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Clasificación 2009: pilotos y constructores

PILOTOS:

1. Jenson Button (GRB/Brawn) 95.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 84.
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 77.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 69.5.
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 49.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 48.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 34.5.
8. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 32.5.
9. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 26.
10. Timo Glock (ALE/Toyota) 24.
11. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 22.
12. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 22.
13. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 19.
14. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 17.
15. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 8.
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 6.
17. Adrian Sutil (ALE/Force India) 5.
18. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota) 3.
19. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 2.
20. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 0.
21. Nelson Piquet (BRA/Renault) 0.
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 0.
23. Romain Grosjean (FRA/Renault) 0.
24. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 0.
25. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 0.

CONSTRUCTORES:

01. BrawnGP 172.
02. RedBull 153.5.
03. McLaren-Mercedes 71.
04. Ferrari 62.
05. Toyota 46.5.
06. BMW Sauber 36.
07. Williams 34.5.
08. Renault 26.
09. Force India 13.
10. Toro Rosso 8.

GP Abu Dhabi. Tranquila clasificación

Sin mucha historia la última clasificación del año, con todo decidido se llevó la pole el mejor coche de la 2ª parte del campeonato.

Se enciende el semáforo verde a las 14.00 en punto, hora española. El primero en salir es Alguersuari pero seguido de casi todos. Hay que esperar a la primera vuelta de Button para ver un crono inferior a 1′42″.

La salida de pista la protagoniza el de casi siempre, Kovalainen, que trompea y pierde el control. Por delante las cosas están muy claras y Hamilton vuelta a vuelta hace el mejor crono del fin de semana. En los últimos segundos de la clasificación Alonso ocupa la última posición que le clasifica pero Kova mejora y le deja fuera. Tambien se quedan fuera, su compañero de equipo, los Force India y un apagado Fisichella.

En la Q2 las cosas apenas cambian, siempre se turnas las primera plazas los mismos y Hamilton y Vettel se turnan los mejores cronos.
Cuando el crono llega a 0 se quedan fuera de la Q3 Alguersuari, Nakajima, Kovalainen, Kobayashi y Raikkonen.

Tras los 5 minutos de parón comienza la última Q3 del año y con todos en pista desde el primer momento es Heifeld el que marca el mejor tiempo pero su compañero se lo arrebata rapidamente. A buenas horas se crecen los BMW. Esto parece más un escaparate para el mercado de invierno que ganas de ganar.
Pasan los minutos mientras Hamilton usa una y otra vez las escapatorias del circuito. Permitidme un paréntesis en que que quiero opinar sobre este tipo de pistas. Se supone que son el futuro, que son más seguras, que si un coche se sale no pierde el control como en arena y no puede hacer nada por evitar estrellarse y que es más fácil adelantar por su trazado y anchura pero eso de que sea todo asfalto… Cuando un piloto se sale lo justo es que se vea perjudicado. No puede ser que un piloto se salga una y otra vez y encima de no dañar el coche puede reincorporarse sin haber perdido tiempo. Los fallos se pagan. Con tanto dinero que hay detrás de la F1 no me creo que no exista un material que no haga perder el control del coche y probocar así accidentes y que frene, por resistencia, por abrasión (para castigar los neumáticos del infractor) al coche cuando sea pisado. De esta manera costaría el mismo tiempo que pisar grava pero sin los inconvenientes para la seguridad que esta conlleva.

Tras la reflexión recuerdo que estaba Hamilton por fuera de pista curva tras curva, ensanchando la pista todo lo posible y finalmente se hace con la pole.

Así queda configurada la parrilla para la carrera:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:40.948.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:41.615.
3. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:41.726.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:41.786.
5. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:41.892.
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:41.897.
7. Robert Kubica (POL/BMW) 1:41.992.
8. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:42.343.
9. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.583.
10. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:42.713.
11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:40.726.
12. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota) 1:40.777.
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:40.983.
14. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:41.184.
15. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 1:41:689.
16. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:41.667.
17. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:41.701.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:41.863.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:41.950.
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:42.184.

GP de Brasil. Clasificación pasada por agua

Tal y como se temía en los últimos dias las nubes han decidido ponerle un poco más de pimienta, si cabe, a la clasificación del GP de Brasil. Lleva lloviendo intermitentemente todo el día, la pista esta bastante encharcada pero aún se prevee que vaya a peor. Veremos que ocurre.

