Entradas con la etiqueta GP Singapur

GP Singapur. Un antes y un después.

Un antes: el mundial de pilotos arranca en esta carrera con 3 aspirantes al título y con la polémica en torno a la victoria en 2008 en torno a Alonso.
Un después: Button y Barrichello se quedan como unico pilotos aspirantes al título y con una ventaja del inglés de la mitad de puntos que quedan por disputarse. Alonso hace el primer podium de la temporada con un coche que iba casi 1 segundo por vuelta más lento que los de sus rivales, esta vez sin supuestas “ayudas”.

Va a comenzar la carrera y 2 dudas sobrevuelan la cabeza de la mayoría. Hay previsiones de lluvia aunque relativamente remotas y en segundo lugar el compuesto blando traido aquí por Bridgestone no aguanta más de 5 vueltas en buen estado. Por lo tanto hacer una parada sería un suicidio sobre el papel y 3, demasiado lento por ser un pit lane largo.
A pesar de esto Liuzzi, que poco tiene que perder, sale con gomas blandas. Al menos los favoritos podrán tener una referencia basandose en sus tiempos para adecuar la mejor estratégia.

Se apagan las 5 luces rojas del semáforo y no hay sorpresas en los primeros metros. Alonso prueba por el exterior en la primera enlazada llegandose a poner 3º momentaneamente pero Vettel le tiene ganada la posición. Aprovechando por detrás intenta recuperar la posición Webber. Mientras Rosberg tambien aprovecha la perdida de inercia de Vettel para pasarle, se le complica todo a Vettel. Alonso en su lucha con Webber se sale de pista al igual que el australiano pero finalmente vuelven a la trazada con el puesto ganado por Webber y Alonso siendo rebasado por Glock en la recta en la que se reincorporaba el español desde fuera. Una pena, acarición la 3ª posición para verse 6º en el primer paso por meta y defendiendose de los tímidos ataques de Heidfeld.

Por detrás Alguersuari ha salido bien y ahora le toca defenderse de Sutil que quiere escalar posiciones rápido para compensar la mala clasificación del sábado.
Hamiton ha mantenido sin problemas la 1ª posición, el kers le da mucha tranquilidad en las salidas.
En la primera vuelta Grosjean tambien se ve obligado a abandonar por los problemas de frenos que venía arrastrando.

Pasan las vueltas y Hamilton más cargado que sus perseguidores abre hueco pero le obligan a desconectar el kers desde el equipo porque parece haber problemas con él. Con lo cual tambien tiene que cambiar el reparto de frenada pero poco después parecen solventados los problemas y vuelve a tener kers durante toda la carrera.

Pasa algo extraño con Webber. Ahora está por detrás de Alonso, no hemos visto si ha hecho un drive-trought o si el equipo le mandó peder la posición con Alonso por la salida de pista de la primera vuelta. No creo que haya habido nada de ilegal en esa maniobra pero así están las cosas ahora.

Mientras Alguersuari sigue defendiendo su puesto increiblemente. Le sigue un trenecito con Sutil, Fisichella, Luizi y Trulli. Lo está haciendo genial el español. Sin perder los nervios y sin realizar maniobras raras está cubriendose como un experto.

Se está acercando la primera parada. Hay bandera amarilla en pista a prioria porque a Glock se le desprendió un pedazo de alerón delantero, retiran el trozo y la bandera. Entran Vettel y Rosberg a boxes y Hamiton sigue. En la salida del pit Rosberg pierde el control y se pasa de frenada invadiendo claramente la pista saltandose la linea continua. La sanción es clara y se le impone un drive-trought. Buenas noticias para los que iban detrás del alemán.

Alonso sigue en su pelea estratégica con Glock. A ver si le consigue recortar algo de tiempo en las vueltas que aún puede seguir en pista aunque parece muy dificil.

