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GP Mónaco. Una carrera muy limpia.

Con una media de 10 abandonos por carrera en los últimos 15 años este gran premio puede que no tenga muchos adelantamientos pero el espectáculo está en lo cambiante que puede ser la carrera. Un simple SC te puede llevar del éxito al fracaso. Y es que no olvidemos la 4ª plaza en la que rodaba Sutil (la mejor posición de su vida) el año pasado cuando a falta de muy pocas vueltas un desatado Raikkonen le dejó con la miel en la boca al embestirle por detrás.
Otro dato curioso es que en los últimos años el piloto que sale desde la pole ha ganado el 50% de la veces y no ha terminado el otro 50% aproximadamente.

Se da la salida. Comienza el GP de Mónaco y sin casi tiempo para acelerar llega la primera curva. Raikkonen tarda poco en perder la 2ª plaza y le deja la carrera en bandeja al equipo Brawn GP.

Alonso lucha por no ser aplastado contra el quitamiedos por Weeber (el piloto que le precedía) que parecía tener ordenes de no dejar pasar a Alonso bajo ningún concepto.

Al final Alonso mantiene la posición defendiéndose de Nakajima que intenta arrebatarle el puesto.
Pasa la primera vuelta y salvo el intercambio de posiciones entre Raikkonen y Barrichello no hay más cambios entre los 10 primeros y ni un solo toque.
Hamilton comienza a pelearse por la parte de atrás para adelantar posiciones. Sale con ruedas blandas (las malas para este circuito) y muy descargado para hacer una primera parte de carrera corta y poder adelantar quitandose de encima las ruedas peores de paso.

Button, Barrichello y Vettel sorprendentemente adoptan la misma estrategia (lo lógico era dejarla para una última parte de carrera muy corta). Pero parece que la suerte esta del lado de Button y mientras Barrichello y Vettel sufren mucha degradación perdiendo ritmo de carrera, a él le funcionan perfectamente y abre hueco.
Pero sin duda Vettel es el más perjudicado. Con un ritmo muy lento hace una caravana que llega hasta el puesto 12º. Massa le presiona y se pasa un par de veces. Rosberg aprovecha la segunda oportunidad para ganarle el puesto a Massa. Finalmente comienzan a adelantar a vettel y rapidamente entra en boxes para no seguir perdiendo tiempo aunque ya había tirado todas las opciones de podium por la borda. Al poco de entrar de nuevo en pista (posiblemente motivo de la desconcentración por lo ocurrido) chocaría contra las protecciones acabándose su carrera.

Ni le dio tiempo a empezar a sudar.

El siguiente abandono se produce cuando Buemi se pasa de frenada (a mi parecer no tocó ni el freno, habría que ver la telemetría porque fue muy raro) y se lleva a Piquet fuera de pista. Otra oportunidad menos para el brasileño.

Alonso confirmaría más adelante su estrategia. Era el que iba más largo de los 9 primeros. Paró en la vuelta 28.
Al poco Kubica queda fuera de la carrera.

Pasan las vueltan. Alguna parada en boxes y las posiciones se mantienen. Alonso tiene una “cómoda” 7ª posición. De salir 9º había ganado una por el abandono de Vettel y otra Kovalainen por estrategia. Kovalainen tan descafeinado como su escudería en este gran premio cometería un error que le llevó contra las protecciones.

Tras la última parada de Alonso en boxes se especulaba con el desfallecimiento de los neumáticos blandos que ahora montaba la mayoría. Pero parece que la acumulación de goma en la pista hizo que nada tuviera que ver poner estas gomas al final como al principio. No hubo ninguna sorpresa. Quizá el interés de Lobato en ver si Alonso llegaba a contactar con Rosberg. Pero a pesar de que casi lo hace era más de 1seg por cuelta lo que tenía que recuperar y además adelantarle.