Tras comenzar la cuenta atrás en la Q1 hay varios pilotos que tienen prisa por marcar tiempos. Alonso y Vettel salen de los primeros para intentar evitar un descalabro si el tiempo empeorase. Pero apenas hay tiempo para dar la primera vuelta cuando Fisi que queda cruzado en la primera chicane del trazado y hay bandera roja. Tiempo parado.

Tras irse el SC y reanudarse la sesión es Hamilton el primero que completa una vuelta y se pone primero provisionalmente. Casi todos empiezan a mejorar sus tiempos mientras bailan las posiciones. En esto Hamilton se sale de pista. En los últimos segundos la última posición se la rifan Alonso y Vettel y finalmente el español se lleva el gato al agua (nunca mejor dicho).

Alguersuari sigue demostrando a los que tenemos esperanzas en él que no estamos equivocados, tambien pasa a la Q2 y son Vettel, Kovalainen, Hamilton, Heidfeld y Fisichella los que se quedan fuera.
Fiasco para Red Bull que se puede ir olvidando del campeonato de pilotos. Muy mal tambien los 2 McLaren y Fisi que tienen pinta de que se va a quedar sin sumar nada este año con Ferrari. Vaya fichaje!

Hay más parón de lo habitual antes de comenzar la Q2 ya que se está esperando a que mejoren algo las condiciones pero o salen o no salen porque no tiene pinta de que vaya a cambiar nada. Finalmente se pone el semáforo en verde y son los Williams los primeros en salir a por tiempos. Pero no se tarda mucho en volver a ver bandera roja. Se ha salido Liuzzi, el tiempo vuelve a estar parado y de nuevo se retrasa la reanudación a espensas de que mejore el tiempo. Son estas cosas que nunca se entenderán, si tienen que hacer 40 seg más por vuelta, que lo hagan pero todos están en las mismas condiciones.

Tras por lo menos un cuarto de hora se va a reanudar finalmente la sesión. Varios pilotos se la juegan con intermedios. Las posiciones se van alternando hasta que con el tiempo a 0 los eliminados son Kobayashi, Button, Grosjean, Alguersuari y Liuzzi.
Button se ha diluido en esta tanda y Barrichello tiene una buena oportunidad.

Semáforo verde para la Q3. No hay incidentes reseñables en esta ronda, la primera posición está cambiando constantemente y llegan a colocarse primeros Buemi, Barrichello, Kubica, Rosberg y Webber en tan solo 9 minutos. Pero finalmente el poleman para la carrera es Barrichello. El brasileño lo tiene todo de cara para llegar a la última carrera con posibilidades. Su compañero y rival por el mundial está lejos de los puntos, corre en casa y es la última oportunidad de su vida para lograrlo.

Así queda la parrilla de salida:

1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:19.576.
2. Mark Webber (AUS/RedBull - Renault) 1:19.668.
3. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:19.912.
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:20.097.
5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:20.168.
6. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) 1:20.250.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams - Toyota) 1:20.326.
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:20.631.
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams - Toyota) 1:20.674.
10. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:21.422.
11. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) 1:21.960.
12. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso-Ferrari) 1:22.231.
13. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:22.477.
14. Jenson Button (GBR/Brawn) 1:22.504.
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) -out
16. Sebastian Vettel (ALE/RedBull - Renault) 1:25.009.
17. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren - Mercedes) 1:25.052.
18. Lewis Hamilton (GBR/McLaren - Mercedes) 1:25.192.
19. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:25.515
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:40.703.

Clasificación GP de Japón. Sanciones

Es triste que hayamos tenido que esperar a unas horas antes de la salida para conocer la parrilla definitiva del GP de Japón, pero la solvencia de la FIA es la que es y la que lleva siendo unos años, bastante lamentable.
Esta parrilla está marcada por las sanciones, posiblemente la más cambiante que recuerdo. Casi la mitad de los pilotos acarrean alguna sanción por diferentes motivos y todos menos los 3 primeros han visto modificada su posición en la parrilla de salida. Este es el listado de sanciones y sancionados:

- Alonso: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Barrichello: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Buemi: pierde 5 posiciones por circular con el coche dañado por el circuito.
- Button: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Glock: pierde 5 posiciones por cambiar el chasis. No correrá.
- Kovalainen: pierde 5 posiciones por cambiar la caja de cambios.
- Liuzzi: pierde 5 posiciones por cambiar la caja de cambios.
- Sutil: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Webber: pierde 5 posiciones por cambiar el chasis. Saldrá desde el pit lane.