Y derrepende, safety car. Sutil desesperado detrás de Alguersuari impacta con la rueda trasera derecha del piloto español, rompe el morro y hace un trompo quedandose cruzado en una curva. Pasa en ese momento Heidfeld mientras Sutil intentaba reincorporarse y chocan. Maniobra absurda y peligrosa de Sutil que deja a Heidfeld fuera de carrera y provoca el mencionado coche de seguridad. Esto tiene que ser sancionado tras la carrera. Acaba así una increible racha de más de 50 carreras seguidas terminadas por Heidfeld.

Esto perjudica a los que aún no entraron a repostar, Alonso tiene que entrar lo más rápido posible y por suerte no ha perdido posiciones después de todo. Alguersuari tambien entra pero comete un error y sale antes de tiempo llevandose la manguera. Para de inmediato, se la quitan y puede continuar apenas con un puñado de segundos perdidos.

Sutil finalmente se retira y el coche de seguridad abandona la pista. Alonso es 4º tras la sanción cumplida por Rosberg y por delante lleva a GLock, Vettel y Hamilton. Vettel rueda cerca de Hamilton pero sin poderse acercar lo suficiente para intentar adelantarle. Es su única opción puesto que el inglés tiene mejor estratégia, va más largo. Alonso tambien va más largo que Glock pero el chorreo de tiempo no le va a permitir arrebatarle el puesto.

Vettel pierde todo el soporte del retrovisor por las vibraciones que provocan los baches de la pista. Vuelve a parar para hacer su último repostaje y la dirección de carrera informa que será sancionado por sobrepasar el límite de velocidad en el pit. Glock y Alonso suben al podium tras el drive-trought de Vettel.

A todo esto vemos salir mucho ferodo de las pastillas de Webber en las frenadas. Esto vaticina una rotura inminente de frenos. Entra en el box, reposte y le comprueban el estado del freno del que sale tanto “humo”. Los mecánicos dan el visto bueno pero eso va a romper. Queda mucha carrera.

Entra tambien Glock y aguanta Alonso en pista pero no va a poder hacer nada por rebasar al alemán. Y pasa lo esperado. Webber rompe frenos y se estrella. Menos mal que fue en la mayor escapatoria del circuito, si no, Alonso se podía haber despedido de la carrera. Esta vez no hay SC.

Alonso entra y sale detrás de Glock. Button tambien entra y sale por delante de Barrichello. Que listo es Ross Brawn…

Mientras se retiran los 2 Toro Rosso por problemas de frenos. Button tambien parece tenerlos pero rueda despacio para conservarlos las pocas vueltas que faltan y Barrichello no le va a atacar aunque estuviera más cerca.

Finalmente el podium es para Hamilton, Glock y Alonso. El primero de la temporada para el español. Así pasaron por meta:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:56:6.337.
2. Timo Glock (ALE/Toyota) a 9.634.
3. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 16.624.
4. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 20.261.
5. Jenson Button (GBR/Brawn GP) 30.015.
6. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 31.858.
7. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 36.157.
8. Robert Kubica (POL/BMW) 55.054.
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 56.054.
10. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 58.892.
11. Nico Rosberg (ALE/Williams) 59.777.
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:13.009.
13. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:19.890.
14. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:33.502.
15. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) abandono.
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) abandono.
17. Mark Webber (AUS/RedBull) abandono.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) abandono.
19. Nick Heidfeld (ALE/BMW) abandono.
20. Romain Grosjean (FRA/Renault) abandono.

Un pequeño análisis para acabar
Parece un tanto rara la sanción a Vettel y mas después de saberse que sobrepasó el límte de velocidad por 1.4km/h, que el indicador de Vettel funcionó perfectamente todo el tiempo y que la dirección de carrera “investigó” antes de sancionar. Un exceso de velocidad no se investiga, es cristalino.

“Tirón de orejas” para Red Bull. No es posible que se suelte de esa manera todo el soporte retrovisor del monoplaza. Por algo similar esta Massa viendo la F1 por la tele. ¿La FIA aquí no abre al menos una investigación? Que circo…

Y con Brawn GP. Sobran las palabras… Descarado a la par que elegante. Pero la culpa de todo es que no haya nadie más capaz de haberle podido plantar cara a esta escuderia. Bien por ineptitud o por falta de medios. Bien se podría resumir este mundial como el pasado. El campeón arrasa en el comienzo de la temporada fuera de Europa y en el comienzo de la gira por el viejo continente y luego a vivir de las rentas y de los errores del resto. En fin…

Clasificación GP Singapur.

