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GP Abu Dhabi. Lujosa despedida al 2009

Parece que fue ayer cuando esta temporada echó a andar. Todavía están en nuestras retinas las primeras carreras de este cuando Brawn GP sorprendía a toda la parrilla pulverizando a sus rivales y sumando de 10 en 10. Tras ver que el “milagro” se llamaba difusor trasero y hacerse oficialmente legal, la lucha por cada GP se niveló bastante. Pero ya iba a ser demasiado tarde, en las primeras carreras Brawn GP había sumado suficientes puntos como para permitirse hacer una mediocre segunda mitad de campeonato y llevárselo todo.

Esta última carrera disputada en el lujoso circuito de Abu Dabhi no iba a ser menos y ha continuado con la tónica general, los aspirantes alternándose las victorias y errores mientras Button y Barrichello sumaron los últimos puntos para Brawn GP completando una extraordinaria temporada.

A las 14.00h hora española se da la salida. Recordemos que los pilotos españoles salen muy atrás, 14º y 15º y apenas hay opciones de que sumen algún punto. La salida es muy buena para Hamilton. Los 3 primeros mantienen la posición mientras por detrás hay algún toque. Webber con Barrichello y Kubica con Trulli.

Y si ya era mala la posición de Alonso y Alguersuari, además han perdido 4 puestos y están en la cola del grupo. Mientras Barrichello lleva roto su alerón delantero por el toque en la 1ª vuelta y Button tarda poco en adelantarle (como no).

Pasan las vueltas y Hamilton marcha solo. Va marcando la vuelta rápida hasta que se la quita Webber. Pero la monotonía se rompe cuando Hamilton comete un error lo que provoca que Vettel se le pegue mucho.

Llega el momento de la primera parada y vemos algo insólito, Alguersuari se equivoca de box. Se mete en el de Red Bull y le indican que continúe. Esta parada la aprovecha Vettel para salir por delante de Hamilton que parece tener problemas en los frenos traseros que finalmente le cuestan el abandono.

También se ve obligado a abandonar Alguersuari posiblemente por problemas en la caja de cambios.

La carrera está en su ecuador y la lucha más interesante parece la de la 3ª plaza por el mundial de constructores. Mientras ya está encendida toda la iluminación artificial del circuito.
Lo de Kobayashi es alucinante, es 3º y va solo a 1 parada. Este chico promete para el año que viene.

Para el último coche que quedaba sin hacerlo en pista, el de Alonso. En estos momentos el subcampeonato es para Vettel y la 3ª plaza de constructores para McLaren.

La 2ª parada se realiza sin especiales sobresaltos y con alguna lucha pero sin mucho cambio se llega al final de la carrera. Vence la última carrera del año Vettel y completan el pódium Webber y Button.

Esta es la clasificación final de la carrera:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:34:03.414.
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) a 17.857.
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 18.467.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 22.735.
5. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 26.253.
6. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota) 28.343.
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 34.366.
8. Sebastien Buemi (SWI/Toro rosso) 41.294.
9. Nico Rosberg (GER/Williams) 45.941.
10. Robert Kubica (POL/Bmw Sauber) 48.180.
11. Heikki Kovalainen (FIN/Mclaren) 52.798.
12. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 54.317.
13. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 59.839.
14. Fernando Alonso (SPA/Renault) 01:09.687.
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 01:34.450.
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1 vuelta.
17. Adrian Sutil (GER/Force India) 1 vuelta.
18. Romain Grosjean (FRA/Reanault) 1 vuelta.
Lewis Hamilton (GBR/McLaren) abandono.
Jaime Alguersuari (ESP/TORO ROSSO) abandono.

GP de Brasil. Button y Brawn GP campeones del mundo 2009

El GP en el que Button se ha proclamado campeón del mundo de F1 2009 no iba a ser menos que toda la temporada. Es un gran triunfo y no hay que quitarle méritos al inglés si no a la falta de competitividad un año más. Sin grandes proezas, sin mucha pelea, siendo “regular” (no hablo de regularidad si no de nivel de pilotaje) y un gran coche parecen los ingredientes para ganar en esta era de la F1 donde todo es “tan aerodinámico” que permite ver a coches acabar primero y último en 2 carreras consecutivas o que el peor motor de la parrilla pueda estar casi en el podium.

Enhorabuena a Button y vamos ya con el resumen de la penúltima carrera de esta temporada.

Si el título ya le quedaba muy remoto a Vettel gracias a su mediocre actuación en la clasificación del sábado, más lejos parece cuando se ha desprendido una pieza de su monoplaza en la vuelta en la que se dirigía a la linea de meta. Una vez allí y hasta el comienzo de la carrera los mecánicos de Red Bull trabajan duro para reparar este “peculiar” desperfecto y finalmente está listo para salir.

Nada que ver las condiciones de la pista frente a las del sábado. Con suerte será una carrera íntegra en seco pero eso no le quita emoción a la salida que nunca deja indiferente a nadie y esta vez no iba a ser menos.

Se apagan los semáforos rojos y comienza la carrera. Barrichello mantiene la primera posición a final de recta y Button tiene que tener mil ojos porque acabar fuera sería un fiasco.

Raikkonen se toca con el coche que le precede a la salida de la primera chicane y va con el alerón roto mientras por detrás hay toques que acaban con Kovalainen trompeando y quemando rueda como si de una ridícula exhibición se tratase y Fisichella por la hierba.

Es un inicio muy nerviso de carrera. Trulli está desatado y Sutil se defiende de su ataque pero el italiano pisa fuera de la pista y colisiona con Sutil. Cada monoplaza sale escupido para un lado de la pista con tan mala suerte que Sutil vuelve a cruzar descontrolado por la trazada y se lleva a Alonso. Se acabó la carrera para los 3 pero lo más importante es que están bien porque podía haber sido peor.
No acaba aquí la historia ya que Trulli se cruza la pista corriendo para recriminarle a Sutil la culpa del golpe. No lleva ninguna razón desde mi punto de vista pero solo esta actitud le ha acarreado una sanción económica tras la carrera.

Tras la primera vuelta entran a boxes Kovalainen y Kimi para repostar y cambiar el morro. Kova sale sin que los mecánicos se lo autoricen y arranca la manguera y tira por el suelo a varios mecánicos. Avanza por el pit con la manguera colgando y perdiendo combustible y cuando Kimi circula justo detrás de él, el combustible derramado arde y produce una explosión que envuelve el Ferrari. Menudo susto… Pero todo quedó en eso. Kova se para al final del pit y son los mecánicos de Brawn GP los que le retiran la manguera para que pueda continuar. Increible.
Esta maniobra tambien le ha costado una sanción económica.