La parrilla queda configurada como sigue:

1.- Vettel - Red Bull
2.- Trulli - Toyota
3.- Hamilton - McLaren
4.- Heidfeld - BMW
5.- Raikkonen - Ferrari
6.- Barrichello - Brawn GP
7.- Rosberg - Williams
8.- Sutil - Force India
9.- Kubica - BMW
10.- Button - Brawn GP
11.- Kovalainen - McLaren
12.- Alguersuari - Toro Rosso
13.- Buemi - Toro Rosso
14.- Fisichella - Ferrari
15.- Nakajima - Williams
16.- Alonso - Renault
17.- Grosjean - Renault
18.- Liuzzi - Force India
19.- Webber - Red Bull
20.- Glock - Toyota

Me vais a permitir un pequeño análisis en este contexto.
La FIA debería replantearse actuar en el momento. Si lo hacen los arbitros de la inmensa mayoría de deportes con muchos menos medios y de forma más o menos acertada no entiendo porque los comisarios y dirección de cada carrera no pueden tomar las decisiones en el acto. Teniendo además medios como videos desde 40 ángulos diferentes,  ¿porqué hay que esperar al final de los entrenamientos y carreras para repatir “justicia” y variar las posiciones en los despachos?

Sutil, Button, Barrichello y Alonso teoricamente no aflojaron con la bandera amarilla y han sido sancionados por lo mismo. Alonso porque dijo no haber sido consciente hasta pasado una curva desde que se le dio el aviso y no mejoró vuelta. Los otros 3 sí y pasaron a la siguiente ronda. Además tuvieron la posibilidad de mejorar sus puestos y eso hicieron y el resultado es que Barrichello después del baile de sancionados perdió una sola posición y Button y Sutil solo 3 respecto a la ya mejorada posición de la Q3. No entiendo como esos 4 pilotos que tenían que haberse ido a la cola del grupo pueden estar 6º, 8º y 10º haciendo la misma infracción que Alonso que saldrá 16º. Si la FIA actúa en el momento a esos 3 no se les debía haber dejado participar ya en la Q3. Creo yo que esto sería más justo.

Por otro lado veo totalmente desmedida la sanción a Buemi, de hecho veo innecesaria la sanción. El piloto circulo sin aleron delantero a bajo ritmo pero sin estrobar en la trazada y durante un trecho bastante corto de la pista, no se si llegaron a ser un par de curvas. Además en ese momento la bandera amarilla ondeaba avisando del peligro. Cuantas veces no habremos visto pilotos tocarse en la primera curva de la salida de un GP y circular “como pueden” durante 1 vuelta entera hasta llegar al pit… No lo comprendo, sinceramente.

Alegría la que se habrá encontrado tambien Alguersuari al verse en 6ª linea, veremos como se desenvuelve.

Asique veremos como se desarrolla la carrera, esperemos que no tan caótica como la clasificación.. o sí.

GP Japón. Una clasificación “de bandera”

Se presenta interesante la clasificación del GP de Japón. La pena es que Webber no pueda participar en ella ya que en la última sesión de libres unas horas antes de la clasificación ha tenido un accidente que ha dañado el chasis y los mecánicos no han podido cambiarlo a tiempo. Seguramente el domingo salga con chasis nuevo.
El detalle: los Renault ya no tienen a sus 2 principales patrocinadores como anunciamos la semana pasada. La MMA e ING. Se ve una estética muy sobria tanto en los coches como en los monos de los pilotos.

Y cuidado con un par de curvas que están dando problemas. La salida de la curva Degner y la última antes de la recta de meta, Casio. Hubo varios accidentes durante los entrenos.

Se pone el semáforo en verde que da comienzo a la antepenúltima clasificación de 2009. El primero en salir es Buemi y no tarda demasiado en hacer una excursión por fuera de Degner. Se reincorpora a pista y consigue llegar al box. La primera vuelta rápida es para Alguersuari.
Poco después ya están todos en pista menos el accidentado Buemi y mientras se alternan las vueltas rápidas Kovalainen trompea en el mismo punto que se salio Buemi.

