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GP de Europa. Marcado por errores humanos.

Las 57 vueltas de GP de Europa de Valencia han sido un monólogo. Primero de L. Hamilton hasta su problema en boxes y luego de Barrichello. Por detrás movimiento y más sintomas de debilidad de Button.

Va a comenzar la carrera. Parece que esta vez los neumáticos no darán problemas y hay variedad de elección según pilotos y escuderias. Se apagan los semáforos rojos y Hamilton sale lanzado con ayuda del kers. Hace los propio Kova y lso 2 Ferraris. Button se queda algo clavado y Alonso aprovecha el exterior para evitar contactos.

Por detrás hay un toque con 3 implicados: Glock, Grosjean y Buemi. Los 3 paran en boxes antes de completar la primera vuelta.

Badoer ha conseguido subir a la 13º posición. Por delante Hamilton tira abriendo hueco escudado por su compañero de equipo mientras los Branw parece que empiezan a hacer tapón. Por suerte para Alonso se pudo quitar a Button de encima en la salida y colocarse 7º.
Alguersuari tras esquivar a los implicados en el choque de la primera enlazada se coloca 16º.

Poco tarda Badoer en hacer un trompo y quedar justo por detrás de Alguersuari que tambien está por delante de su compañero de equipo de nuevo.
Van pasando las vueltas y Hamilton marca nuevas vueltas rápidas de carrera, Webber consigue pasar a Button, sin ritmo. Es Hamilton el primero en entrar en boxes lo que explica su ritmo y sale justo por detrás de Alonso. Comienza la parada para todos. Vettel tiene problemas y tiene que parar 2 veces. Nada más volver a salir rompe motor. Es el 2º que rompe en este fin de semana y el cuarto abadono de la temporada. Malas noticias para pelear por el título.

Por la cola del grupo paran Badoer y Grosjean y en la salida de la calle de boxes Badoer olvida quitar el limitador de velocidad y se ve superado por Grosjean. Menuda pifia… Además el italiano pisa la linea continua y es sancionado con un “drive-trought”. Y es que Ferrari, hay que pensar mejor a quien poner al volante, que aunque Gene ‘caiga’ peor es mucho más piloto y no está sin correr desde hace 10 años.

Después de que Badoer cumpla la sanción vemos que Alguersuari entra de nuevo en boxes, algún problema acarrea.
Hamilton vuelve a parar pero no están las ruedas preparadas y tarda más de 13seg en hacer su parada. Es el año de los ingenieros “cambia-ruedas”. Barrichello acaba de arrebatarle la 1ª posición.

Hay una bandera amarilla, Nakajima ha reventado y su goma está en la pista. Se retira sin necesidad de SC mientras comienza una nueva parada para la mayoría. Derrepente Buemi rompe un disco de freno y trompea. Se acabó su carrera.

Tras esta parada las posiciones se estabilizan y llegaran sin cambios hasta la bandera a cuadros. Barrichello ha ganado la carrera (y se la dedica a Massa) después de mucho tiempo sin lograr una victoria. Suma además la victoria número 100 de un brasileño en la F1. Alonso entra en meta 6º y Alguersuari 16º.

Clasificación GP de Europa.

Esta clasificación de Valencia parece que nos deja claro que el kers de Mercedes es el mejor, que son los que mejor han hecho los deberes en verano y que las nuevas caras de la parrilla parecen más un “fichaje” de emergencia que un rebulsivo para sus respectivos equipos.
Cuidado debe tener Red Bull. Vettel se ha quedado sin motor en los libres 3 y ha tenido que cambiarlo bastante antes de lo esperado.

