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GP de Brasil. Clasificación pasada por agua

Tal y como se temía en los últimos dias las nubes han decidido ponerle un poco más de pimienta, si cabe, a la clasificación del GP de Brasil. Lleva lloviendo intermitentemente todo el día, la pista esta bastante encharcada pero aún se prevee que vaya a peor. Veremos que ocurre.

Tras comenzar la cuenta atrás en la Q1 hay varios pilotos que tienen prisa por marcar tiempos. Alonso y Vettel salen de los primeros para intentar evitar un descalabro si el tiempo empeorase. Pero apenas hay tiempo para dar la primera vuelta cuando Fisi que queda cruzado en la primera chicane del trazado y hay bandera roja. Tiempo parado.

Tras irse el SC y reanudarse la sesión es Hamilton el primero que completa una vuelta y se pone primero provisionalmente. Casi todos empiezan a mejorar sus tiempos mientras bailan las posiciones. En esto Hamilton se sale de pista. En los últimos segundos la última posición se la rifan Alonso y Vettel y finalmente el español se lleva el gato al agua (nunca mejor dicho).

Alguersuari sigue demostrando a los que tenemos esperanzas en él que no estamos equivocados, tambien pasa a la Q2 y son Vettel, Kovalainen, Hamilton, Heidfeld y Fisichella los que se quedan fuera.
Fiasco para Red Bull que se puede ir olvidando del campeonato de pilotos. Muy mal tambien los 2 McLaren y Fisi que tienen pinta de que se va a quedar sin sumar nada este año con Ferrari. Vaya fichaje!

Hay más parón de lo habitual antes de comenzar la Q2 ya que se está esperando a que mejoren algo las condiciones pero o salen o no salen porque no tiene pinta de que vaya a cambiar nada. Finalmente se pone el semáforo en verde y son los Williams los primeros en salir a por tiempos. Pero no se tarda mucho en volver a ver bandera roja. Se ha salido Liuzzi, el tiempo vuelve a estar parado y de nuevo se retrasa la reanudación a espensas de que mejore el tiempo. Son estas cosas que nunca se entenderán, si tienen que hacer 40 seg más por vuelta, que lo hagan pero todos están en las mismas condiciones.

Tras por lo menos un cuarto de hora se va a reanudar finalmente la sesión. Varios pilotos se la juegan con intermedios. Las posiciones se van alternando hasta que con el tiempo a 0 los eliminados son Kobayashi, Button, Grosjean, Alguersuari y Liuzzi.
Button se ha diluido en esta tanda y Barrichello tiene una buena oportunidad.

Semáforo verde para la Q3. No hay incidentes reseñables en esta ronda, la primera posición está cambiando constantemente y llegan a colocarse primeros Buemi, Barrichello, Kubica, Rosberg y Webber en tan solo 9 minutos. Pero finalmente el poleman para la carrera es Barrichello. El brasileño lo tiene todo de cara para llegar a la última carrera con posibilidades. Su compañero y rival por el mundial está lejos de los puntos, corre en casa y es la última oportunidad de su vida para lograrlo.

Así queda la parrilla de salida:

1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:19.576.
2. Mark Webber (AUS/RedBull - Renault) 1:19.668.
3. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:19.912.
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:20.097.
5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:20.168.
6. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) 1:20.250.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams - Toyota) 1:20.326.
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:20.631.
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams - Toyota) 1:20.674.
10. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:21.422.
11. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) 1:21.960.
12. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso-Ferrari) 1:22.231.
13. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:22.477.
14. Jenson Button (GBR/Brawn) 1:22.504.
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) -out
16. Sebastian Vettel (ALE/RedBull - Renault) 1:25.009.
17. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren - Mercedes) 1:25.052.
18. Lewis Hamilton (GBR/McLaren - Mercedes) 1:25.192.
19. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:25.515
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:40.703.

Clasificación GP de Japón. Sanciones

Es triste que hayamos tenido que esperar a unas horas antes de la salida para conocer la parrilla definitiva del GP de Japón, pero la solvencia de la FIA es la que es y la que lleva siendo unos años, bastante lamentable.
Esta parrilla está marcada por las sanciones, posiblemente la más cambiante que recuerdo. Casi la mitad de los pilotos acarrean alguna sanción por diferentes motivos y todos menos los 3 primeros han visto modificada su posición en la parrilla de salida. Este es el listado de sanciones y sancionados:

- Alonso: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Barrichello: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Buemi: pierde 5 posiciones por circular con el coche dañado por el circuito.
- Button: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Glock: pierde 5 posiciones por cambiar el chasis. No correrá.
- Kovalainen: pierde 5 posiciones por cambiar la caja de cambios.
- Liuzzi: pierde 5 posiciones por cambiar la caja de cambios.
- Sutil: pierde 5 posiciones por mejorar el tiempo con bandera amarilla.
- Webber: pierde 5 posiciones por cambiar el chasis. Saldrá desde el pit lane.