A pocos segundos para que se acabe la Q1 están todos en pista y con blandos. Hay muchas dudas y nadie se fia de nadie. Finalmente se quedan fuera: Fisichella, Nakajima, Grosjean, Liuzzi y Webber. Pinta oscuro el breve paso que está teniendo Fisi por Ferrari, no levanta cabeza y si estuvieramos en otro punto de la temporada posiblemente se hubiera agotado la paciencia por parte del equipo y los aficionados. Grosjean casi no consigue hacer 2 vueltas sin errores y Nakajima en su linea… La agradable sorpresa la tenemos los españoles en Alguersuari que pasa por primera vez a la Q2, por los pelos, eso si.

Tras 5 minutos comienza la Q2 y solo da tiempo a que Kimi marque su vuelta rápida y Alguersuari se sale de pista y tiene un accidente fuerte al chocar contra las protecciones del circuito. Bandera roja. Una pena, primer accidente del español. Tardan en sacarlo del coche y eso genera dudas pero está consciente en todo momento y con el pulgar arriba hace ver a todos que se encuentra bien.

Cuando se retira la bandera roja faltan 11 minutos y salen casi todos pero por poco tiempo porque Glock tiene otro accidente fuerte en la curva de Casio. Este ha sido algo más impactante que el de Alguersuari. Hay bandera roja y las asistencias vuelven a tardar un tiempo en sacar a Glock del coche. Esta vez lo tapan con una sábana para que no lo vea el público. Tras unos minutos se lo llevan en camilla pero el equipo del alemán ya ha comunicado que no es nada grave.

Se reiniciará la clasificación con 7 minutos de tiempo. Alonso ya no quiere sorpresar y se coloca primero en el pit seguido de Rosberg. Con el semáforo en verde ambos salen y Rosberg intenta buscar un despiste del español para colocarse delante y tener aire libre pero no lo consigue.

Salen todos y pasan los minutos. A falta de unos segundos para acabar el tiempo hay bandera amarilla en pista porque Buemi ha rozado contra las protecciones y su alerón está en el medio de la pista. Nadie puede mejorar en ese sector pero al pasar por meta Sutil Button y Barrichello han mejorado y se han metido en la Q1 dejando fuera a Alonso y Rosberg que en el momento de ver la bandera amarilla estaban 10º y 9º respectivamente. Además quedan fuera los 2 accidentados, Alguersuari y Glock y el BMW de Kubica.

Mientras sacan a Glock del circuito en helicóptero para trasladarlo a un hospital (por cortes en una pierna y dolores de espalda) los pilotos y equipos perjudicados por esta bandera amarilla se han ido a quejarse a dirección de carrera. Casi seguro que habrá sanciones. Hay que añadir que Alguersuari ha salido del centro médico de la pista y está bien.

Va a comenzar la Q3 con esta polémica pero la dirección de carrera no toma este tipo de decisiones hasta reunirse después de la clasificación asique con el semáforo del pit en verde salen todos a pista menos Buemi por daños en su monoplaza (el causante de la polémica bandera amarilla).

Sin mucha historia llega el tiempo a 0 y Vettel se lleva la pole con autoridad seguido de Trulli y Hamiton. Barrichello queda situado 2 puestos por delante de su compañero y rival por el mundial, Button.

Salvo las 3 primeras posiciones el resto podrían verse alteradas asique esperemos a la confirmación definitiva de la FIA para poner la parrilla actualizada para la carrera.

Clasificación mundial de pilotos y constructores

A falta de 3 carreras y 30 puntos por disputar así están los mundiales de pilotos y constructores:

PILOTOS

1. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 84 puntos.
2. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 69.
3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 59.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 51.5.
5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 40.
6. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 37.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 30.5.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 26.
9. Timo Glock (ALE/Toyota) 24.
10. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 22.5.
11. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 22.
12. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 22.
13. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 12.
14. Robert Kubica (POL/BMW) 9.
15. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 8.
16. Adrian Sutil (ALE/Force India) 5.
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 3.
18. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 2.
24. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 0.

CONSTRUCTORES

1. BrawnGP 153 puntos.
2. RedBull 110.5.
3. Ferrari 62.
4. McLaren-Mercedes 59.
5. Toyota 46.5.
6. Williams 30.5.
7. Renault 26.
8. BMW 21.
9. Force India 13.
10. Toro Rosso 5.