Va a comenzar la clasifición que decidirá la parrilla del domingo. Barrichello tendrá una penalización de 5 puestos porque ha tenido que sustituir la caja de cambios. ¿Quién da más? Está teniendo un complicado mundial Button… Con tensión hasta el último momento (modo irónico apagado).

Además vemos que se han reasfaltado algunas zonas del circuito, las curvas más bacheadas a causa de los camiones que habitualmente circular por aquí el resto del año.

Se pone el semáforo en verde y comienza la Q1.
En la primera vuelta Grosjean se sale pero vuelve a pista por la escapatoria de la curva, hay bandera amarilla momentanea. Tras unos minutos todos menos Alguersuari están en pista. Parece que el español arrastra problemas de subviraje y los están intentando solventar. Cuando llega el crono a 0 y todos los pilotos completan su vuelta los eliminados son: Sutil, Alguersuari, Fisichella, Grosjean y Liuzzi. Como se preveía Force India vuelve a su posición más “natural” y Grosjean y Fisichella parecen no hacerse al manejo de sus nuevos monoplazas. Triste balance para Ferrari.

Comienza la Q2 y tiene pinta de que va a ser muy dificil hacer pronósticos. Los favoritos son los que son pero los últimos puestos para la Q3 van a estar muy reñidos. A ver si Alonso lo hace bien porque el coche no da más.
Ahora salen todos a pista menos Alonso. Rosberg hace el mejor tiempo del fin de semana a falta de 8min para acabar esta ronda y parece que Alonso tiene demasiado sobreviraje.
FInalmente se quedan fuera: Trulli, Buemi, Raikkonen, Button y Nakajima.
Kubica se salva a última hora demostrando que los BMW funcionan y no es para menos con el despliegue de medios traido hasta asia. Relativamente sorprendente lo de Button. No está clasificando muy arriba últimamente pero sin embargo tiene muy buen ritmo en las carreras.

Comienza la Q3 y tras completar todos lo pilotos su primera vuelta Hamilton se destaca muy claramente del resto. ¿Será por peso? Puede ser pero no olvidemos que viene de menos a más desde el primer entrenamiento libre del viernes. A falta de 2 minutos cambio de gomas para todos y a por el último intento. Vettel va mejorando los tiempos de Hamilton sector a sector pero Barrichello se acaba de estrellar. Hay bandera roja en pista y se acabó todo tal y como estaba.

Vettel se queda sin pole a favor de Hamilton pero no hay grandes sorpresas. Quizá Alonso sale beneficiado, no creo que hubiera podido estar tan arriba en una situación normal. Así queda la parrilla para la carrera:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:47.891.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:48.204.
3. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:48.348.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:48.722.
5. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:49.054.
6. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:49.180.
7. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:49.307.
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:49.514.
9. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:49.778.
10. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:48.828.
11. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:47.013.
12. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:47.141.
13. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:47.177.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.369.
15. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:47.413.
16. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:48.231.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 1:48.340.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:48.350.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:48.544.
20. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:48.792.

Alonso estaba 6º al aparecer la bandera roja en pista pero como Barrichello tenía que retroceder 5 puestos por la sanción saldrá 5º por la parte limpia de la pista.
Tras todos los esfuerzos de Barrichello por clasificar por delante de Button ha quedado solo 2 posiciones delante de él y sin poder legir carga de carburante antes de la carrera por lo que Button sabe la estrategia de su compañero de equipo. Lo tiene cuesta abajo el piloto inglés. Veremos que sucede en carrera.

Previo GP Singapur. Hasta siempre Flavio.

