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McLaren evita que Mercedes suministre sus motores a Red Bull

Nos situamos en contexto. Durante esta temporada 2009 Mercedes ha sido el motor que más veces ha cruzado la línea de meta con la bandera a cuadros en primera posición. Ha sido así hasta en 10 ocasiones. Renault sobre chasis de Red Bull, eso sí, ha ganado en 6 ocasiones por tan solo una victoria de Ferrari.

Además de que el motor Mercedes ha estado montado en unos de los mejores coches de este año no es ninguna novedad decir que son los más potentes en relación a su consumo y fiabilidad. No hay más que ver a la escudería McLaren-Mercedes sin innovar mucho más que Ferrari o Renault ha llegado a tener por momentos opciones reales de hacer con el campeonato del mundo.

Este motor funciona y todos lo saben. Por eso Red Bull ha tentado por llegar a un acuerdo para montarlo el año que viene. Esto ha hecho saltar todas las alarmas en McLaren y sobre todo desde el epicentro, la persona de Ron Dennis. Le ha debido hervir la sangre al ver como el mejor motor se podría aliar con la mayor promesa de la F1 en la actualidad. Por ello McLaren se ha presentado delante de Mercedes y ha hecho uso de su derecho a veto impidiendo así que RedBull pueda acceder a comprar este motor y seguirá con Renault un año más.

A Mercedes esto no le favorece y parece que su línea y la de su socio McLaren cada vez caminan más separadas ya que a pesar de tener el 40% de las acciones de la escudería tienen casi nulo poder de decisión asique cuando el contrato se acaba en 2011 puede haber un gran conflicto de intereses. Ya veremos como acaba la historia pero si Ron Dennis encuentra un fuerte aliado posiblemente McLaren se acabe haciendo con la totalidad de la sección de motores de la casa alemana para la división de F1.

Button es piloto de McLaren

¡Vaya sorpresa! Pocos esperaban que el actual campeón del mundo de pilotos abandonara la escudería que le ha llevado a lo más alto. La sorpresa se extiendes hasta su, hasta ahora, jefe de filas que se ha visto sorprendido por la decisión del que parecía su fiel pupilo.

Button estaba rechazando varias ofertas de Brawn GP (Mercedes GP) para competir en el próximo año 2010. Mientras, Kimi Raikkonen negociaba con McLaren sobre su futuro. El finlandés se ha visto obligado a abandonar las negociaciones por una falta de acuerdo entre las 2 partes. En ese momento Button vio el camino despejado para firmar un acuerdo con McLaren bastante más suculento económicamente que el que le ofrecía Mercedes GP.

Button ha declarado públicamente que sus decisiones no son meramente económicas (permitid que un servidor lo dude) si no que considera que es lo mejor para su inmediato futuro.
Desde que se conoció el fichaje todo han sido elogios del británico a la escudería y viceversa.

Con esta incorporación el equipo británico cierra sus filas y presenta un gran equipo para el año que viene, a falta de que consigan hacer un buen coche se presentan como otro de los favoritos a los 2 títulos.

Ahora sí puede estar contento Ron Dennis. Ya tiene bajo sus órdenes a 2 pilotos ingleses, que es lo que siempre quiso, pero mucho cuidado si quiere que sus mejores ingredientes no se conviertan en una pasta poco “digerible” al juntar a estos 2 hombres con tanto carácter y espíritu ganador. ¿Quién será ahora el subordinado?

Hamilton no tirará el campeonato este año

Hamilton

Después de dos carreras de infarto, hoy ha tocado Gran Premio aburrido, con un dominio aplastante de Hamilton. Lo único destacable, el tongo de Massa y Raikkonen, lo que me deja alucinado es que hasta Lobato y compañía se han creído lo de los problemas de Raikkonen.

¿Deberían sancionar a Ferrari por el adelantamiento de Massa a Raikkonen? Está claro que han sido órdenes de equipo y esto está prohibido.

Si el año pasado el hazmerreir del campeonato fue McLaren, está claro que este año los de los depropósitos son los de Ferrari. ¿Os imagináis que la FIA sanciona a Massa y Raikkonen por órdenes de equipo y Hamilton gana en los despachos? La verdad es que se lo merecen por necios. Necios por no fichar a Alonso ahora mismo y seguir confiando en los pilotos actuales.