Asique sin un solo SC en todo la carrera estas fueron las posiciones:

1. Jenson Button (Brawn GP) – 10
2. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 8
3. Kimi Raikkonen (Ferrari) – 6
4. Felipe Massa (Ferrari) – 5 – (vuelta rápida – best lap)
5. Mark Webber (Red Bull) – 4
6. Nico Rosberg (Williams) – 3
7. Fernando Alonso (Renault) – 2
8. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) – 1
9. Giancarlo Fisichella (Force India)
10. Timo Glock (Toyota) – 1 vuelta
11. Nick Heidfeld (BMW Sauber) – 1 vuelta
12. Lewis Hamilton (McLaren) – 1 vuelta
13. Jarno Trulli (Toyota) – 1 vuelta
14. Adrian Sutil (Force India) – 1 vuelta
15. Kazuki Nakajima (Williams) – out
16. Heikki Kovalainen (McLaren) – out
17. Robert Kubica (BMW Sauber) – out
18. Sebastian Vettel (Red Bull) – out
19. Nelson Piquet (Renault) – out
20. Sebastien Buemi (Toro Rosso) – out

Clasificación GP de Mónaco.

Al ser este circuito no tanto de coche como de manos parece que alguna posición ha cambiado en la parrilla del domingo con alguna sorpresa tambien, pero este año suena y vuelve a sonar el nombre de Brawn y ni las calles de Mónaco parecen poder con ellos.

En la primera ronda eliminatoria volvían a quedar fuera los 2 BMW (quien te ha visto y quien te ve) en lo que probablemente sea el peor o de los peores arranques de campeonato que ha echo Kubica desde que llegó a la F1. Y es que hablamos de un piloto con opciones a campeón del mundo en 2008 hasta casi la última carrera. ¿Relevo generacional? De momento no.

Sorprendente también el bajón de rendimiento en Toyota. Empezaron la temporada muy fuerte peleando por podium (con el permiso de Brawn GP) y parece no haberle sentado bien la aprobación del doble difusor. En cuanto se abrió la veda no han aguantado el ritmo y se han visto superados por la mayoría de equipos en parrilla.

Pero sin duda el momento de esta Q1 ha sido Hamilton perdiendo el control de su coche y reventando la suspensión trasera izquierda contra las protecciones. Prometía ser un mal fin de semana para el último vencedor en este gran premio. Sus mecánicos posteriormente descubrieron daños en la caja de cambios que al ser sustituida llevó a Hamilton a la última posición de la parrilla (recordemos que esto penaliza con 5 puestos).

Noticia también ver al Force India de Fisichella superar esta primera ronda.

La Q2 se encargo de seleccionar a los 10 practicamente asiduos a la última ronda de clasificación. Quedó fuera Piquet, justo por detrás de él un motivadísimo Fisichella (y es que nunca se le dio nada mal este circuito).

Llegamos a la Q3 y por lo que vamos viendo los Ferrari, que no paran de evolucionar, parecen los favoritos sin dejar de lado a RedBull y Brawn GP. Y es que Button hasta ahora no ha marcado ninguna vuelta espectacular.
Pero nada más lejos de la realidad. Button tenía muy bien escondidas sus cartas. Tan sobrado parece que se permite el lujo de arriesgar en el último momento, en la última vuelta y hacerse con la pole arrebatándosela a Raikkonen.
Por detrás Webber cae hasta la 8ª posición por llevar una estrategia con mucha carga de combustible y Alonso justo por detrás de él que tampoco va corto.

El “invitado” Kovalainen clasificaría 6º y es que tampoco hay que perder ojo a McLaren que callados van siguiendo la estela evolutiva de Ferrari.

