Entradas con la etiqueta GP Turquía

GP Turquía. Button se consagra frente a Barrichello

Todos preparados. Va a comenzar la carrera.
Button se ha colocado descaradamente en oblicuo hacia Vettel, que sale primero. Bien para atacarle o bien para no perder posición ya que sale por la parte sucia de la pista.
Semaforo en verde y el coche de Barrichello se queda clavado. El sistema anticalado funcionando contra el error humano.
Vettel sale muy bien y llega a la primera curva conservando la posción seguido de Button. Por detrás Alonso llega entre una nube de coches. Parece que Rosberg ha vuelto a salir muy bien, como últimamente acostumbra.
A todo esto Barrichello ha caido hasta la 13º posición.

Alonso peleando en las primeras curvas consigue pasar a Raikkonen, pero a su vez fue adelantado por Rosberg en la salida, más la posición de Barrichello, consigue ganar una posición en la salida. Raikkonen en su lucha con Alonso le toca por detrás y pierde un pedazo de alerón delantero, sin consecuencias.
Por delante Vettel arriesgando comete un error, pisa fuera y Button aprovecha para adelantarle. Yo lo tuve claro, aquí se acabo la lucha por la victoria para esta carrera por si alguien lo dudaba…

Trulli se mantenía en una notable 4ª posición mientras Rosberg, bastante cargado, se colocaba 5º. Su estrategia a partir de aquí era perfecta. Alonso intentaba seguir el ritmo a duras penas y alejarse un poco de los retrovisores a un renacido (a medio gas) Kubica.

Pasaban las vueltas y Barrichello se impacientaba. Ya demostró en las primeras carreras que le puede la presión cuando no ve el terreno despejado. Su intento de meterle el morro a Kovalainen era constante pero a la salida de las curvas no podía con el kers del McLaren. Le adelantó pero de nuevo el kers le devolvió la posición a Kova.

Desesperado y como ya nos tiene acostumbrados, si no encuentra el hueco, no duda en chocar. Y así hizo, trompeando después. Al menos un poco de justicia, el peor parado fue el causante del choque. En este momento le adelantó hasta Hamilton que rodaba casi en la cola del pelotoón.
Sigue su intento de escalada, adelanta a Hamilton y Piquet hasta volver a tocarse, esta vez con Sutil. Ahora si rompe el alerón delantero y tiene que pasar por boxes.

Alonso entra de los primeros. Al salir su ritmo no mejora. Cuando para Kubica, Alonso confirma que ha perdido la posición con él. Ya rueda 8º.
Una vez que los de arriba se detienen y todo “estabilizado” Alonso está cerca de Kubica pero no puede con él. Vettel va muy fuerte y se pega a Button, parece que va a hacer otra estrategía diferente. Los tiempos no cuadran. No puede adelantarle y se va a boxes. Confirmado: va a 3 paradas.

Alonso pasa esta parte de la carrera sin poder adelantar a Kubica. No tiene ritmo y mientras a Raikkonen se le va poniendo más de cara adelantar en boxes a Alonso en la última parada. Mientras Piquet y Hamilton protagonizan una bonita lucha.

En la última parada se desvela todo. Raikkonen pasa a Alonso. Webber tambien va por delante de Vettel. Error de estrategia al ir a 3 paradas. Trulli y Rosberg mantienen posciones. A todo esto Barrichello entra en boxes y abandona la carrera. Otro fin de semana glorioso para él.