Haciendo trabajos de pitoniso, veo en mi bola de cristal que Hamilton se convertirá el 2 de Noviembre en el nuevo campeón del mundo. No veo a Ferrari capaz de reaccionar y si no fichan a Alonso como le piden a gritos los blogs y foros italianos, tendremos Hamilton para rato.

Alonso vuelve a demostrar que con un coche inferior, se encuentra en estado de gracia, esta vez no ha sido posible la victoria, pero un cuarto puesto muy cerca de los Ferrari no deja de ser un excelente resultado.

Resultados del GP de China

1º Lewis Hamilton (McLaren)
2º Felipe Massa (Ferrari)
3º Kimi Raikkonen (Ferrari)
4º Fernando Alonso (Renault)
5º Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
6º Robert Kubica (BMW-Sauber)
7º Timo Glock (Toyota)
8º Nelson Piquet Jr (Renault)
9º Sebastian Vettel (Toro Rosso)
10º David Coulthard (Red Bull)
11º Rubens Barrichello (Honda)
12º Kazuki Nakajima (Williams)
13º Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
14º Mark Webber (Red Bull)
15º Nico Rosberg (Williams)
16º Jenson Button (Honda)
17º Giancarlo Fisichella (Force India)
18º Heikki Kovalainen (McLaren)
19º Adrian Sutil (Force India)
20º Jarno Trulli (Toyota)

David Coulthard

David Coulthard

Nacido el 23 de Marzo de 1971 en Twynholm, Escocia.

Nacionalidad: Británico
Equipo Red Bull
Coche número 9

Carrera de David Coulthard en Fórmula 1
Peso: 74 kg.
Altura: 182 cm.
Año de debut 1994
GP de debut España
Equipo de debut Williams
Equipos: Williams, McLaren y RedBull
Títulos mundiales: 0

Historial David Coulthard

Historial David Coulthard

Cámara On-board en Monza 1999:

Cámara On-board en Silverstone 2004:

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton

Nacido el 7 de Enero de 1985 en Tewin, Gran Bretaña.

Nacionalidad: Británico
Equipo McLaren Mercedes
Coche número 22

Carrera de Lewis Hamilton en Fórmula 1
Peso: 64 kg.
Altura: 174 cm.
Año de debut 2007
GP de debut Australia
Equipo de debut McLaren Mercedes
Títulos mundiales: 0

Historial Lewis Hamilton

Historial Lewis Hamilton

Cámara On-board en Australia 2007:

Cámara On-board en Turquía en GP2:

Accidente de Hamilton y Raikkonen en Canada 2008:

Fernando Alonso

Fernando Alonso

Nacido el 29 de Julio de 1981 en Oviedo, España.

Nacionalidad: Español
Equipo Renault ING
Coche número 5

Carrera de Fernando Alonso en Fórmula 1
Peso: 68 kg.
Altura: 171 cm.
Año de debut 2001
GP de debut Australia
Equipo de debut Minardi
Títulos mundiales: 2

Historial Fernando Alonso

Historial Fernando Alonso

Cámara On-board en Spa-Francorchamps 2007:

Cámara On-board en GP España 2008

Kovalainen recibe el permiso para correr en Turquía

Kovalainen

Se escapa otra oportunidad para Pedro de la Rosa ya que el piloto finlandés pasó el examen médico de la FIA y competirá en el Gran Premio de Turquía. Y ya no pilota un F1 en carrera desde 2006.

Me había hecho ilusiones, pero de nuevo se desvanecen días antes de empezar el GP. Ilusiones de ver a De la Rosa contra Hamilton. ¿Quién copiaría los settings esta vez?

Kovalainen comentó al conocer la decisión del la FIA:

“Llegué aquí confiado en pasar el examen porque me sentía al cien por cien. Si no me hubiera sentido al cien por cien, hubiera informado al equipo y me habría quedado en casa. Creo que el accidente se vio peor de lo que fue para mí. Tuve un ligero dolor de cabeza, pero enseguida volví a los entrenamientos. Ahora ya sólo pienso en este fin de semana y en lo que queda de campeonato”

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