Iba a comenzar diciendo que este fin de semana llega el GP rodeado de mas polémica pero tengo un extraña sensación de que siempre comienzo diciendo lo mismo. Y es que este año a falta de emoción por el campeonato de pilotos y menos aún por el de constructores nos tenemos que confirmar con lo que, tristemente, se está convirtiendo la F1 en los últimos años, una sensación de que la FIA decide los “pequeños” detalles. Se marchan caras muy conocidas, llegarán nuevas y solo el tiempo decidirá si es para mejor o para peor.

Como todos ya sabreis, el día 21 de septiembre el tribunal de la máxima competición del motor decidió expulsar de por vida a Flavio Briattore de la F1, nunca podrá volver a tener ningún cargo en este deporte. Como tambien sabreis todo viene a raiz del caso Singapur 2008. En el juicio apareció una 4ª persona que supo la trama poco antes de ser llevada a cabo. Es un miembro de Renault totalmente anónimo y del tardaremos mucho en averiguar su identidad, si es que algún día ve la luz. Pero igualmente podrían haber aparecido 15 testigos más si hubieran hecho falta. Todos los maletines que hubiera querido usar Max. El resultado: Flavio expulsado de por vida; Symonds, sumano derecha, no podrá volver a pisar una pista en 5 años; Piquet, el único responsable de la ejecución de la acción, impune y ese último testigo X, impune tambien.

Le podemos dar todas las vueltas que queramos pero solo hay que estar un poco informado historicamente para saber la realidad más allá de lo que nos quieran hacer creer. Flavio y Max (presidente de la FIA) se sacarían los ojos si les dejasen solos y es lo que han hecho. Primero Flavio, como presidente la FOTA, llevó la oposición más dura contra las normas del año que viene y pidiendo la cabeza de Max o se acabría la F1. Max acaba a final de este año su presidencia y no volverá (hasta que no lo vea no me lo creo. Juega muy sucio) gracias a esas presiones. Pero el error de Flavio fue no hacerle salir por la puerta de atrás en el momento. Max antes de irse ha esperado a la marioneta de turno (Sr. Piquet padre) para “cargarse” a Flavio y ahí está el resultado. Los 2 fuera.

Parece, a pesar de todo, que la imagen de Renault y sus pilotos no se ha visto afectada, precisamente porque esto ha tenido un tinte muy personal. Eso cara a la prensa porque cara a los patrocinadores han huido. Se rompen los contratos con ING y la MMA. En la parrilla hay división de opiniones sobre el caso pero la mayoría prefiere guardar silencio. Otro foco de opiniones es Piquet. Hamilton le ha previsto buen futuro (claro que tambien ha llamado brillante a su carrera hasta el momento) y Rosberg ha sido más tajante. No cree que pueda volver a la F1. Y yo pienso igual, ¿quien le va a patrocinar? ¿Quien va a esperar fidelidad de este patético individuo? Nelsinho, a hacer las américas o a la cola del INEM que está de moda.

La carrera
Bueno vamos ya al asfalto. La carrera de Singapur tiene 2 peculiaridades. Es urbana (que tan de moda está ultimamente) y además es nocturna. Los pilotos tras las primeras tomas de contacto, se han quejado mucho del estado del asfalto. Hay curvas muy bacheadas y la mayoría de los coches tocan con el fondo demasiado, con el riesgo que ello conlleva.

Respecto a los monoplazas parece que BMW ha traido un coche nuevo. Ha cambiado todo el paquete aerodinámico. Force India poco mejora y se les ha visto el plumero. Lo que mucho pensaban es que habían hecho una aerodinámica rompedora en circuitos rápidos pero en Singapur hay poca carga aerodinámica y se van a tener que conformar con los 10 últimos puestos. Y es que la panacea no existe.
Ferrari y Renault llegan con lo puesto y Renault quita el kers que usó en Monza. El McLaren de Hamilton comenzó muy mal el fin de semana pero en los últimos libres ha subido como la espuma después de decidir no usar las mejoras traidas para esta pista. Me parece un buen favorito para la carrera con permiso de los Red Bull que van bastante bien.

