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GP de China. Cambio de rumbo

Hemos tenido que esperar a la 3ª carrera del año para ver algo que no sea Brawn y más Brawn. Las condiciones han sido especiales ya que durante la 56 vueltas se ha corrido sobre mojado.

Debido a una lluvia intensa y a que la pista estaba bastante encharcada la dirección de carrera decidió hacer una salida lanzada detrás del coche de seguridad. De La Rosa dijo que el estaba a favor de esa decisión pero pienso que ahí nos quitaron un buen espectáculo.

Lo que nadie se pensaba es que el SC se iba a mantener en pista tantas vueltas. El asfalto estaba como estaba, o se postpone la salida o se deja correr, pero marear tanto la perdiz… Algunos pilotos, sobre todo los que más cortos de combustible iban (el más ligero Fernando), se quejaron por radio a sus equipos. Como bien decían, en cuanto rodaran más rapido la pista se secaría más.
Al final, según Alonso enfiló la calle de boxes la dirección comunicaba que el SC desaparecería en la siguiente vuelta. ¿Casualidad? Quiero pensar que sí. Estabamos en la vuelta 6 y Alonso saliendo 2º pasó por meta el 20º.
Indipendientemente de eso, lo considero un grave error del equipo porque simplemente con que hubiera aguantado 2-3 vueltas despues de irse el SC hubiera sacado ventaja para salir unos puestos más alante.

Los pilotos inicialmente fueron muy cautos y pasaron 1 par de vueltas practicamente sin atacarse. Pero las salidas de pista eran inevitables sobre todo en la última curva.
Vettel cogió un buen ritmo por vuelta y tiró desde el principio. Sabía que tenía que abrir hueco porque la estrategía de los Brawn que iba por detrás era un poco dudosa. Hasta el final no supieron a cuantas paradas iban.
El resto de la cola iba en pequeñas disputas. Hamilton con un buen ritmo pasaba a Raikkonen, Trulli con kovalainen. Y mientras tanto Alonso por detrás escalando alguna posición al igual que Glock.
Kubica, esta vez diluido por el agua, embiste por detrás a Trulli y casi se queda montado encima. Trulli se retira sin alerón trasero y Kubica continúa pasando por boxes a cambiar el morro.
Vuelve a salir el SC por el restos esparcidos en pista. Hamilton trompea (lo hizo un par de veces con bastante suerte) y Piquet más tiempo fuera que dentro.
Vettel se llevó el susto de la carrera cuando Buemi le embistió por detrás tambien pero salió intacto.

Todo esto a pesar de estar el SC en pista. Seguían los sustos, ahora era Webber trmpeando y perdiendo muchas posiciones.

Re retira el SC. Alonso va a la caza de Buemi, que le retuvo bastantes vueltas. Mientras tanto Piquet destroza su morro por una nueva salida de pista. Webber como un tiro después de su indicente da caza a Button y le adelanta en pista. Vuelve a colocarse 2º.
Tras la última parada obligada para todos, se llegó al final de la carrera con unas distancias bastantes amplias. Esta es la clasificación, con el histórico doblete para Red Bull:

Clasificación Carrera GP de China F1 2009
1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1h57:43.485
2. Webber Red Bull-Renault (B) + 10.970
3. Button Brawn GP-Mercedes (B) + 44.975
4. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 1:03.704
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1:05.102
6. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:11.866
7. Glock Toyota (B) + 1:14.476
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:16.439
9. Alonso Renault (B) + 1:24.309
10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:31.750
11. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:34.156
12. Raikkonen Ferrari (B) + 1:35.834
13. Kubica BMW Sauber (B) + 1:46.853
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 lap
15. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap
16. Piquet Renault (B) + 2 laps

Clasificación GP de China. Y llegaron los difusores.

Como cada fin de semana de gran premio espero impaciente que comience la Q1 pero con cierta resignación sabiendo que este año nos vamos a volver a quedar sin mundial. Pero esta clasificación ha dado una pizquita de esperanza. Quizá no para llegar a lo más alto pero si para poder luchar.

Algunos monoplazas estrenaban un fondo plano y difusor nuevos debido a la aprobación por parte de la FIA de la doble “boca” de los difusores de Brawn entre otros. Pero como ya sabemos durante el mundial están prohibidos los entrenamientos privados asique la suerte estaba echada. Los mecánicos de Alonso habían pasado casi toda la noche montando los nuevos elementos del coche y cuando Alonso salió a hacer su vuelta de clasificación no hay rodado ni un solo metro más con estas modificaciones. Para su compañero Piquet no hubo cambios ya que solo había un fondo plano que se llevó Alonso.

Respecto al kers para esta carrera la mayoría de pilotos lo han considerado como un lastre que como una ayuda y tan solo lo han montado 3 pilotos en toda la parrilla: Heifield y los 2 Williams.