Todo esto ha provocado la salida del SC a pista y detrás de él Barrichello, Webber, Rosberg, Kubica, Buemi y Nakajima. Como siga así la carrera no tardará mucho Button en entrar en los puntos. De los que llevaba por delante 3 están fuera y 1 ya pasó por boxes.

Se reanuda la carrera con Button y Vettel adelantando “por las paredes”. Grosjean se ha encargado de ser la “chicane movil” de la carrera y le están pasando todos. Vettel ha topado con Nakajima y no consigue adelantarle mientras a Button le ocurre lo mismo con el nuevo, Kobayashi que está formando un trennecito detrás suya. Alguersuari ha perdido algunas posiciones.

Se acerta la primera parada y Vettel rueda tras Button pero con la tranquilidad de ir bastante más largo. Barrichello entra de los primeros y a priori tiene suficiente ventaja. Pero Barrichello sale sin ritmo y es pasado por Vettel que aún tiene unas vueltas de carburante. Cuando para Kubica tambien sale por delante de Barrichello que ya ha perdido el liderato de la carrera y está perdiendo mucho tiempo. Heidfeld se retira por problemas mecánicos a todo esto.

Webber, de los más largos entra y tambien sale por delante de Barrichello que ya está detras de Button. Que desastre del brasileño. Poco después Rosberg tambien tiene que abandonar y Nakajima tiene un accidente provocado por Kovayashi. Sin comerlo ni beberlo Button sube como la espuma posiciones.

Pasan las vueltas y Webber se consolida como lider mientras Button escala otra posición adelantando a Buemi.
Vettel hace a mitad de carrera lo que parecía su única parada pero viendo que no ha cambiado el tipo de neumáticos tendrá que volver a parar asique se acabó la remontada. Esto solo lo entenderán en el equipo porque desde fuera parece bastante absurdo.

Barrichello sigue perdiendo fuelle desde que entró a hacer su primera parada. Si su equipo es su amigo, cuales serán sus enemigos… Cuando menos más que sospechoso. Ahora mismo Button es campeón virtual.

Tras la segunda parada para la mayoría Button rueda 7º y si Barrichello no gana 2 posiciones se acabó todo. Lejos de eso el brasileño es adelantado por Hamilton. Por si no era poco en el adelantamiento se han tocado y Barrichello ha pinchado. Tras cambiar el neumático sale por detrás de Button asique aquí acabó todo. Esto es a lo que se llama la suerte del campeón. Más fácil imposible. Hubiera sido campeón sin necesidad de salir a pista.

Para darle un poco de interés al final de la carrera Kovayashi hace un gran adelantamiento a Fisichella y Massa le da el banderazo a cuadros a Webber que gana la carrera. Pero Brawn GP ha conseguido el doblete.

El resultado de la carrera es:

1. Mark Webber (Aus/RedBull-Renault) 1h 32:23.081.
2. Robert Kubica (Pol/BMW Sauber) 7.626.
3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren - Mercedes) 18.944.
4. Sebastian Vettel (Ale/RedBull - Renault) 19.652.
5. Jenson Button (GBR/Brawn - Mercedes) 29.005.
6. Kimi Raikkonen (Fin/Ferrari) 33.340.
7. Sebastien Buemi (Sui/Toro Rosso) 35.991.
8. Rubens Barrichello (Bra/Brawn - Mercedes) 45.454.
9. Kamui Kobayashi (Jap/Toyota) 1:03.324.
10. Giancarlo Fisichella (Ita/Ferrari) 1:10.665.
11. Vitantonio Liuzzi (Ita/Force India-Mercedes) 1:11.388.
12. Heikki Kovalainen (Fin/McLaren - Mercedes) Sanción.
13. Romain Grosjean (Fra/Renault) 1 vuelta.
14. JAIME ALGUERSUARI (Esp/Toro Rosso) 1 vuelta.
15. Kazuki Nakajima (Jap/Williams - Toyota) Abandono.
16. Nico Rosberg (Ale/Williams - Toyota) Abandono.
17. Nick Heidfeld (Ale/BMW Sauber) Abandono.
18. FERNANDO ALONSO (Esp/Renault) Abandono.
19. Adrian Sutil (Ale/Force India-Mercedes) Abandono.
20. Jarno Trulli (Ita/Toyota) Abandono.

GP de Japón. Pequeño zarandeo al robustro árbol Brawn GP

Casi desde el comienzo de esta temporada siempre he pensado que el mundial era cosa de una escudería, tal y como un buen amigo me dijo ya antes de comenzar en Australia y no estaba nada equivocado. Pero el título de pilotos tambien lo he visto solo como cosa de 1. Cuando el coche (el Brawn) era inalcanzable Button siempre se impuso a Barrcihello. La estela de estos 2 pilotos la siguió de cerca Vettel pero a mitad de temporada se desinfló y Webber le llego a adelantar en la puntuación. Ya se daba por descartado a Vettel por el bajón sufrido pero ahora es a Webber a quien no le salen las cosas y vaya por donde nos encontramos tras esta carrera a falta de 2 y con Vettel a 2 puntos de Barrichello y con el título matematicamente posible.
Pero si miramos más allá de cavalas y posibles “ilusiones”, el destino quiere que Button sea campeón del mundo y lo va a ser. Lleva varias carreras clasificando de pena, añarando pocos puntos pero ni Barrichellon ni Vettel se muestran lo suficientemente contundentes, ni han aprovechado los peores momentos de Button para ser una alternativa real. Con la ley del mínimo esfuerzo el título se va a quedar en Inglaterra. Una pena para el espectáculo.

Vamos ya a analizar lo que pasó durante la carrera.

Finalmente Glock no podrá correr y le vemos en el box viendo la carrera por las pantallas.
En pista todo preparado. Se da la salida y en unos metros se desvanecen las opciones de Hamilton de pelear por la carrera. Salía 3º se ha emparejado con el poleman, Vettel pero no ha podido pasarle ni con el kers. Aún así gana un puesto. Por detrás Buemi se queda clavado, Grsojean le tiene que esquivar y pierde alguna posición al igual que su compañero Alonso que tiene un largo invierno para practicar las salidas. Este año ha sido lamentable en este sentido.
Los 2 Renault se quedan en la cola del pelotón y en las 2 primeras vueltas Alonso adelanta y recupera posiciones.