Clasificación GP Singapur.

Va a comenzar la clasifición que decidirá la parrilla del domingo. Barrichello tendrá una penalización de 5 puestos porque ha tenido que sustituir la caja de cambios. ¿Quién da más? Está teniendo un complicado mundial Button… Con tensión hasta el último momento (modo irónico apagado).

Además vemos que se han reasfaltado algunas zonas del circuito, las curvas más bacheadas a causa de los camiones que habitualmente circular por aquí el resto del año.

Se pone el semáforo en verde y comienza la Q1.
En la primera vuelta Grosjean se sale pero vuelve a pista por la escapatoria de la curva, hay bandera amarilla momentanea. Tras unos minutos todos menos Alguersuari están en pista. Parece que el español arrastra problemas de subviraje y los están intentando solventar. Cuando llega el crono a 0 y todos los pilotos completan su vuelta los eliminados son: Sutil, Alguersuari, Fisichella, Grosjean y Liuzzi. Como se preveía Force India vuelve a su posición más “natural” y Grosjean y Fisichella parecen no hacerse al manejo de sus nuevos monoplazas. Triste balance para Ferrari.

Comienza la Q2 y tiene pinta de que va a ser muy dificil hacer pronósticos. Los favoritos son los que son pero los últimos puestos para la Q3 van a estar muy reñidos. A ver si Alonso lo hace bien porque el coche no da más.
Ahora salen todos a pista menos Alonso. Rosberg hace el mejor tiempo del fin de semana a falta de 8min para acabar esta ronda y parece que Alonso tiene demasiado sobreviraje.
FInalmente se quedan fuera: Trulli, Buemi, Raikkonen, Button y Nakajima.
Kubica se salva a última hora demostrando que los BMW funcionan y no es para menos con el despliegue de medios traido hasta asia. Relativamente sorprendente lo de Button. No está clasificando muy arriba últimamente pero sin embargo tiene muy buen ritmo en las carreras.

Comienza la Q3 y tras completar todos lo pilotos su primera vuelta Hamilton se destaca muy claramente del resto. ¿Será por peso? Puede ser pero no olvidemos que viene de menos a más desde el primer entrenamiento libre del viernes. A falta de 2 minutos cambio de gomas para todos y a por el último intento. Vettel va mejorando los tiempos de Hamilton sector a sector pero Barrichello se acaba de estrellar. Hay bandera roja en pista y se acabó todo tal y como estaba.

Vettel se queda sin pole a favor de Hamilton pero no hay grandes sorpresas. Quizá Alonso sale beneficiado, no creo que hubiera podido estar tan arriba en una situación normal. Así queda la parrilla para la carrera:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:47.891.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:48.204.
3. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:48.348.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:48.722.
5. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:49.054.
6. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:49.180.
7. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:49.307.
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:49.514.
9. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:49.778.
10. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:48.828.
11. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:47.013.
12. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:47.141.
13. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:47.177.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.369.
15. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:47.413.
16. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:48.231.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 1:48.340.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:48.350.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:48.544.
20. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:48.792.

Alonso estaba 6º al aparecer la bandera roja en pista pero como Barrichello tenía que retroceder 5 puestos por la sanción saldrá 5º por la parte limpia de la pista.
Tras todos los esfuerzos de Barrichello por clasificar por delante de Button ha quedado solo 2 posiciones delante de él y sin poder legir carga de carburante antes de la carrera por lo que Button sabe la estrategia de su compañero de equipo. Lo tiene cuesta abajo el piloto inglés. Veremos que sucede en carrera.

Clasificación GP Italia

Va a comenzar la clasificación para la parrilla en el circuito de Monza y hasta hace no mucho los mecánicos de Ferrari no han tenido descanso. Fisichella cometía un error en una curva yéndose recto y dañando su F60. Al final se lo han tenido listo y no han tenido que sustituir la caja de cambios cosa que le hubiera conyevado una sanción de 5 puestos, cosa que si va a padecer Alguersuari. Le han tenido que cambiar su caja despues de los libres 3.
Tampoco pinta muy bien para nuestro otro piloto español, Alonso. El kers no funciona todo lo bien que se esperaba en el vuelta a vuelta aunque lo mantendrán para la salida. Si consigue clasificar para la Q3 posiblemente ni intente hacer tiempo. Hay mucha competencia con unos Force India sumados ahora a las 10 posiciones de cabeza.