Los datos:
- Número de vueltas: 61
- Longitud: 5km
- Curvas: 24
- Distancia en carrera: 309km
- Vuelta rápida: Kovalainen
- Record pole: Massa
- Último ganador: Alonso

Fernando consigue su milagro en Singapur

Alonso gana en Singapur

Ayer, en un momento de bajón, justo después de quedar fuera en la Q2, Alonso respondía a las preguntas de los periodistas sobre sus posibilidades, esperando un milagro como única opción para conseguir algún resultado decente. Pues bien, aunque Briatore diga que la suerte no ha influido, Singapur ha concedido a Alonso su milagro particular.

Alonso había demostrado todo el fin de semana que este era un circuito propicio para él. La desgracia se cebó con él una vez más, esta vez en forma de fallo en la bomba de combustible, pero hoy el milagro se ha personificado en forma de Safety Car.

La suerte se ha alinineado con Alonso y su capacidad de mantener un ritmo de carrera ha hecho el resto.

Lobato ha insinuado en un par de ocasiones que alguien debería tomar nota y sacar conclusiones de lo ocurrido hoy, está claro que su mensaje era para Ferrari. Massa envuelto en un incidente en el repostaje y Kimi, como en las últimos cuatro GP, acaba fuera de carrera. Kimi utilizó su clausula para renovar, pero para algo sirven los despidos por bajo rendimiento. Ferrari debería fichar a alguien, si puede ser Fernando, mejor, pero si no puede ser, Vettel, Rosberg o Kubica seguro que mejoran lo de la actual pareja.

Últimamente nos estamos acostumbrando a buenas carreras, sólo nos faltaba la victoria de Fernando, y la primera carrera nocturna nos ha dado esta alegría.

Resultado de Singapur

1º Fernando Alonso Renault
2º Nico Rosberg Williams-Toyota
3º Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
4º Timo Glock Toyota
5º Sebastian Vettel STR-Ferrari
6º Nick Heidfeld BMW Sauber
7º David Coulthard Red Bull-Renault
8º Kazuki Nakajima Williams-Toyota
9º Jenson Button Honda
10º Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
11º Robert Kubica BMW Sauber
12º Sebastien Bourdais STR-Ferrari
13º Felipe Massa Ferrari
14º Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari
15º Kimi Räikkönen Ferrari

Clasificación GP Singapur: Massa domina, Alonso decimoquinto

Singapur

Massa ha dominado de forma contundente la Q3 consiguiendo la Pole con 6 décimas de ventaja sobre Hamilton. El piloto británico ha rozado el desastre en dos ocasiones, la primera en la Q2, cuando ha clasificado en último lugar, y la segunda en la Q3 donde ha rozado el muro con su monoplaza.

Alonso ha quedado fuera por un problema en la bomba de combustible en la Q2 y saldrá decimoquinto, su peor clasificación esta temporada. Alonso se ha mostrado muy decepcionado después de liderar en los dos últimos entrenamientos libres. Una lástima. Otro de los circuitos nuevos de este año que se le resiste al asturiano, y parecía que en este tenía serias posibilidades de estar entre los tres primeros.

Vettel sigue sorprendiendo con su nuevo motor Ferrari, quedando en esta ocasión en 7º lugar.

Mañana veremos una carrera con pocos adelantamientos, pero estoy seguro que con muchos incidentes. Esos muros dejan poco margen al error del piloto. Esperemos que Alonso se pueda beneficiar de algún Safety Car.

Clasificación del GP de Singapur

1º Felipe Massa Ferrari
2º Lewis Hamilton McLaren
3º Kimi Raikkonen Ferrari
4º Robert Kubica BMW
5º Heikki Kovalainen McLaren
6º Nick Heidfeld BMW-Sauber
7º Sebastian Vettel Toro Rosso
8º Timo Glock Toyota
9º Nico Rosberg Williams
10º Kazuki Nakajima Williams

Preguntas frecuentes | Contáctanos | Aviso legal | Política de privacidad | Cookies | Herramientas de SEO

© BINT