No es el día de Webber y antes de 5 vueltas ya entró 2 veces a boxes y eso que ya partía último. Mientras su compañero Vettel va marcando vueltas rápidas y abriendo hueco rapidamente.
Buemi con problemas abandona. Acto seguido vemos como la interesante lucha entre Kovalainen y Sutil acaba en un trompo de este último. Es lo que pasa cuando te juntas con pilotos mediocres. En Singapur fue Sutil el que no actuó bien y lió la que lió. Ahora Sutil le había ganado correcta y claramente la posición a Kova pero ese no cedió, le metió la rueda y le hizo trompear haciendole perder varias posiciones. ¿Y la clara sanción al finlandés? Nunca se volvió a saber nada…

Comienzan las primeras paradas y para antes Hamilton que Trulli mientras Vettel va algo más largo. Sutil tambien entra para verificar que el choque no le dañó nada y ademas poner mucho carburante. Su estrategia cambia con este incidente.

Mientras Alonso y Grosjean van recuperando alguna posición, son los únicos que han arriesgado a 1 parada y aún les queda mucho para entrar.
Alguersuari tras su parada y poner blandos está haciendo sus mejores tiempos personales. Muy buena pinta la carrera del español.

Grojean tiene una pequeña salida de pista y Sutil le adelanta.

En el ecuador de la carrera Grosjean para y después Alonso que sale por detrás de Alguersuari.
Cuando llega el momento de la 2ª parada Webber para po 4ª vez ya y con vuelta perdida, Hamiton entra y a Trulli le quedan unas vueltas para ir muy rápido y así salir delante del inglés. Por detrás hay lucha entre los 2 BMW. Kubica intenta pasar a Heidfeld pero no puede.
Finalmente entra Trulli y consigue salir por delante de Hamilton. Recupera su posición de parrilla.
Paran tambien juntos Fisichella y Kovalainen. El de Ferrari se duerme a la salida del box, Kova se empareja con él en la primera curva y le pasa. Menudo error!

Jaime entra a hacer su última parada tambien pero al reincorporarse, a final de vuelta tiene un fuerte accidente. El piloto está bien pero es una pena. Se acabó para él la mejor carrera que estaba haciendo en lo que llevaba en la F1 y sobre todo la nota negativa son los 2 accidentes en el mismo fin de semana.

Sale el SC que casi nos lleva hasta final de carrera. Mientras para Webber por 5ª vez.

Al relanzarse la carrera no hay novedades y termina la carrera en el siguiente orden:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:28:20.443.
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) a 4.877.
3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 6.472.
4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 7.940.
5. Nico Rosberg (ALE/Williams) 8.793.
6. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 9.509.
7. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 10.641.
8. Jenson Button (GBR/Brawn GP) 11.474.
9. Robert Kubica (POL/BMW) 11.777.
10. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 13.065.
11. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 13.735.
12. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 14.596.
13. Adrian Sutil (ALE/Force India) 14.959.
14. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 15.734.
15. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 17.973.
16. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1 vuelta.
17. Mark Webber (AUS/Red Bull) 2 vueltas.
18. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) ABANDONO.
19. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) ABANDONO.

Muy desdibujados los Brawn. Aún siendo poco se llevaron más puntos de los que merecian. Ganaron algunos puestos por errores de los pilotos que llevaban delante, no hicieron méritos.
Un pena lo de Alguersuari pero lo importante es que está perfectamente.

Me despido hasta Brasil.

GP Singapur. Un antes y un después.

Un antes: el mundial de pilotos arranca en esta carrera con 3 aspirantes al título y con la polémica en torno a la victoria en 2008 en torno a Alonso.
Un después: Button y Barrichello se quedan como unico pilotos aspirantes al título y con una ventaja del inglés de la mitad de puntos que quedan por disputarse. Alonso hace el primer podium de la temporada con un coche que iba casi 1 segundo por vuelta más lento que los de sus rivales, esta vez sin supuestas “ayudas”.

Va a comenzar la carrera y 2 dudas sobrevuelan la cabeza de la mayoría. Hay previsiones de lluvia aunque relativamente remotas y en segundo lugar el compuesto blando traido aquí por Bridgestone no aguanta más de 5 vueltas en buen estado. Por lo tanto hacer una parada sería un suicidio sobre el papel y 3, demasiado lento por ser un pit lane largo.
A pesar de esto Liuzzi, que poco tiene que perder, sale con gomas blandas. Al menos los favoritos podrán tener una referencia basandose en sus tiempos para adecuar la mejor estratégia.

Se apagan las 5 luces rojas del semáforo y no hay sorpresas en los primeros metros. Alonso prueba por el exterior en la primera enlazada llegandose a poner 3º momentaneamente pero Vettel le tiene ganada la posición. Aprovechando por detrás intenta recuperar la posición Webber. Mientras Rosberg tambien aprovecha la perdida de inercia de Vettel para pasarle, se le complica todo a Vettel. Alonso en su lucha con Webber se sale de pista al igual que el australiano pero finalmente vuelven a la trazada con el puesto ganado por Webber y Alonso siendo rebasado por Glock en la recta en la que se reincorporaba el español desde fuera. Una pena, acarición la 3ª posición para verse 6º en el primer paso por meta y defendiendose de los tímidos ataques de Heidfeld.

Por detrás Alguersuari ha salido bien y ahora le toca defenderse de Sutil que quiere escalar posiciones rápido para compensar la mala clasificación del sábado.
Hamiton ha mantenido sin problemas la 1ª posición, el kers le da mucha tranquilidad en las salidas.
En la primera vuelta Grosjean tambien se ve obligado a abandonar por los problemas de frenos que venía arrastrando.

Pasan las vueltas y Hamilton más cargado que sus perseguidores abre hueco pero le obligan a desconectar el kers desde el equipo porque parece haber problemas con él. Con lo cual tambien tiene que cambiar el reparto de frenada pero poco después parecen solventados los problemas y vuelve a tener kers durante toda la carrera.

Pasa algo extraño con Webber. Ahora está por detrás de Alonso, no hemos visto si ha hecho un drive-trought o si el equipo le mandó peder la posición con Alonso por la salida de pista de la primera vuelta. No creo que haya habido nada de ilegal en esa maniobra pero así están las cosas ahora.

Mientras Alguersuari sigue defendiendo su puesto increiblemente. Le sigue un trenecito con Sutil, Fisichella, Luizi y Trulli. Lo está haciendo genial el español. Sin perder los nervios y sin realizar maniobras raras está cubriendose como un experto.

Se está acercando la primera parada. Hay bandera amarilla en pista a prioria porque a Glock se le desprendió un pedazo de alerón delantero, retiran el trozo y la bandera. Entran Vettel y Rosberg a boxes y Hamiton sigue. En la salida del pit Rosberg pierde el control y se pasa de frenada invadiendo claramente la pista saltandose la linea continua. La sanción es clara y se le impone un drive-trought. Buenas noticias para los que iban detrás del alemán.

