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Alonso a Ferrari

Por fin se hizo realidad el sueño de muchos, aunque principalmente de uno, Fernando Alonso. Pese a las trabas que siempre hubo, el deseo de Montezzemolo de tenerlo consigo, en el pasado la oposición de Jean Todt y una afición dividida pero en gran parte a favor del asturiano por fin Ferrari hizo oficial el anuncio, el secreto a voces desde que el Banco Santander pasó a ser el máximo patrocinador de Ferrari, Alonso ya es piloto de Ferrari.

Abu Dabhi fue para Alonso posiblemente la última carrera de su vida que corrió a los mandos de un Renault. Aunque nunca se sabe, eso pensábamos muchos cuando pasó por McLaren.
Este año en Renault ha sido desastroso, aunque el español tratase de maquillarlo carrera tras carrera, fallo tras fallo, ya fuera mecánico, suyo o de sus ingenieros, la verdad es que este año ha sido para muchos el peor desde que debutó el Minardi. Y más que por los puntos, por las expectativas creadas. Se pensaba que tras el 2008 de adaptación Renault conseguiría hacer un coche mediocre pero suficiente para que Alonso pudiera pelear por un puesto de pódium a final de año pero eso nunca ha llegado, no hubo de hecho ni atisbos de mejoría en ningún momento y hasta nos han quitado la ilusión de las salidas, aquellos adelantamientos antes de llegar a la primera curva que hacían afición. Este año nos conformamos con ver que no perdiera muchas posiciones por lo mal que salía el coche y con que se pudiera mantener en pista mientras Rosberg le empujaba a la hierba en la primera mitad del campeonato.

Pero todo esto ya es historia. Es cierto que hay y habrá cambios importantes en normativas tal y como últimamente nos tiene acostumbrados la FIA pero si alguien se puede adaptar rápido, gracias a su potencial y capacidad económica ese es Ferrari. Con esta alianza Alonso ha apostado por garantía y Ferrari por un buen piloto, pero sobre todo, por un buen testeador de coches.

Alonso así en 2010, pasa a ser compañero de Massa en la escudería italiana, será el segundo piloto (identificador amarillo). El piloto brasileño parece firmemente recuperado y listo para dar mucha guerra a Alonso y muchos puntos a su equipo. Será un bonito duelo sobre todo, si es un duelo con deportividad.

Previo GP de Suzuka. Comienzan los fichajes

La F1 continua en el continente asiático. Esta vez nos vamos hasta Japón para vivir el antepenútimo gran premio de esta temporada que ya toca a su fin.

El GP de Suzuka viene marcado esta vez por el fichaje de Alonso por Ferrari. Por fin se ha hecho realidad y es oficial. Cada año había habido más y más rumores al respecto, pero la falta de resultados en Ferrari, el accidente de Massa, la pésima temporada por equipos, la malísima temporada de Renault y el escádalo Renault - Briatore se han unido para ayudar bastante al anuncio de este fichaje. Probablemente si Massa siguiente al volante y Raikkonen hubiera cosechado los puntos que su coche le permite conseguir hubiera habido otro año más de tránsito pero así han ocurrido los acontecimientos. Massa será el compañero de equipo de Alonso y Raikkonen ha dado por finalizado el contrato con la escudería italiana de forma amistosa y cordial.

Lo que no se sabe si va a ser tan cordial la relación Massa - Alonso - Schumacher dentro de la escudería. Schumacher cara a los medios transmite su alegría por el fichaje de Alonso y parece que ha colaborado en la decisión de ficharle. Si se comportan con madurez ambas partes no tiene porque haber roces pero solo el tiempo nos lo dirá. Y massa… Bueno a este se le puede dar de comer aparte, muchos hemos perdido la esperanza de que pueda madurar algún día. El brasileño es el único que sigue avivando las llamas del caso Singapur 2008. ¿Que pretende? ¿Pide más cabezas? ¿La de Alonso quizá? No lo entiendo… Dice que se siente escandalizado y que no entiende porque son inamovibles los resultados del año pasado. ¿Felipinho de verdad te sentirías realizado como persona si a dia de hoy alguien te concediera el título de pilotos del año pasado? Lo peor es que seguramente sea que sí… Pero volvamos a darle vueltas. Cierto que Felipe podía haber ganado el mundial con un punto más, con haber ganado esa caótica carrera. Pero ¿perdió ahi el mundial o en la carrera anterior y en la anterior y en la anterior…? ¿O perdió el mundial cuando arrancó la manguera de gasolina? ¿O lo perdió cuando su compalero, Raikkonen, se sale de pista en aquella última vuelta que lideraba sobre lluvia dándole los 10 puntos a Hamilton?
Quien no llora no mama pero esto es de poca hombría, a lo hecho pecho y Massa es el único culpable de no haber sumado un título más para Ferrari el año pasado.
Asique no veo yo al español y al brasileño muy amigos y pensando como una unidad en el equipo…

El ya esperado anuncio ha abierto la veda para que comiencen los movimientos para el año que viene. Ni el mismo Raikkonen sabe su futuro, se rumorea con McLaren pero yo lo veo lejos de la F1, en un WRC más bien, seguro que por su forma de ser se divertiría más. Kubica casi es de Renault pasando a sustituir a Alonso. Barrichello se retirará y quiza sea Rosberg quien ocupe su puesto en Branw GP, buen tandem el de este equipo tambien.

