la que no se alcanzan los 300 km/h y que además su estrechez hace aun más importante mantenerse en la línea correcta.

Al contrario de lo habitual en otros circuitos, a medida que los monoplazas giran, el circuito se va ensuciando de tierra y polvo, restando adherencia por lo que la posición en la parrilla de salida debería ser prioritaria para todos los equipos, y teniendo en cuenta esta suciedad que se acumula con el paso de los bólidos, es un circuito donde salir primero en la clasificación puede dar cierta ventaja.

Últimos resultados

Pole 2007
Hamilton (después de retrasar 5 posiciones a Alonso)

Resultados 2007
1 L Hamilton
2 K Räikkönen
3 N Heidfeld
4 F Alonso
5 R Kubica
6 R Schumacher
7 N Rosberg
8 H Kovalainen

Vuelta rápida
K Räikkönen 1:20.047

Récord vuelta
M Schumacher 1:19.071

Paradas previstas
Los monoplazas que van a una parada de la 44 a la 48
A dos paradas, la primera entre 20-32, y la segunda entre 45-56
A tres paradas, la primera entre 19-22, la segunda entre 35-39 y la tercera entre 53-57

Para acabar, os dejo un par de on-boards interesantes, una de cuando el Renault de Alonso era un prodigio en las salidas:

Y otra de Senna en 1992:

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