Alonso sigue en su pelea estratégica con Glock. A ver si le consigue recortar algo de tiempo en las vueltas que aún puede seguir en pista aunque parece muy dificil.

Y derrepende, safety car. Sutil desesperado detrás de Alguersuari impacta con la rueda trasera derecha del piloto español, rompe el morro y hace un trompo quedandose cruzado en una curva. Pasa en ese momento Heidfeld mientras Sutil intentaba reincorporarse y chocan. Maniobra absurda y peligrosa de Sutil que deja a Heidfeld fuera de carrera y provoca el mencionado coche de seguridad. Esto tiene que ser sancionado tras la carrera. Acaba así una increible racha de más de 50 carreras seguidas terminadas por Heidfeld.

Esto perjudica a los que aún no entraron a repostar, Alonso tiene que entrar lo más rápido posible y por suerte no ha perdido posiciones después de todo. Alguersuari tambien entra pero comete un error y sale antes de tiempo llevandose la manguera. Para de inmediato, se la quitan y puede continuar apenas con un puñado de segundos perdidos.

Sutil finalmente se retira y el coche de seguridad abandona la pista. Alonso es 4º tras la sanción cumplida por Rosberg y por delante lleva a GLock, Vettel y Hamilton. Vettel rueda cerca de Hamilton pero sin poderse acercar lo suficiente para intentar adelantarle. Es su única opción puesto que el inglés tiene mejor estratégia, va más largo. Alonso tambien va más largo que Glock pero el chorreo de tiempo no le va a permitir arrebatarle el puesto.

Vettel pierde todo el soporte del retrovisor por las vibraciones que provocan los baches de la pista. Vuelve a parar para hacer su último repostaje y la dirección de carrera informa que será sancionado por sobrepasar el límite de velocidad en el pit. Glock y Alonso suben al podium tras el drive-trought de Vettel.

A todo esto vemos salir mucho ferodo de las pastillas de Webber en las frenadas. Esto vaticina una rotura inminente de frenos. Entra en el box, reposte y le comprueban el estado del freno del que sale tanto “humo”. Los mecánicos dan el visto bueno pero eso va a romper. Queda mucha carrera.

Entra tambien Glock y aguanta Alonso en pista pero no va a poder hacer nada por rebasar al alemán. Y pasa lo esperado. Webber rompe frenos y se estrella. Menos mal que fue en la mayor escapatoria del circuito, si no, Alonso se podía haber despedido de la carrera. Esta vez no hay SC.

Alonso entra y sale detrás de Glock. Button tambien entra y sale por delante de Barrichello. Que listo es Ross Brawn…

Mientras se retiran los 2 Toro Rosso por problemas de frenos. Button tambien parece tenerlos pero rueda despacio para conservarlos las pocas vueltas que faltan y Barrichello no le va a atacar aunque estuviera más cerca.

Finalmente el podium es para Hamilton, Glock y Alonso. El primero de la temporada para el español. Así pasaron por meta:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:56:6.337.
2. Timo Glock (ALE/Toyota) a 9.634.
3. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 16.624.
4. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 20.261.
5. Jenson Button (GBR/Brawn GP) 30.015.
6. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 31.858.
7. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 36.157.
8. Robert Kubica (POL/BMW) 55.054.
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 56.054.
10. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 58.892.
11. Nico Rosberg (ALE/Williams) 59.777.
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:13.009.
13. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:19.890.
14. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:33.502.
15. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) abandono.
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) abandono.
17. Mark Webber (AUS/RedBull) abandono.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) abandono.
19. Nick Heidfeld (ALE/BMW) abandono.
20. Romain Grosjean (FRA/Renault) abandono.

Un pequeño análisis para acabar
Parece un tanto rara la sanción a Vettel y mas después de saberse que sobrepasó el límte de velocidad por 1.4km/h, que el indicador de Vettel funcionó perfectamente todo el tiempo y que la dirección de carrera “investigó” antes de sancionar. Un exceso de velocidad no se investiga, es cristalino.

“Tirón de orejas” para Red Bull. No es posible que se suelte de esa manera todo el soporte retrovisor del monoplaza. Por algo similar esta Massa viendo la F1 por la tele. ¿La FIA aquí no abre al menos una investigación? Que circo…

Y con Brawn GP. Sobran las palabras… Descarado a la par que elegante. Pero la culpa de todo es que no haya nadie más capaz de haberle podido plantar cara a esta escuderia. Bien por ineptitud o por falta de medios. Bien se podría resumir este mundial como el pasado. El campeón arrasa en el comienzo de la temporada fuera de Europa y en el comienzo de la gira por el viejo continente y luego a vivir de las rentas y de los errores del resto. En fin…

Carrera GP Italia. Se acabó el mundial

Pues si, pues si, parece que se ha acabado el mundial. Si quedaba alguna duda fomentada por el bajón de rendimiento de Brawn GP en las últimas carreras, hoy han dado un paso de gigante. Matemáticamente no hay nada dicho pero el mundial de constructores y sobre todo el de pilotos ya están practicamente decididos. 14 puntos separan a Button y Barrichello, aparentemente solo neutralizables si el inglés cometiera algún error en las 4 carreras que restan o Barrichello fuera de media muy superior a él. Pero con lo irregular que es, más le vale agarrarse a lo 2º.
A 26 puntos de Button está un Vettel muy difuminado, con un propulsor que parece no dar más y con problemas de fiabilidad. De nada sirve acusar ahora a los motores Renault. O lo vemos como mala suerte o como un fallo de decisión por parte del equipo, ahi está el ejemplo de Branw GP, montando el propulsor Mercedes “a última hora”.

Tras todos los rumores de lluvia disipados, se presenta una carrera en seco con una temperatura ambiente muy agradable y alta en la pista, óptima para los neumáticos.
Hay alguna sopresa en cuanto a cargas de carburante. Alonso sale bastante cargado, al igual que Kovalainen, pero no son los únicos. Parece que varios pilotos optarán por hacer solo una parada y confiar en un SC oportuno o un carrera despejada de tráfico.

Va a comenzar la carrera y especial atención a la salida. Aquí es muy importante aunque es un circuito en el que es posible adelantar y más con kers. Atención tambien a la primera chicane, es muy estrecha y es tónica habitual que acaben varios coches en la puzolana.

Hamilton sale bien y Sutil pierde el puesto “con el kers” de Kimi. Pasan todos muy cerca, algún trozo de fibra a saltado por los aires, mientras Algersuari cintempla todo desde la cola del grupo ya que decidió salir de la linea de boxes.