En esta Q1 hubo un par de sorpresas. Kubica quedó fuera y Glock también. Un poco irregular. Los Force India siguen ahí un año más intentando terminar carreras (así estaba Honda (Brawn) el año pasado…). Piquet también quedó fuera y por sus declaraciones y rumores parece que de donde va a quedar fuera, es del equipo. ¿Habeis oido algún rumor de su sustituto?

En la Q2 podía pasar de todo, salvo para los coches VIP (Brawn y digamos RedBull también).
Pasó uno de los Williams (habeis adivinado, no fue Nakajima. Este piloto también empieza a ser bastante cuestionado ya que su compañero le gana en casi todas las batallas), los Brawn, los RedBull, el bueno de Buemi que no lo está haciendo nada mal, Raikkonen, Hamilton (por primera vez), Trulli con su Toyota y Alonso que aún andaba adaptándose a su nueva aerodinámica y bajando cada vez más sus registros aunque pasando “por los pelos”.

Y finalmente en la Q3 llegaron las sorpresas, aunque relativas porque no todos jugaron con el mismo peso. Alonso dio una primera vuelta tras la que afirmó por radio no poder bajar más de una décima por la radio de su equipo. Pasaron en su ultimo intento los Braw bajando el tiempo pero llegaron Webber y Vettel y dieron un achazo al tiempo de 1 seg respecto a la mejor vuelta anterior…Parecen no tener fin estos coches. Y llegó Alonso mejorando sus registros y se colocó en una sorprendente 2ª posición haciendome saltar del sofá.

Cierto es que su carga de carburante es muy inferior al resto pero bueno hace 2 carreras ni por esas hubiera conseguido estar ahí. El dato: 3 motores Renault en las 3 primeras posiciones. Así queda la parrilla:

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Neumaticos Tiempo Diferencia
1 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone 00:01′36”184
2 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone 00:01′36”381 00′00”197
3 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone 00:01′36”466 00′00”282
4 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone 00:01′36”493 00′00”309
5 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone 00:01′36”532 00′00”348
6 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone 00:01′36”835 00′00”651
7 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone 00:01′37”397 00′01”213
8 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01′38”089 00′01”905
9 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01′38”595 00′02”411
10 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01′39”321 00′03”137
11 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01′35”975
12 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01′36”032
13 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01′36”033
14 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone 00:01′36”066
15 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone 00:01′36”193
16 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01′36”906
17 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault Bridgestone 00:01′36”908
18 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01′36”966
19 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone 00:01′37”669
20 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone 00:01′37”672

Veremos que pasa en la carrera ya que hay altas posibilidades de que llueva y este año desde luego que no nos va a pillar de nuevas.

Hamilton no tirará el campeonato este año

Hamilton

Después de dos carreras de infarto, hoy ha tocado Gran Premio aburrido, con un dominio aplastante de Hamilton. Lo único destacable, el tongo de Massa y Raikkonen, lo que me deja alucinado es que hasta Lobato y compañía se han creído lo de los problemas de Raikkonen.

¿Deberían sancionar a Ferrari por el adelantamiento de Massa a Raikkonen? Está claro que han sido órdenes de equipo y esto está prohibido.

Si el año pasado el hazmerreir del campeonato fue McLaren, está claro que este año los de los depropósitos son los de Ferrari. ¿Os imagináis que la FIA sanciona a Massa y Raikkonen por órdenes de equipo y Hamilton gana en los despachos? La verdad es que se lo merecen por necios. Necios por no fichar a Alonso ahora mismo y seguir confiando en los pilotos actuales.

Haciendo trabajos de pitoniso, veo en mi bola de cristal que Hamilton se convertirá el 2 de Noviembre en el nuevo campeón del mundo. No veo a Ferrari capaz de reaccionar y si no fichan a Alonso como le piden a gritos los blogs y foros italianos, tendremos Hamilton para rato.

Alonso vuelve a demostrar que con un coche inferior, se encuentra en estado de gracia, esta vez no ha sido posible la victoria, pero un cuarto puesto muy cerca de los Ferrari no deja de ser un excelente resultado.

Resultados del GP de China

1º Lewis Hamilton (McLaren)
2º Felipe Massa (Ferrari)
3º Kimi Raikkonen (Ferrari)
4º Fernando Alonso (Renault)
5º Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
6º Robert Kubica (BMW-Sauber)
7º Timo Glock (Toyota)
8º Nelson Piquet Jr (Renault)
9º Sebastian Vettel (Toro Rosso)
10º David Coulthard (Red Bull)
11º Rubens Barrichello (Honda)
12º Kazuki Nakajima (Williams)
13º Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
14º Mark Webber (Red Bull)
15º Nico Rosberg (Williams)
16º Jenson Button (Honda)
17º Giancarlo Fisichella (Force India)
18º Heikki Kovalainen (McLaren)
19º Adrian Sutil (Force India)
20º Jarno Trulli (Toyota)

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