Así queda la parrilla para el domingo:

1 Jenson Button Brawn-Mercedes
2 Kimi Räikkönen Ferrari
3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4 Sebastian Vettel RBR-Renault
5 Felipe Massa Ferrari
6 Nico Rosberg Williams-Toyota
7 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
8 Mark Webber RBR-Renault
9 Fernando Alonso Renault
10 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
11 Sebastien Buemi STR-Ferrari
12 Nelsinho Piquet Renault
13 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari
15 Adrian Sutil Force India-Mercedes
16 Nick Heidfeld BMW Sauber
17 Robert Kubica BMW Sauber
18 Jarno Trulli Toyota
19 Timo Glock Toyota
20 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes

Previo GP de Mónaco

El circuito de Mónaco tiene gran cantidad de subidas y bajadas, curvas cerradas (la más famosa, la orquilla del hotel) y todo ello en una calzada en la que practicamente no caben 2 coches en paralelo.
El punto más peligroso es la curva a derechas que se va describiendo mientras se pasa por el puente y la salida del mismo con la frenada para la “nueva chicane”. Es un ángulo ciego donde, además, los pilotos tienen el sol de cara después de salir de la oscuridad del túnel.
Ahí es donde en la época moderna se han producido los peores accidentes. Aunque historicamente, para mi, uno de los más graves fue en la zona del puerto. Un monoplaza llegó a caer al agua.

El Gran Premio de Mónaco formó parte del primer campeonato de Fórmula 1 en 1950, y a partir de 1955 se ha disputado todos los años.

Desde el año 2000 así han acabado los grandes premios en Montecarlo:

Año Piloto vencedor Equipo
2008 Lewis Hamilton McLaren
2007 Fernando Alonso McLaren
2006 Fernando Alonso Renault
2005 Kimi Raikkonen McLaren
2004 Jarno Trulli Renault
2003 Pablo Montoya Williams
2002 David Coulthard McLaren
2001 Schumacher Ferrari
2000 David Coulthard McLaren

Este domingo se darán 78 vueltas al trazado de Montecarlo recorriendo un total de 260.5km
La pista mide 3.34km y tiene 16 curvas.

El último piloto que ganó aquí fue Hamilton en un locura de carrera en 2008, pero en piloto en activo que más veces ha ganado es Alonso, que el año pasado solo pudo quedar 10º.
Y es que esperemos que este año las condiciones sean más “estables”. En 2008 la carrera comenzó con lluvia y por tanto declarada en mojado pero termino con sol. Massa salía desde la pole pero no pudo mantener el liderato. Se salia en la última curva del trazado perdiendo sus opciones. Su compañero de aquipo embestía al coche que le precedía en la frenada de la nueva chicane y Hamilton que pasaba por allí se llevo el triunfo a pesar de tambien sufrir problemas durante la carrera, como un pinchazo en su rueda trasera derecha.

Este año, este historico GP llega en un momento de crisis en la F1 y no solo económica. No sabemos cmo acabará el tira y afloja entre Ferrari y la FIA pero no pinta muy bien. Desde que se conocía la normativa para el año que viene algunos equipos se levantaron contra la FIA.
Ahora lo último que se conoce es que Ecclestone ha advertido a Ferrari a que cumpla el contrato sobre derechos comerciales que tenían de forma exclusiva. Si se marchan de la F1 podría denunciar a la escudería italiana.

Y lo que nos interesa de verdad, ¿como están las cosas?
Parece que aquí no habrá 2 divisiones. Ferrari, McLaren y Renault podrán pelear de tú a tú con Brawn GP y Red Bull. Alonso espera estar más arriba que en anteriores carreras. Ha hecho muchas pruebas en los entrenamientos libres del jueves (aquí los viernes son de descanso) y parece que los neumáticos duros le funcionan mejor para las tandas largas.
Como viene siendo habitual Rosberg se lleva el mejor tiempo del, en este caso, jueves y muchas miradas puestas en Barrichello tras el cambio de estrategia en Barcelona. Ha declarado: “Ahora es mi turno. Pero las palabras no significan nada. Sólo tengo que salir, ganar la carrera y callar a algunas personas“.

Carrerón de Hamilton en Mónaco que se pone líder.

Hamilton se ha llevado la victoria en un auténtico carrerón en Mónaco. Las predicciones se confirmaron y la lluvia nos ha ofrecido una carrera emocionante, repleta de incidentes y de apuestas arriesgadas.