Y sin mucho más se llegó al banderazo. Así quedaron los puestos:

1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h26:24.848
2. Webber Red Bull-Renault (B) + 6.714
3. Vettel Red Bull-Renault (B) + 7.461
4. Trulli Toyota (B) + 27.843
5. Rosberg Williams-Toyota (B) + 31.539
6. Massa Ferrari (B) + 39.996
7. Kubica BMW Sauber (B) + 46.247
8. Glock Toyota (B) + 46.959
9. Raikkonen Ferrari (B) + 50.246
10. Alonso Renault (B) + 1:02.420
11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:04.327
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:06.376
13. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:20.454
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 vuelta
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
16. Piquet Renault (B) + 1 vuelta
17. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 vuelta
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
Barrichello y Fisichella: out

Clasificación GP Turquía

Se pone en verde el semáforo y comienza la Q1. Fisichella, como suele ser costumbre, es el primero en probar el asfalto.
En Renault se lo toman con calma y tardan en salir.
“Los de siempre” se colocan en zona segura pero esta vez la Q1 nos deja 3 sorpresas.
Piquet vuelve a caer eliminado en esta primera ronda. El coche no va, pero en sus manos mucho menos. Arriesgando trompea, se sale de pista y su coche acaba volviendo al box en grua.
Pero sin duda la mayor sorpresa es la salida de pista de Hamilton cuando intentaba mejorar su tiempo, al igual que ocurria con Piquet saldrá en la cola del pelotón.
Enhorabuena para Sutil que ha conseguido pasar de la primera ronda al peor coche de la parrilla. Tiene mérito.

En la Q2 cabe destacar que Kubica ha clasificado para la Q1 y como era de esperar Sutil fue el último de esta ronda.

Ya solo quedan 10 y los favoritos son Brawn GP y Red Bull como es costumbre. Pero Ferrari intentaría plantar cara.
Se acababa el tiempo, Button tenía el mejor crono, pero el último en pasar por meta, Vettel, le arrebataba la pole para alegría de su equipo.
Como se esperaba Red Bull y Brawn GP se llevaban las 2 primeras lineas de salida. Detrás un inspirado Trulli seguido de los 2 Ferrari y de un Alonso muy descargado, es que más ligero va de toda la parrilla.

Así queda la parrilla para el domingo:

1. Sebastian Vettel RBR-Renault
2. Jenson Button Brawn-Mercedes
3. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4. Mark Webber RBR-Renault
5. Jarno Trulli Toyota
6. Kimi Räikkönen Ferrari
7. Felipe Massa Ferrari
8. Fernando Alonso Renault
9. Nico Rosberg Williams-Toyota
10. Robert Kubica BMW Sauber
11. Nick Heidfeld BMW Sauber
12. Kazuki Nakajima Williams-Toyota
13. Timo Glock Toyota
14. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
15. Adrian Sutil Force India-Mercedes
16. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
17. Nelsinho Piquet Renault
18. Sebastien Buemi STR-Ferrari
19. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
20. Sebastien Bourdais STR-Ferrari

Algunos alonsistas teniamos la esperanza de que con las nuevas modificaciones el coche podía ir mejorando poco a poco pero, lejos de ser así, el coche no de síntomas de mejoría. De echo las mejoras que aparentemente funcionaban en el tunel de viento han sido descartadas al llevarlas a la práctica. Alonso y Piquet están corriendo con el mismo coche que lo hicieron en Bahrein.

Mientras tanto McLaren tirando de “billetera” sigue añadiendo modificaciones y como ha declarado De La Rosa, son unas 10 por gran premio, que al igual que a Renault parecen no funcionarle.
No poder hacer pruebas privadas entre dos grandes premios está causando estragos a escuderías que deberían estar peleando por el mundial.

Quien parece estar subiendo como la espuma es Ferrari. Despues de esta tanda de clasificación parecen confirmarse como la 3ª escuderia (al menos a una vuelta, la falta de regularidad en carrera no es culpa del coche).
BMW parece haber sido a quien mejor le han funcionado las mejoras para este fin de semana. Vuelve a “parecer” un coche de puntos. Veremos si Kubica se puede llevar los primeros del año en la carrera.