Muy emocionantes los primeros metros, muchas batallas abiertas y alguno ha tenido que pisar por fuera incluso. Alonso tras la salida mantiene posición. Va muy rápido el español a pesar de la carga, gracias a la elección de neumáticos blandos que ha elegido para el primer sting. Es tremendo lo mal que sale el Renault a pesar del kers y de montar blandos, no ha conseguido sacar provecho, casi llegando a perder. El español se va a por Kovalainen y le pasa, es 7º.

A todo esto Webber se ve fuera de la carrera, ha perdido el control de su monoplaza y abandona en Monza y en el mundial de pilotos. Todo acabó este año para él.

Acto seguido paran en el box Rosberg para cambiar el morro y tambien Kubica. Otros 2 que mejor no se hubieran levantado este fin de semana de la cama.
Hamilton va marcando la vuelta rápida pero no parece que la ventaja que está sacando sea suficiente porque Barrichello no rueda lejos de él y tan solo parará una vez. Hamilton para y sale 5º sin tráfico, Kubica finalmente abandona.
Poco después abandonará tambien Alguersuari por problemas mecánicos.

En el ecuador de la carrera todos los pilotos que van a una parada están en la zona de puntos, esta vez no hubo contratiempos en la parada de Alonso. Hamilton aprieta antes de parar por última vez pero no es suficiente y sale por detrás de los 2 Branw GP. Mientras Sutil y Kimi luchan entre ellos y además virtualmente por la 3ª posición contra Hamilton. Los 2 entran a repostar a la vez. Otra vez Force India copia la estrategia de Ferrari, o será casualidad pero eso no les lleva a ningún sitio.

Todos en pista y con las paradas hechas. Alonso rueda en 6ª posición y Hamilton mantuvo su 3ª plaza. Queda muy poco y el doblete de Branw es inminente. Para más alegría para el equipo Vettel rueda fuera de los puntos y comete un error saliendose de pista.

Y cuando todo parecía decidido, el empeño de Hamilton de presionar a Button por la 2ª plaza le hace cometer un error al abrir demasiado gas a la salida de una curva, al estilo Piquet en Singapur 2008 (¿a que la telemetría aquí tambien va a decir que aceleró demasiado el coche? Que lumbreras…). Es la última vuelta, sale el SC mientras Hamilton se lamenta cabizbajo de tirar matematicamente el mundial de esta manera tan absurda. Lástima que esto no hubiera ocurrido en Brasil 2008…

Barrichello a ganado la carrera seguido del lider del mundial, J. Button. Así pasan por meta:

1. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:16:21.706.
2. Jenson Button (GBR/BrawnGP) a 2.866.
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 30.664.
4. Adrian Sutil (ALE/Force India) 31.131.
5. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 59.182.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:00.693.
7. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:22.412.
8. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:25.407.
9. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:26.856.
10. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 2:42.163.
11. Timo Glock (ALE/Toyota) 2:43.925.
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1 vuelta.
13. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1 vuelta.
14. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1 vuelta.
15. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1 vuelta.
16. Nico Rosberg (ALE/Williams) 2 vueltas.
17. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) abandono.
18. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) abandono.
19. Robert Kubica (POL/BMW) abandono.
20. Mark Webber (AUS/RedBull) abandono.

GP de Bélgica. Cara para Fisi, cruz para Button.

Con la insólito parrilla de formación hecha el sádabo se va a iniciar la carrera más rara (junto con las primeras en las que nadie esperaba a Branw GP tan arriba y a los “fuertes” tan abajo) de la temporada.
Hubo suerte dispar, algún que otro fallo humano y una “bobina”, a la que creo que llaman kers, que le dio 10 puntos a Kimi. Button sigue en sus horas bajas pero es que no hay nadie que lo aproveche, ganan los que están muy lejos. Los Red Bull se van alternando, al final ganarán el mundial de constructores (quizá) con un poco de suerte, Barrichello, cada vez que lo tiene “a tiro” la pifia radicalmente. ¿Que pasaría si a estas alturas ambos pilotos se igualaran? Pondría Chello en un buen apuro a Ross Brawn, pero no caerá esa breba.

Se apaga el semáforo rojo y todos arrancan. Bueno, todos menos Barrichello que se queda clavado y le pasa hasta el coche médico. Por delante Fisichella ha conseguido mantener la primera posición y en principio ya no debería tener problemas con Trulli ya que ha decidido salir con gomas blandas. En este Gp eso no es muy relevante pero siempre cojen antes temperatura.

Parece que Kimi con el kers ha ganado algunas posiciones por fuera de la curva e incluso por fuera de pista. Ha usado toda la escapatoria de la 1ª curva para ganar 3 puestos en teoría pero parece que no se investiga nada, aquí no pasó nada… Se coloca sin más detrás de Fisichella.

Tambien hubo algún toque en el centro del “pelotón” porque se ven resto de fibra en el asfalto justo por detrás del coche de Alonso.

Pero aún está por pasar lo peor. Accidente en Les Combes. Grosjean toca a Hamilton que toca a Alguersuari y Button tampoco puede hacer anda por evitar el choque múltiple. Los 4 acaban fuera.

Alguersuari sale con cara de sorpresa del coche. Estará pensando, para que luego digan que yo iba a ir provocando accidentes, “como me la han liado”.
Pero sin duda el más perjudicado es Button porque de los implicados es el único que se está jugando el mundial. Fue lo que declaró a la prensa pero, sinceramente, creo que ni el mismo se creía que iba a arañar algún punto tal y como estaba colocado y el ritmo que llevó todo el fin de semana. Pero todo esto no parece haberle afectado mucho a Grosjean, vaya cara de “preocupación” que se le ve en el muro.

Parece que Brawn GP se queda otra carrera sin hacer nada porque Barrichello está muy atrás por la salida.

Debido a este accidente sale el SC a pista. Trulli aprovecha para entrar a cambiar el morro. Los restos de fibra de la 1ª curva eran suyos. Una pena porque salía 2º. Ahora Fisichella, Räikkönen, Kubica, Glock, Webber, Heidfeld, Rosberg, Vettel y Alonso son los nueve primeros tras el SC.

A falta de 40 vueltas se marcha el SC y Raikkonen empieza a presionar a Fisi a golpe de kers. Al final en la recta meta lo logra pasar. Si no falla tiene la carrera hecha y lo sabe porque empieza a abrir hueco.
Aún así Fisichella se queda detrás del finlandés a menos de 2seg, distancia que mantendrá el resto de la carrera. Comienzan los repostajes. A ver que tal le sale a Alonso la estrategia de ir muy cargado, de momento no cedió un tiempo significativo y debería adelantar algunas posiciones. Kubica de momento sale detrás del español y Glock tiene problemas en el box. La manguera no funcionaba y ha tenido que ser cambiada sobre la marcha. Adiós a los puntos para Toyota.