Va a comenzar la clasificación, semáforo en verde. Raikkonen es el primero en hacer tiempo. Liuzzi, aún adaptándose, tiene un susto y hace una pequeña excursión por la grava, sin consecuencias. Van saliendo pilotos del box hasta qtimo lo hace Hamilton. A falta de 3min están todos en pista, hay mucho tráfico. Finalmente tras varios cambios quedan eliminados los Williams, los Toro Rosso y Glock. Se acabó la buena racha de Rosberg y es que ya se rumoreaba que los motores de Honda no empujan demasiado. En teoría son los más lentos de la parrilla y las velocidades puntas lo demuestran.

Para la Q2 Brawn no quiere reservar nada y sus monoplazas salen los primeros. Pasan los minutos y hay bandera amarilla. La repetición nos muestra como el motor de Heidfeld dice basta a final de recta. Pero cuando se acerca el ecuador de esta ronda le pasa lo mismo a su compañero de equipo, Kubica. Hay desconcierto en BMW y no es para menos. En menos de 2 minutos sus 2 coches están siendo retirados por la grua.

Hamilton tiene el mejor tiempo cuando el crono llega a 0, pero casi todos tienen una oportunidad más. Finalmente a parte de los 2 BMW por problemas mecánicos, se quedan fuera Grosjean, Trulli y el Ferrari de Fisichella. Parece que el veterano piloto italiano no le ha cojido el punto al F60 aunque se muestra positivo y relativamente contento con su puesto. Pero los Force India están por delante de él. Más leña para la polémica de si Fisi ha hecho buen cambio o se tenía que haber mantenido en Force India. Yo pienso que no es un error, no está luchando por nada a título personal y aunque clasifique peor de lo que hubiera hecho de aquí a final de temporada con el Force India, la marca es la marca y eso es marketing para su persona cara a continuar la temporada que viene en la F1.

Para la Q3 la carga de combustible va a ser decisiva. La pole va a estar muy cara y quién la quiera quizá tenga que arriesgar a cargar poco y esto no es bueno para uno de los circuitos en los que más se consume por vuelta.
La pista está perfecta para los blandos, más de 40º, aunque en este circuito no son muy decisivos. Alonso sale a hacer su primera vuelta y a pesar de ir en buenos tiempos se retira al box. ¿Era cierto entonces que no iba a intentarlo? No, le hacen unos ajustes y vuelve a pista.

Van sucediendose las vueltas rápidas y cuando llega el tiempo a 0, Hamilton está primero. Pero Sutil lo bate y le quita la pole. Hamilton viene por detrás y le vuelve a arrebatar el 1er puesto, impresionante. Alonso ha ido cayendo poco a poco a pesar de haberse colocado 3º momentaneamente. Así queda la parrilla:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:24.066.
2. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:24.261.
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:24.523.
4. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:24.845.
5. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:25.015.
6. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:25.030.
7. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:25.043.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:25.072.
9. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:25.180.
10. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:25.314.
11. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:23.611.
12. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:23.728.
13. Robert Kubica (POL/BMW) 1:23.866.
14. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:23.901.
15. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:24.275.
16. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:24.036.
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:24.074.
18. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:24.121.
19. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:24.220.
20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:24.951.

Como van los Force India, no hay quien se lo crea. Gran resultado para sus 2 pilotos.

Clasificación GP Bélgica. IN-CRE-IBLE.

Va a comenzar la clasificación para la parrilla de la carrera de mañana. En Spa no vale nada de lo anterior, es un circuito peculiar con la curva más vistosa del mundial, eau rouge.

Badoer es de los primeros en salir. Ya lo puede hacer bien porque tiene a la prensa encima. Los primeros mejores tiempos al principio son para los Toyota, esos coches que pueden pasar de “ganar” una carrera a quedar los últimos en la siguiente. El último en salir es Kubica al que le cuentan en el box la escursión de Barrichello en la curvas de Fanges.

Está la cosa muy igualada cuando acaba el tiempo pero aún quedan muchos pilotos en vuelta. Alonso está al borde del precipicio y debe mejorar. No hay ni 1.5seg entre el primero y el último. Además Badoer hace un trompo y hay bandera amarilla en pista.

Al final los eliminados son: los 2 Toro Rosso, los nuevos en Ferrari y Renault y Nakajima (¿de esta nunca dice la prensa nada, ni se plantean echarlo?).