Va comenzar la clasificación, se pone el semáforo en verde y Sutil es el primero en completar una vuelta cronometrada.
Tras unos minutos todos los monoplazas están en pista salvo Alonso que es el último en salir. En ese momento Grosjean y Hamilton han tenido un susto en la misma curva.
Se van sucediendo las vueltas rápidas hasta el semáforo en rojo. Queda fuera Badoer a pesar de la máquina que lleva entre manos, Alguersuari como era esperado, Fisichella esta vez pero no Sutil y Nakajima y Trulli que suelen ser habituales. No se si soy el único que se sorprende de que el piloto japonés siga en la F1, porque ahora mismo es el que peor balance lleva en comparación con su compañero de equipo.

El la Q2 la historia se repite en cierto modo. Alonso es el último en salir a la pista pero consigue en el último momento un tiempo que le asegura pasar a la Q3. Mientras su nuevo compañero de equipo se queda en la zona roja. Además Heidfeld, Sutil, Glock y Buemi serán los eliminados de esta ronda.
Se hace un poco raro ver en la Q3 a Kubica, con un coche que este año ha sido completamente olvidado desde la 1ª carrera y Kovalainen que no suele tener mucha suerte, señal de que los McLaren anda bien.

Parece, con permiso de Red Bull y Brawn GP, que algún McLaren se va a llevar la pole hoy. Hamilton está siendo de los más rápidos del fin de semana. Cuando se va a acabar el tiempo logra la pole pero Kovalainen viene mejorando su tiempo. Al final comete un error y Hamilton logra una nueva pole, quedando Kova en primera linea de salida.

Mientras el lider del mundial, Button, sigue por la zona media de los 10 primeros, sin pena ni gloria, como en las últimas carreras.

Así queda la parrilla para el domingo:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:39.498.
2. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:39.532.
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:39.563.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:39.789.
5. Jeson Button (GBR/Brawn GP) 1:39.821.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:40.144.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:40.185.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:40.236
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:40.239.
10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:40.512.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:38.826
12. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:38.846
13. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:38.991.
14. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:39.040
15. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:39.514.
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:39.531.
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:39.795.
18. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:39.807.
19. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:39.925.
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:41.413.

Previo GP de Europa.

Tras el parón vacacional en el mes de agosto regresa a España la F1. Con el gran premio de Europa que se disputa en Valencia el mundial llega a su 11ª prueba.

Durante este tiempo nos han alegrado 2 noticias. Principalmente que Massa se encuentra recuperándose y aparentemente no le quedarán secuelas que le impidan realizar su vida personal ni profesional y en segundo plano que Alonso va a poder disputar este gran premio, quedando exento de la sanción impuesta por el incidente con la rueda mal colocada en el GP de Hungría. Finalmente todo ha quedado en un sanción económica al equipo de unos 50.000€.

Es la 2ª vez que se va a disputar este GP en el calendario de la F1. La 1ª tuvo lugar el año pasado con un sabor agridulce. Alegría porque por fin se hacía realidad el hecho de que se disputaran 2 GP en España (hasta ahora se repetía año tras año en Alemania) y tristeza por lo que sucedió en la carrera, Alonso solo duró una vuelta en pista al verse involucrado en un choque.

Disfrutemos con este on-board para conocer mejor el circuito.

Vamos ya con los datos del trazado:
Número vueltas: 57
Longitud: 5.4km
Curvas: 25
Distacia en carrera: 309km
Record pole: F.Massa (2008)
Vuelta rápida: F.Massa (2008)

Respecto a mejoras en los monoplazas parece que los que más cosas traen son los McLaren y los Force India que no paran de “reformar” su aerodinámica. El resto corren practicamente con lo mismo.

Las novedades destacables esta vez son en cuanto a pilotos. Se incorpora L.Badoer en las filas de Ferrari, sustituyendo a Massa. Al final parece que Schumacher no “puede” conducir el primer coche de la escudería italiana y todos los “tifossi” que adquirieron sus entradas para su esperado retorno se han encontrado, con un “no pudimos hacer más”. Por un poco de marketing no se debe jugar con la afición.
En sustitución de Piquet se incorpora a Renault su tercer piloto, Grosjean. Veremos si la escudería logra sumar algo más que los puntos de Alonso.

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