Kimi y Fisi paran en la misma vuelta y retornan a pistan tal cual entraron. Webber y Heifield también entrar juntos pero el buen tiempo de Red Bull hace que Webber le adelante. Pero sale mal, algo le debe pasar porque no lleva buen ritmo y Heifield le devuelve la pasada y por detrás llega Barrichello que hace lo propio. Por si era poco, la maniobra que hizo en el pit para pasar a Heifield ha sido sancionada y tiene que hacer un “Drive-Trought”. Adiós a los puntos para Webber tambien.

Alonso ya va 4º virtualmente por detrás de Rosberg, porque ambos aún no pararon. Se va primero Rosberg, sin problema.

Trulli abandona a mitad de carrera. Entonces entra Alonso a hacer su única parada, en ese momento a todos les queda 1 parada y el español está en podium “real”. Recordemos que salía 13º. Gran estrategia. Pero… no puede ser, otra vez el tapacubos de la llanta. Hoy es el de la rueda delantera izquierda. Adiós a todo el trabajo, más de 30seg de parada hasta que se lo colocan bien. ¡Que desastre! Esto ya empieza a sobrepasar la linea de la mala suerte. Sale 14º a pista y poco despues se retira.

Tras la carrera se supo que el mecánico no pudo sacar la rueda por el toque que tuvo Alonso en la salida, que afecto a esa llanta.

Llega la última parada para todos. Kimi y Fisi vuelvan a entrar en la misma vuelta. Salen de nuevo manteniendo ese poco más de 1seg. El último puesto de podium va a ser finalmente para Vetel que gracias a alargar su última parada ha conseguido pasar a Kubica.

Llegan las últimas vueltas. Fisi presiona un poco a Kimi pero no va a poder pasarle, una pena. Gran carrera para el italiano que se mereció ganar con ese coche tan inferior. La maFIA no se ha pronunciado sobre su adelantamiento de 3 posiciones por fuera de pista en la salida.

Para poner la guinda al pastel de esta carrera tan loca Barrichello empieza a echar un sospechoso humo blanco. Parece que va a romper el motor. Quizá ya venía tocado del problema con un canato de incendio que tuvo en el box.

Aún así sigue rodando las más de 2 vueltas que faltan. ¿Dejar aceite en pista deliberadamente no va contra la seguridad de los pilotos? ¿Valen mas los 2 puntos que va a sumar que la seguridad? Aunque no se porque me da que contra este equipo no habrá una amenaza de no correr en el siguiente GP, ni 50.000€ de multa.

Al final la llegada a meta se produce en este orden:

1. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:23:50.995.
2. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 0.939.
3. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 3.875.
4. Robert Kubica (POL/BMW) 9.966.
5. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 11.276.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 32.763.
7. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 35.461.
8. Nico Rosberg (ALE/Williams) 36.208.
9. Mark Webber (AUS/RedBull) 36.959.
10. Timo Glock (ALE/Toyota) 41.490.
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) 42.636.
12. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 46.106.
13. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 54.241.
14. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:42.177.

FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) abandono.
Jarno Trulli (ITA/Toyota) abandono.
Jenson Button (GBR/BrawnGP) abandono.
JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) abandono.
Romain Grosjean (FRA/Renault) abandono.
Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) abandono.

Así de contento vimos a Fisichella tras la carrera.

GP de Europa. Marcado por errores humanos.

Las 57 vueltas de GP de Europa de Valencia han sido un monólogo. Primero de L. Hamilton hasta su problema en boxes y luego de Barrichello. Por detrás movimiento y más sintomas de debilidad de Button.

Va a comenzar la carrera. Parece que esta vez los neumáticos no darán problemas y hay variedad de elección según pilotos y escuderias. Se apagan los semáforos rojos y Hamilton sale lanzado con ayuda del kers. Hace los propio Kova y lso 2 Ferraris. Button se queda algo clavado y Alonso aprovecha el exterior para evitar contactos.

Por detrás hay un toque con 3 implicados: Glock, Grosjean y Buemi. Los 3 paran en boxes antes de completar la primera vuelta.

Badoer ha conseguido subir a la 13º posición. Por delante Hamilton tira abriendo hueco escudado por su compañero de equipo mientras los Branw parece que empiezan a hacer tapón. Por suerte para Alonso se pudo quitar a Button de encima en la salida y colocarse 7º.
Alguersuari tras esquivar a los implicados en el choque de la primera enlazada se coloca 16º.

Poco tarda Badoer en hacer un trompo y quedar justo por detrás de Alguersuari que tambien está por delante de su compañero de equipo de nuevo.
Van pasando las vueltas y Hamilton marca nuevas vueltas rápidas de carrera, Webber consigue pasar a Button, sin ritmo. Es Hamilton el primero en entrar en boxes lo que explica su ritmo y sale justo por detrás de Alonso. Comienza la parada para todos. Vettel tiene problemas y tiene que parar 2 veces. Nada más volver a salir rompe motor. Es el 2º que rompe en este fin de semana y el cuarto abadono de la temporada. Malas noticias para pelear por el título.

Por la cola del grupo paran Badoer y Grosjean y en la salida de la calle de boxes Badoer olvida quitar el limitador de velocidad y se ve superado por Grosjean. Menuda pifia… Además el italiano pisa la linea continua y es sancionado con un “drive-trought”. Y es que Ferrari, hay que pensar mejor a quien poner al volante, que aunque Gene ‘caiga’ peor es mucho más piloto y no está sin correr desde hace 10 años.

Después de que Badoer cumpla la sanción vemos que Alguersuari entra de nuevo en boxes, algún problema acarrea.
Hamilton vuelve a parar pero no están las ruedas preparadas y tarda más de 13seg en hacer su parada. Es el año de los ingenieros “cambia-ruedas”. Barrichello acaba de arrebatarle la 1ª posición.

Hay una bandera amarilla, Nakajima ha reventado y su goma está en la pista. Se retira sin necesidad de SC mientras comienza una nueva parada para la mayoría. Derrepente Buemi rompe un disco de freno y trompea. Se acabó su carrera.

Tras esta parada las posiciones se estabilizan y llegaran sin cambios hasta la bandera a cuadros. Barrichello ha ganado la carrera (y se la dedica a Massa) después de mucho tiempo sin lograr una victoria. Suma además la victoria número 100 de un brasileño en la F1. Alonso entra en meta 6º y Alguersuari 16º.