Alguersuari cada vez rueda más rápido y cerca de su compañero Buemi, saldrá 17º.

Comienza ya la Q2 y durante los primeros minutos vuelve a dominar Toyota con Trulli al frente de la tabla de tiempos. Todos en pista y Alonso, Hamilton y Button peleando las últimas plazas para entrar en la Q3. Finalmente quedan los 3 eliminados.

Esta Q3 es la más rara de este año, no busqueis a los Force India como eliminados pues ha pasado Fisichella con el mejor tiempo además de estar con los BMW, los Red Bull, Kimi y Rosberg. Esto es insolito. Y es que Force India va a más siempre trae mejoras a todos los GP’s.

Comienza la Q3 con Raikkonen “estrenando” pista. Pero vuelven a ser los Toyota y tambien los BMW los que marcan mejores tiempos. ¿Espejismo o hay que ir pensando en que la pole está entre ellos? Llega el tiempo a 0 y Fisichella tiene la vuelta rápida. Nadie puede bajar su tiempo. Menuda sorpresa pero es que detrás está Trulli y Heifield.

¿Que ha pasado hoy? Esta es la sorprendente parrilla de Spa:

1. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:46.308.
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:46.395.
3. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:46.500.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:46.513.
5. Robert Kubica (POL/BMW) 1:46.586.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:46.633.
7. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:46.677.
8. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:46.761.
9. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:46.788.
10. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:47.362.
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:45.119.
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:45.122.
13. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:45.136.
14. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:45.251.
15. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:45.259.
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:45.951.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:46.032.
18. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:46.307.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:46.359.
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:46.957.

Clasificación GP de Europa.

Esta clasificación de Valencia parece que nos deja claro que el kers de Mercedes es el mejor, que son los que mejor han hecho los deberes en verano y que las nuevas caras de la parrilla parecen más un “fichaje” de emergencia que un rebulsivo para sus respectivos equipos.
Cuidado debe tener Red Bull. Vettel se ha quedado sin motor en los libres 3 y ha tenido que cambiarlo bastante antes de lo esperado.

Va comenzar la clasificación, se pone el semáforo en verde y Sutil es el primero en completar una vuelta cronometrada.
Tras unos minutos todos los monoplazas están en pista salvo Alonso que es el último en salir. En ese momento Grosjean y Hamilton han tenido un susto en la misma curva.
Se van sucediendo las vueltas rápidas hasta el semáforo en rojo. Queda fuera Badoer a pesar de la máquina que lleva entre manos, Alguersuari como era esperado, Fisichella esta vez pero no Sutil y Nakajima y Trulli que suelen ser habituales. No se si soy el único que se sorprende de que el piloto japonés siga en la F1, porque ahora mismo es el que peor balance lleva en comparación con su compañero de equipo.

El la Q2 la historia se repite en cierto modo. Alonso es el último en salir a la pista pero consigue en el último momento un tiempo que le asegura pasar a la Q3. Mientras su nuevo compañero de equipo se queda en la zona roja. Además Heidfeld, Sutil, Glock y Buemi serán los eliminados de esta ronda.
Se hace un poco raro ver en la Q3 a Kubica, con un coche que este año ha sido completamente olvidado desde la 1ª carrera y Kovalainen que no suele tener mucha suerte, señal de que los McLaren anda bien.

Parece, con permiso de Red Bull y Brawn GP, que algún McLaren se va a llevar la pole hoy. Hamilton está siendo de los más rápidos del fin de semana. Cuando se va a acabar el tiempo logra la pole pero Kovalainen viene mejorando su tiempo. Al final comete un error y Hamilton logra una nueva pole, quedando Kova en primera linea de salida.

Mientras el lider del mundial, Button, sigue por la zona media de los 10 primeros, sin pena ni gloria, como en las últimas carreras.

Así queda la parrilla para el domingo:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:39.498.
2. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:39.532.
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:39.563.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:39.789.
5. Jeson Button (GBR/Brawn GP) 1:39.821.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:40.144.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:40.185.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:40.236
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:40.239.
10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:40.512.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:38.826
12. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:38.846
13. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:38.991.
14. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:39.040
15. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:39.514.
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:39.531.
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:39.795.
18. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:39.807.
19. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:39.925.
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:41.413.

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