Previo GP Turquía. La “política”, el centro de las miradas

No cabe duda que este es el año en el que los “jefes” han decidido marcar un punto de inflexión en la F1. Pero lejos de ganar adeptos como pretendían de momento están causando una sensación de malestar, que esperemos que solo que quede en eso, malestar.
Este fin de semana se desarrollará la 7ª prueba del mundial de F1 en el Circuito de Estambul (Turquía). Con un equipo intratable y un piloto que solo ha dejado de ganar una carrera y fue para subirse al tercer cajón del podium, parece que hay más interés en lo que le espera al futuro de este deporte que al campeonato. Y es que si siguen así las cosas nos podemos ver en agosto con un insólito campeón del mundo matemáticamente. El equipo Brawn GP no para de desarrollar el coche y Button ha declarado: “lo siento si hago este deporte aburrido”, pero es lo que hay (añado yo).
Por su lado la FOTA (algo más debilitada) y la FIA siguen manteniendo el pulso que a todos nos trae en vilo. Williams fue el primero en romper el pacto y salirse del tiesto inscribiendose para el 2010. Pero más sorprendente ha sido aún la decisión de Force India que ya está inscrito en el próximo mundial.

Lo que esta claro es que el límite presupuestario beneficia a los “débiles” y así lo han debido pensar estas 2 escuderias. Más motivación para la FIA de seguir adelante. Ya “solo” quedan 8 equipos en la FOTA, aunque tambien es cierto que son los más fuertes.
¿Y los pilotos que opinan de esto? Alonso y Vettel en sendas entrevistas parecen dejarlo claro, están con sus equipos.
“Con esta revolución, parece que cualquier persona puede hacerse con un equipo en la Fórmula 1 … Y creo que es un gran error para el deporte … Sería un sueño si hubiese un equipo español. Pero al mismo tiempo la F1 se convierte en una especie de gran GP2″ declaró Alonso.

Dejando a un lado la “política” vamos con los datos del GP.
Istambul Park
- 58 vueltas
- 309.3 km a recorrer
- 14 curvas
- Longitud: 5.3 km

La vuelta rápida la tiene el actual piloto de nascar J.P. Montoya, desde 2005 y la última victoria y pole se las llevó Massa.
Así es el circuito:


En los primeros entrenamientos libres de nuevo Rosberg se quedá con el primer puesto. Alonso no lo hizo mal durante el día de hoy quedando a solo 6 milésimas del mejor tiempo de Kovalainen. Pero claro de poco sirve esto, no es Kovalainen la referencia para estar arriba precisamente…
Lo importante es probar las nuevas mejoras aerodinámicas introducidas y conseguir reglarlas bien para la carrera. Alonso estrenará nuevo morro y un doble difusor mejorado.
Que haya suerte!

Massa vencedor, Hamilton por delante de Raikkonen

Magnifica salida que ha permitido a Hamilton situarse detrás de Massa adelantando a un Kovalainen que ha tenido poco después que entrar por un pinchazo perdiendo todas sus posibilidades.

El cambio de estrategia de McLaren, haciendo tres paradas en lugar de las dos realizadas por la mayoría de equipos, ha servido a Hamilton para mantener esta segunda posición hasta el final.

Incluso en la primera parte de la carrera Hamilton ha sido capaz de adelantar al brasileño. Massa, consciente de que Hamilton iría a tres paradas no ha opuesto mucha resistencia, ha dejado pasar al piloto británico. En la segunda parada de Hamilton las posiciones han vuelto a intercambiarse situándose el brasileño primero de nuevo. Pese a los nuevos bailes de pit-lane, se han mantenido las posiciones hasta el final, presionando Raikkonen a Hamilton en las últimas vueltas.

Alonso ha realizado una buena salida situándose en quinta posición, pero también ha sido uno de los primeros pilotos en repostar, perdiendo una posición y terminando el Gran Premio sexto. Justo detrás de los tres equipos magníficos, esta vez ganando la posición de Kovalainen.

Clasificación final de la carrera:

Resultados GP Turquia 2008

Preguntas frecuentes | Contáctanos | Aviso legal | Política de privacidad | Cookies | Herramientas de SEO

© BINT