GP de Hungría: descafeinado.

Suerte dispar para unos y otros en el último gran premio de formula 1. Los pilotos españoles se llevaron una de cal y otra de arena. Objetivo más que cumplido para Alguersueri y fracaso total de Renault en una más de sus innumerables pifias sobre el coche de Alonso.
Dicen que a rio revuelto ganancia de pescadores y el que mejor pescó fue Hamilton aprovechando a la perfección el vacío que el español dejó en la cabeza de carrera desde el primer repostaje.

El semáforo encendido en rojo, 5 segundos para la salida con Alonso colocado en la pole. No debe fallar porque detrás lleva a los 2 Red Bull que se les prevee un ritmo rápido y luego viene Hamilton que sale con kers y ya ha demostrado su eficacia el sistema en las salidas.
Se apagan las luces y Alonso sale muy bien, manteniendo con holgura el primer puesto al llegar a la primera curva.

Detrás Hamilton y Raikonen intentan progresar con el kers hasta casi tocarse.

Para evitar la colisión Hamilton cambia bruscamente de trayectoria hasta casi chocar ahora con Vettel que tiene que frenar y apartarse cayendo a la 7ª posición.

Por detrás Alguersuari ha pasado sin incidentes por las primeras curvas y tras la parada en boxes de Sutil probablemente por algún percance se coloca 18º.
Las vueltas se suceden al mismo ritmo que Alonso marca vuelta rápida tras vuelta rápida. Va abriendo hueco con Webber que intenta sujetar a Hamilton que va peligrosamente pegado a australiano. En un derroche de poderío de kers Hamilton le quita las pegatinas a Webber y se va a por Alonso marcando el ritmo. Ahora es el inglés el más rápido en pista.

Para saber algo de los Brawn hay que ir a la 8ª posición para ver a Button y Barrichello rueda ni más ni menos que 16º. Ambos con un ritmo bastante lento. Mientras Vettel intenta arreglar el estropicio de salida que hizo. Va pegado a Kovalainen pero es que no hay nada que hacer contra el kers de McLaren.

Se acerca el momento de la 1ª parada para Alonso y Hamilton le pisa los tacones. Webber justo detrás no tira la toalla y hace vuelta rápida. Alonso para, Hamilton tiene pista para tirar. Alonso sale con tráfico con un posible problema en la bomba de gasolina y con la tuerca de la rueda delantera derecha floja. Esto es increible, se repite la misma historia en Hungria. Alonso pierde posiciones rodando lento hasta que pierde el tapacubos. Nervios y manos a la cabeza en Renault mientras se preparan para recibir de nuevo a Alonso.
La rueda de Alonso empieza a salirse del eje hasta que sale por los aires y va botando hasta las protecciones. El asturiano completa la vuelta con 3 ruedas, entra en boxes, le ponen gomas duras y sale cargado al máximo, doblado y a más de 1 minuto del último, Alguersuari.

Hamilton y Webber siguen tirando mientras vemos como Alonso tiene que abandonar resignado.
Comienzan las paradas para todos. Vettel tiene problemas con la estabilidad del coche, le adelanta Barrichello y entra a cambiar el morro. No sabe si lleva algo roto.
Tras salir sale por detrás de Alguersuari. Finalmente tras volver a parar tiene que retirarse. Alguersuari ha hecho un repostaje lento y no ha podido pasar a Fisichella.

Por delante Hamilton sigue tirando y tiene un buen colchón con el 2º que ahora es Raikkonen.
Buemi, el compañero de Alguersuari, comete un error tiene que entrar a boxes y el español le pasa mientras va mejorando tiempos vuelta a vuelta.

Todo estabilizado, con Hamilton ganando tiempo llega el momento de la 2ª y última parada. No hay sorpresas. Se mantienen las posiciones por arriba y tambien mantiene Alguersuari el puesto con Buemi.

A falta de 6 vueltas Briatore abandona el circuito. No parece estar muy contento con lo que ha pasado ni parece que Piquet vaya a contar con su apoyo. Está con pie y medio fuera del equipo.

Bandera a cuadros y gana un sorprendente McLaren. Hamilton consigue la 1ª victoria de la temporada. Esta es la clasificación final:

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1h38:23.876
2. Raikkonen Ferrari (B) + 11.529
3. Webber Red Bull-Renault (B) + 16.886
4. Rosberg Williams-Toyota (B) + 26.967
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 34.392
6. Glock Toyota (B) + 35.237
7. Button Brawn-Mercedes (B) + 55.088
8. Trulli Toyota (B) + 1:08.172
9. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:08.774
10. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 1:09.256
11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:10.612
12. Piquet Renault (B) + 1:11.512
13. Kubica BMW Sauber (B) + 1:14.046
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 vuelta
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
Alonso Sutil y Vettel abandonaron y Massa no pudo correr.

GP Gran Bretaña. ¿”Anécdota” o punto de inflexión?

Parece no haber sido este gran premio tan productivo como se esperaba para la escudería Brawn GP. Viendo lo fuerte que venía y que además su primer piloto y lider del mundial J.Button corría en el circuito de su tierra natal, se esperaba algo más de lo que ha acontecido. Quizá es que ya nos tiene malacostumbrados y un día malo lo tiene cualquiera o es que ha subido el nivel del resto y no hay tanta diferencia entre los coches. Por el espectáculo ojalá sea lo último.

Al contrario de lo que se pensaba el viernes la carrera ha sido integramente en seco, se ha asomado al cielo alguna nube dispersa pero sin descargar sobre la pista.
Se va a poner en marcha la carrera en cuanto se apaguen las luces rojas. Sutil saldrá desde boxes con el coche de sustitución. Todo listo.

Todos aceleran. El kers de los Ferrari manda. Massa y sobre todo Raikkonen hacen una salida muy buena a pesar del poco espacio hasta la 1ª curva. Vettel conserva la primera posición mientras Rosberg sigue el ritmo de los Ferrari en una buena salida y Alonso se queda algo atrás cortando momentaneamente la carrera en 2 grupos.
En la primera curva nadie afloja, un ejemplo son Massa, Alonso y Kovalainen que usan todo el ancho de la pista y lo que ya no es pista.

Heifield a perdido un pedazo de alerón delantero, Alonso pierde puestos cayendo hasta la 12ª posición y Button no ha salido nada bien.

