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Pechito López, piloto titular de USF1

El piloto argentino José María López ha sido confirmado por USF1 como piloto titular de la escudería el día 26 de Enero.

Es un medianamente experimentado piloto de 26 que ha pasado por la GP2 y ha sido piloto probador de Renault. Detrás de este fichaje hay una inyección económica para la escudería por parte de los patrocinadores de “Pechito” López y por parte del gobierno argentino que ha destinado 2 millones de dólares para esta operación.

López ha declarado:
Sabemos que el USF1 es un equipo nuevo que empieza de cero, y que encara su debut en la Fórmula Uno de una forma distinta, inteligente. Claro que tengo objetivos. Los objetivos son importantes y hay que proponérselos porque sirven como meta. Pero hay que saber dónde está parado uno y ser autocrítico, ya que un objetivo ambicioso te puede llegar a cometer errores. A nivel de equipo, creo que el principal objetivo es estar adelante de los equipos nuevos que tiene la categoría, y después, claro está, ir mejorando carrera tras carreras […]el coche va a estar terminado el 20 de febrero, ya que la FIA autorizó hacer tres días de prueba en América. Es el único equipo autorizado a probar fuera de los circuitos europeos. La idea es estar el 25 en Alabama haciendo 3 días de pruebas intensivas y después llegar a Bahrein. Yo estuve entrenando y voy a estar en un simulador en Austria

Así mismo Peter Windsor, uno de los dueños de la escudería, se ha mostrado muy feliz con el fichaje. Sostiene que “Pechito” López ha ganado más carrera que cualquiera de las otras posibilidades que barajaban y que llevaban tiempo con ganas de cerrar la operación.

Jaime Alguersuari confirmado

Definitivamente la escudería Toro Rosso ha confirmado públicamente a Alguersuari como segundo piloto y compañero oficial de Sebastian Buemi.

Pocos entendemos esta tardanza y el porqué de tanto marear la perdiz. Los contratos se pueden romper pero el español firmó el año pasado 2 años en el filial de Red Bull con opción de otros 2 en Red Bull si los resultados acompañaban. Bien es cierto que el año pasado no brilló pero no lo hizo mal.

Hay que aclarar también que estaba centrado en 2 campeonatos de forma paralela, que llegó a su debut en el GP de Hungría sin poder entrenar, el coche iba como iba y todo suma para que no brillara.

Tost, directivo de Toro Rosso declaraba al respecto de la noticia:
Considerando que hizo su debut a mitad de 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año y demostrando gran madurez a pesar de que sólo tiene 19 años […] Se enfrenta de nuevo a una empinada curva de aprendizaje ya que todos los circuitos de la mitar de la temporada serán nuevos para él […] El nombramiento de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo a la incorporación de los titulados en el Programa de Red Bull de jóvenes pilotos

Así las cosas, es el tercer piloto español que competirá el año que viene en F1 junto con Alonso y De La Rosa.

Schumacher firma con Mercedes GP

Schumacher llevaba un año rondando “demasiado” los circuitos, de la mano de Ferrari, como para ocultar su deseo de volver a montarse en un monoplaza. Pero finalmente no va a ser bajo los ánimos de los “tifosi” a los que deja tras muchos años.

Ha sido gracias al suculento contrato que el nuevo Mercedes GP le ha ofrecido. Ha fichado con la casa bávara para las próximas 3 temporadas (hasta sus 44 años) e ingresará 7 millones de euros anuales.

El fichaje no ha dejado indiferente a nadie. Ferrari le había dado carta blanca para “hacer lo que quisiera” y Ross Brawn le llamó en noviembre para decirle que contaba con él. De esta manera el equipo tiene en sus pilotos una representación 100% alemana.

Schumacher se ha apresurado a comunicar que se encuentra en perfecto estado, los informes médicos, lo ratifican, pero ni más ni menos que cuando intentó volver sustituyendo a Massa esta misma temporada. Bien es cierto que tiene mucha pretemporada para ponerse en forma, que quien tuvo, retuvo, pero en un deporte tan exigente el tiempo no pasa en balde y hace mella. Veremos cómo responde su físico.