La carrera
Vamos ya con algunos datos de este trazado:

Vueltas: 53
Longitud: 5.8km
Curvas: 21
Distancia en carrera: 307.5km

Record pole: Massa (2006)
Vuelta rápida: Raikkonen (2005)

Es una pista que castiga bastante los neumáticos por lo que Bridgestone ha decidido llevar compuestos duros. No se preveen problemas serios con ninguno de los 2 compuestos. Quizá los duros tardan un poco en cojer temperatura pero incluso se podría intentar estrategias de 1 parada porque los blandos resisten bien.
Otra característica es que es un circuito de alta carga aerodinámica, de curvas muy rápidas. La que ya se está convirtiendo en parte de la historia de la F1, la curva 130R se pasa a unos 280km/h en 7ª a fondo. Esta característica es propicia para los Red Bull, posiblemente el mejor coche de la parrilla en curva rápida. Son los grandes candidatos a hacerse con todo este fin de semana. Tampoco hay que descartar que Force India pueda vovler a escalar puestos por su paquete aerodinámico.

De momento los entrenamientos libres han estado marcados por la lluvia y no se pueden sacar grandes conclusiones porque no se prevee lluvia en toda la carrera.

Fernando consigue su milagro en Singapur

Alonso gana en Singapur

Ayer, en un momento de bajón, justo después de quedar fuera en la Q2, Alonso respondía a las preguntas de los periodistas sobre sus posibilidades, esperando un milagro como única opción para conseguir algún resultado decente. Pues bien, aunque Briatore diga que la suerte no ha influido, Singapur ha concedido a Alonso su milagro particular.

Alonso había demostrado todo el fin de semana que este era un circuito propicio para él. La desgracia se cebó con él una vez más, esta vez en forma de fallo en la bomba de combustible, pero hoy el milagro se ha personificado en forma de Safety Car.

La suerte se ha alinineado con Alonso y su capacidad de mantener un ritmo de carrera ha hecho el resto.

Lobato ha insinuado en un par de ocasiones que alguien debería tomar nota y sacar conclusiones de lo ocurrido hoy, está claro que su mensaje era para Ferrari. Massa envuelto en un incidente en el repostaje y Kimi, como en las últimos cuatro GP, acaba fuera de carrera. Kimi utilizó su clausula para renovar, pero para algo sirven los despidos por bajo rendimiento. Ferrari debería fichar a alguien, si puede ser Fernando, mejor, pero si no puede ser, Vettel, Rosberg o Kubica seguro que mejoran lo de la actual pareja.

Últimamente nos estamos acostumbrando a buenas carreras, sólo nos faltaba la victoria de Fernando, y la primera carrera nocturna nos ha dado esta alegría.

Resultado de Singapur

1º Fernando Alonso Renault
2º Nico Rosberg Williams-Toyota
3º Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
4º Timo Glock Toyota
5º Sebastian Vettel STR-Ferrari
6º Nick Heidfeld BMW Sauber
7º David Coulthard Red Bull-Renault
8º Kazuki Nakajima Williams-Toyota
9º Jenson Button Honda
10º Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
11º Robert Kubica BMW Sauber
12º Sebastien Bourdais STR-Ferrari
13º Felipe Massa Ferrari
14º Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari
15º Kimi Räikkönen Ferrari

Alonso, ten paciencia

Parece que este fin de semana podemos conocer el futuro de Alonso.

Alonso no puede permitirse el lujo de volverse a equivocar. ¿Cuantos campeones del mundo caen en el olvido tras varios años sin estar entre los primeros? Tal vez el caso más reciente es el de Jacques Villeneuve, que después de ser campeón del mundo, no volvió a disputar de nuevo un campeonato por formar parte de equipos poco competitivos como BAR.

Es obvio que en España seguiremos pendientes de Alonso mientras participe en la F1, pero sin duda dejará de ser el foco de atención de la prensa internacional.

Por eso le pido a Alonso que tenga paciencia y que su próximo equipo sea uno verdaderamente competitivo. Está claro que a todos los aficionados a la F1 nos encantaría que firmase por Ferrari. El equipo italiano merece mejores pilotos, pilotos que sepan clasificar, pilotos que sepan aguantar la presión, y sobre todo, pilotos que perciban las sensaciones del coche y sean capaces de realizar una excelente puesta a punto.

No creo que BMW sea un equipo para Alonso. De momento sigue siendo el tercero en liza, sólo ha ganado una carrera marcada por el incidente del semáforo dejando a tres monoplazas fuera de carrera. Además, sería una lástima compartir equipo con Kubica, su gran amigo en la F1, no sea que acabe como Hamilton.

No vale la pena que ni siquiera valore la posibilidad de cambiar a cualquier otro equipo, Honda, Red Bull,…,no son equipos para Alonso.

Fernando Alonso

Fernando Alonso

Nacido el 29 de Julio de 1981 en Oviedo, España.

Nacionalidad: Español
Equipo Renault ING
Coche número 5

Carrera de Fernando Alonso en Fórmula 1
Peso: 68 kg.
Altura: 171 cm.
Año de debut 2001
GP de debut Australia
Equipo de debut Minardi
Títulos mundiales: 2

Historial Fernando Alonso

Historial Fernando Alonso

Cámara On-board en Spa-Francorchamps 2007:

Cámara On-board en GP España 2008

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