Alonso va a por Heidfeld que va muy lento, posiblemente a causa del alerón. Lo intenta una y otra vez. Pero entre que el Renault tracciona fatal, rebota mucho, la pista es estrecha y el alemán es un hueso no puede pasarlo. Alonso parece empeñado en sorprenderle por el exterior y en el afán de Heidfeld por cerrarle el paso Fisichella se cuela a los 2 por dentro. Incerible, no podía ir peor la carrera para el español.
Pasan las vueltas y hay 2 duelos en pista. Alonso vs. Heidfeld y Kubica vs. Hamilton. Mientras Vettel se marcha vuelta rápida tras vuelta rápida. Parece su circuito.
La primeras posiciones no cambian salvo Trulli que perdió 2 puestos.

En el primer repostaje Massa adelanta a Trulli y Hamilton pasa a Heidfeld cuando salía de la calle de boxes. Un anticipo de lo que se vería después. Los 2 BMW’s caen a las 2 últimas posiciones, con muy mal ritmo mientras se forma un grupito entre Sutil, Alonso y Hamilton.
Finalmente Alonso es adelantado por Hamilton, delante está Piquet que va a una parada y aún no ha entrado y va todavía cargado.
Pero Alonso no se rinde y se va a por Hamilton que comete un error y es adelantado por el español. Acto seguido a por Piquet que tambien se lo quita rápido de encima.

Hay un toque entre Bourdais y Kovalainen. Bourdais destroza su alerón delantero y Kovalainen tiene pinchada la rueda trasera izquierda. Hecho que le obligaría a abandonar.
Comienza la última parada para los de arriba. Hamilton trompea, muy desconcentrado.
Se conservan las posiciones. Parece que los Red Bull van a conseguir un nuevo doblete. Barrichello sale 3º pero Massa y Rosberg van a por él.

Finalmente no consiguen darle alcance y acaba en el podium. Button quedó en la posición en la que partía y mala carrera para Alonso que por primera vez queda por detrás de su compañero de equipo Piquet.

Así queda la clasificación final de la carrera:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:22:49.328.
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) a 15.1.
3. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 41.1.
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 45.0.
5. Nico Rosberg (ALE/Williams) 45.9.
6. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 46.2.
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:08.3.
8. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:09.6.
9. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:09.8.
10. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:11.5.
11. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:14.0.
12. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) 1 vuelta.
13. Robert Kubica (POL(BMW Sauber) 1 vuelta.
14. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1 vuelta.
15. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1 vuelta.
16. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes) 1 vuelta.
17. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1 vuelta.
18. Sebastian Buemi (FRA/Toro Rosso) 1 vuelta.
19. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) abandono.
20. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) abandono.

GP Turquía. Button se consagra frente a Barrichello

Todos preparados. Va a comenzar la carrera.
Button se ha colocado descaradamente en oblicuo hacia Vettel, que sale primero. Bien para atacarle o bien para no perder posición ya que sale por la parte sucia de la pista.
Semaforo en verde y el coche de Barrichello se queda clavado. El sistema anticalado funcionando contra el error humano.
Vettel sale muy bien y llega a la primera curva conservando la posción seguido de Button. Por detrás Alonso llega entre una nube de coches. Parece que Rosberg ha vuelto a salir muy bien, como últimamente acostumbra.
A todo esto Barrichello ha caido hasta la 13º posición.

Alonso peleando en las primeras curvas consigue pasar a Raikkonen, pero a su vez fue adelantado por Rosberg en la salida, más la posición de Barrichello, consigue ganar una posición en la salida. Raikkonen en su lucha con Alonso le toca por detrás y pierde un pedazo de alerón delantero, sin consecuencias.
Por delante Vettel arriesgando comete un error, pisa fuera y Button aprovecha para adelantarle. Yo lo tuve claro, aquí se acabo la lucha por la victoria para esta carrera por si alguien lo dudaba…

Trulli se mantenía en una notable 4ª posición mientras Rosberg, bastante cargado, se colocaba 5º. Su estrategia a partir de aquí era perfecta. Alonso intentaba seguir el ritmo a duras penas y alejarse un poco de los retrovisores a un renacido (a medio gas) Kubica.

Pasaban las vueltas y Barrichello se impacientaba. Ya demostró en las primeras carreras que le puede la presión cuando no ve el terreno despejado. Su intento de meterle el morro a Kovalainen era constante pero a la salida de las curvas no podía con el kers del McLaren. Le adelantó pero de nuevo el kers le devolvió la posición a Kova.

Desesperado y como ya nos tiene acostumbrados, si no encuentra el hueco, no duda en chocar. Y así hizo, trompeando después. Al menos un poco de justicia, el peor parado fue el causante del choque. En este momento le adelantó hasta Hamilton que rodaba casi en la cola del pelotoón.
Sigue su intento de escalada, adelanta a Hamilton y Piquet hasta volver a tocarse, esta vez con Sutil. Ahora si rompe el alerón delantero y tiene que pasar por boxes.

Alonso entra de los primeros. Al salir su ritmo no mejora. Cuando para Kubica, Alonso confirma que ha perdido la posición con él. Ya rueda 8º.
Una vez que los de arriba se detienen y todo “estabilizado” Alonso está cerca de Kubica pero no puede con él. Vettel va muy fuerte y se pega a Button, parece que va a hacer otra estrategía diferente. Los tiempos no cuadran. No puede adelantarle y se va a boxes. Confirmado: va a 3 paradas.

Alonso pasa esta parte de la carrera sin poder adelantar a Kubica. No tiene ritmo y mientras a Raikkonen se le va poniendo más de cara adelantar en boxes a Alonso en la última parada. Mientras Piquet y Hamilton protagonizan una bonita lucha.

En la última parada se desvela todo. Raikkonen pasa a Alonso. Webber tambien va por delante de Vettel. Error de estrategia al ir a 3 paradas. Trulli y Rosberg mantienen posciones. A todo esto Barrichello entra en boxes y abandona la carrera. Otro fin de semana glorioso para él.

Y sin mucho más se llegó al banderazo. Así quedaron los puestos:

1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h26:24.848
2. Webber Red Bull-Renault (B) + 6.714
3. Vettel Red Bull-Renault (B) + 7.461
4. Trulli Toyota (B) + 27.843
5. Rosberg Williams-Toyota (B) + 31.539
6. Massa Ferrari (B) + 39.996
7. Kubica BMW Sauber (B) + 46.247
8. Glock Toyota (B) + 46.959
9. Raikkonen Ferrari (B) + 50.246
10. Alonso Renault (B) + 1:02.420
11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:04.327
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:06.376
13. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:20.454
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 vuelta
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
16. Piquet Renault (B) + 1 vuelta
17. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 vuelta
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
Barrichello y Fisichella: out

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