Permitidme para acabar una valoración personal.
Las segundas partes nunca fueron buenas. Schumacher se retiró porque vio acabado su ciclo, llegaban jóvenes a la parrilla con mejor forma física, con más hambre de victoria y con más ilusión que él, como es normal después de 7 títulos. De hecho hubiera quedado como un señor retirándose tras ganar su último título pero decidió arrastrarse un año más por los circuitos de medio mundo, perdiendo para muchos, parte de una reputación que es tan cara de ganar. Y tras ese mal año se vio “obligado” a dejar su puesto. Schumi “aparca y vamonos” le debieron decir desde el box.
Ahora vuelve, con ilusión dice, con ganas, también. No lo dudo pero imaginad la cara que se le habrá quedado a más de un piloto aspirante a un volante para este año, cuando se quedó sin opciones de demostrar lo que valen “por sus galones” (los de Michael).

Nico, nuevo piloto de Mercedes GP

Nico Rosberg ha utilizado la actual temporada 2009 para subir su caché como la espuma punto tras punto. Esto ha hecho que muchos ojos estuvieran puestos en él y con un buen sueldo pero sin contratos millonarios se lo ha llevado el inteligente Ross Brawn.

Sería un error tomarse este fichaje a la ligera, es uno de los puntos fuertes del campeonato. No hay que dudar de la capacidad de Mercedes GP de proporcionarle, si no el mejor, uno de los mejores coches de la parrilla y las aspiraciones de Rosberg son claras, revalidar en primer lugar el mundial de constructores y por supuesto, conseguir su primer mundial de pilotos. Sus rivales a priori están claros: Ferrari, McLaren y RedBull.

El piloto alemán dice sentirse muy orgulloso de conducir una mecánica, un motor hecho en su país natal, de hecho como dato curioso desde 1955 un piloto alemán no conducía una “flecha de plata”.

Ahora solo falta que se confirme su compañero de equipo con el que seguro formará un tándem duro de batir.

Alonso a Ferrari

Por fin se hizo realidad el sueño de muchos, aunque principalmente de uno, Fernando Alonso. Pese a las trabas que siempre hubo, el deseo de Montezzemolo de tenerlo consigo, en el pasado la oposición de Jean Todt y una afición dividida pero en gran parte a favor del asturiano por fin Ferrari hizo oficial el anuncio, el secreto a voces desde que el Banco Santander pasó a ser el máximo patrocinador de Ferrari, Alonso ya es piloto de Ferrari.

Abu Dabhi fue para Alonso posiblemente la última carrera de su vida que corrió a los mandos de un Renault. Aunque nunca se sabe, eso pensábamos muchos cuando pasó por McLaren.
Este año en Renault ha sido desastroso, aunque el español tratase de maquillarlo carrera tras carrera, fallo tras fallo, ya fuera mecánico, suyo o de sus ingenieros, la verdad es que este año ha sido para muchos el peor desde que debutó el Minardi. Y más que por los puntos, por las expectativas creadas. Se pensaba que tras el 2008 de adaptación Renault conseguiría hacer un coche mediocre pero suficiente para que Alonso pudiera pelear por un puesto de pódium a final de año pero eso nunca ha llegado, no hubo de hecho ni atisbos de mejoría en ningún momento y hasta nos han quitado la ilusión de las salidas, aquellos adelantamientos antes de llegar a la primera curva que hacían afición. Este año nos conformamos con ver que no perdiera muchas posiciones por lo mal que salía el coche y con que se pudiera mantener en pista mientras Rosberg le empujaba a la hierba en la primera mitad del campeonato.

Pero todo esto ya es historia. Es cierto que hay y habrá cambios importantes en normativas tal y como últimamente nos tiene acostumbrados la FIA pero si alguien se puede adaptar rápido, gracias a su potencial y capacidad económica ese es Ferrari. Con esta alianza Alonso ha apostado por garantía y Ferrari por un buen piloto, pero sobre todo, por un buen testeador de coches.

Alonso así en 2010, pasa a ser compañero de Massa en la escudería italiana, será el segundo piloto (identificador amarillo). El piloto brasileño parece firmemente recuperado y listo para dar mucha guerra a Alonso y muchos puntos a su equipo. Será un bonito duelo sobre todo, si es un duelo con deportividad.

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