Empezando en la vuelta de calentamiento, donde el coche de Kovalainen se queda parado, debiendo salir en última posición. Los equipos han decidido salir con neumáticos mixtos.

En la salida, Hamilton adelanta a Rikkonen colocándose en segunda posición. Unas vueltas más adelante, el británico toca las protecciones y se queda sin rueda trasera derecha obligándole a entrar a cambiar los neumáticos.

Penalización a Raikkonen por no tener colocados los neumáticos 3 minutos antes de la salida. Cumple la penalización con un drivethrough perdiendo varias posiciones.

Alonso golpea las barreras y tiene que entrar a cambiar neumáticos. Mientras tanto la lluvia arrecia y Fernando decide poner neumáticos de lluvia extrema. Fernando tiene suerte ya que el SC hace acto de presencia por un accidente de Coulthard prácticamente al mismo tiempo.

Después de la salida del SC Alonso intenta aprovechar la ventaja de las gomas de lluvia extrema, pero en un exceso de agresividad se lleva por delante a Heidfeld arruinando sus posibilidades de conseguir entrar entre los primeros.

Y todo esto sin cumplir la vuelta 15. En esta vuelta Massa se pasa de frenada y Kubica pasa a liderar la carrera.

Después de los bailes del repostaje, las posiciones quedan con Hamilton primero, Massa segundo y Kubica tercero. En estos momentos hemos tenido un rato de tranquilidad, hasta que varios equipos han empezado a cambiar los neumáticos a gomas de seco, siendo Alonso y Piquet los primeros en arriesgar. Piquet no domina el coche con las gomas de seco y se sale abandonando la carrera una vuelta más tarde.

Mientras tanto, Hamilton ha ampliado su ventaja hasta más de 30 segundos, suficientes para hacer su último cambio de neumáticos y mantener la primera posición.

A poco más de 10 vueltas para el final, Rosberg se sale en la entrada a la piscina obligando al SC a volver a la pista reagrupando a todos los monoplazas. Cuando se retira el SC, Sutil se mantiene en una sorprendente cuarta posición, mejor resultado par Force India, pero Raikkonen pierde el control y golpea por detrás a Sutil obligándole a retirarse entre lágrimas.

De ahí hasta el final no se producen más incidencias. Hamilton gana en Mónaco y se pone líder en el campeonato, con Kubica segundo y Massa tercero.

Clasificación del GP Mónaco

Clasificacion GP Monaco

GP Mónaco: Clasificación

Pole en el último momento para Massa, arrebatando a su compañero de equipo la primera posición en el último suspiro. Dos Ferraris por delante de los dos McLaren en una clasificación en la que lo más destacado ha sido el accidente de Coulthard, que pese a clasificarse en décima posición no ha podido participar en la última crono al estrellar su bólido en los instantes finales de la crono dos.

Alonso lo ha pasado verdaderamente mal, quejándose de falta de adherencia y tracción en la parte trasera de su coche. Por momentos parecía que no se clasificaría para la ultima tanda, pero ha sacado su genio y lo ha conseguido en los últimos instantes. Su compañero de equipo de nuevo ha fallado quedando eliminado a la primera.

Por otro lado destacar la actuación de Rosberg con su Williams y lo mal que lo ha vuelto a hacer Heidfeld, quedando decimotercero, ocho lugares detrás de su compañero de equipo polaco. Kubica como casi siempre escoltando a los Ferrari y los McLaren.

Clasificacion GP Monaco

GP Monaco, Sesión 1.2: Hamilton por delante de los Ferrari

La primera jornada de entrenamientos libres ha acabado con Hamilton por delante del Williams de Rosberg y los dos Ferrari. El piloto inglés ha reducido en seis décimas la pole conseguida el año pasado por Alonso.

Fernando Alonso que ha tenido un incidente en Santa Devota no ha podido dar demasiadas vueltas y ha acabado en séptima posición. De todas maneras durante esta segunda sesión ha parecido que se encontraba en mejor forma que por la mañana.

Segunda sesión primeros entrenamientos libres f1 monaco 2008

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