La parrilla queda configurada como sigue:

1.- Vettel - Red Bull
2.- Trulli - Toyota
3.- Hamilton - McLaren
4.- Heidfeld - BMW
5.- Raikkonen - Ferrari
6.- Barrichello - Brawn GP
7.- Rosberg - Williams
8.- Sutil - Force India
9.- Kubica - BMW
10.- Button - Brawn GP
11.- Kovalainen - McLaren
12.- Alguersuari - Toro Rosso
13.- Buemi - Toro Rosso
14.- Fisichella - Ferrari
15.- Nakajima - Williams
16.- Alonso - Renault
17.- Grosjean - Renault
18.- Liuzzi - Force India
19.- Webber - Red Bull
20.- Glock - Toyota

Me vais a permitir un pequeño análisis en este contexto.
La FIA debería replantearse actuar en el momento. Si lo hacen los arbitros de la inmensa mayoría de deportes con muchos menos medios y de forma más o menos acertada no entiendo porque los comisarios y dirección de cada carrera no pueden tomar las decisiones en el acto. Teniendo además medios como videos desde 40 ángulos diferentes,  ¿porqué hay que esperar al final de los entrenamientos y carreras para repatir “justicia” y variar las posiciones en los despachos?

Sutil, Button, Barrichello y Alonso teoricamente no aflojaron con la bandera amarilla y han sido sancionados por lo mismo. Alonso porque dijo no haber sido consciente hasta pasado una curva desde que se le dio el aviso y no mejoró vuelta. Los otros 3 sí y pasaron a la siguiente ronda. Además tuvieron la posibilidad de mejorar sus puestos y eso hicieron y el resultado es que Barrichello después del baile de sancionados perdió una sola posición y Button y Sutil solo 3 respecto a la ya mejorada posición de la Q3. No entiendo como esos 4 pilotos que tenían que haberse ido a la cola del grupo pueden estar 6º, 8º y 10º haciendo la misma infracción que Alonso que saldrá 16º. Si la FIA actúa en el momento a esos 3 no se les debía haber dejado participar ya en la Q3. Creo yo que esto sería más justo.

Por otro lado veo totalmente desmedida la sanción a Buemi, de hecho veo innecesaria la sanción. El piloto circulo sin aleron delantero a bajo ritmo pero sin estrobar en la trazada y durante un trecho bastante corto de la pista, no se si llegaron a ser un par de curvas. Además en ese momento la bandera amarilla ondeaba avisando del peligro. Cuantas veces no habremos visto pilotos tocarse en la primera curva de la salida de un GP y circular “como pueden” durante 1 vuelta entera hasta llegar al pit… No lo comprendo, sinceramente.

Alegría la que se habrá encontrado tambien Alguersuari al verse en 6ª linea, veremos como se desenvuelve.

Asique veremos como se desarrolla la carrera, esperemos que no tan caótica como la clasificación.. o sí.

Clasificación GP Singapur.

Va a comenzar la clasifición que decidirá la parrilla del domingo. Barrichello tendrá una penalización de 5 puestos porque ha tenido que sustituir la caja de cambios. ¿Quién da más? Está teniendo un complicado mundial Button… Con tensión hasta el último momento (modo irónico apagado).

Además vemos que se han reasfaltado algunas zonas del circuito, las curvas más bacheadas a causa de los camiones que habitualmente circular por aquí el resto del año.

Se pone el semáforo en verde y comienza la Q1.
En la primera vuelta Grosjean se sale pero vuelve a pista por la escapatoria de la curva, hay bandera amarilla momentanea. Tras unos minutos todos menos Alguersuari están en pista. Parece que el español arrastra problemas de subviraje y los están intentando solventar. Cuando llega el crono a 0 y todos los pilotos completan su vuelta los eliminados son: Sutil, Alguersuari, Fisichella, Grosjean y Liuzzi. Como se preveía Force India vuelve a su posición más “natural” y Grosjean y Fisichella parecen no hacerse al manejo de sus nuevos monoplazas. Triste balance para Ferrari.

Comienza la Q2 y tiene pinta de que va a ser muy dificil hacer pronósticos. Los favoritos son los que son pero los últimos puestos para la Q3 van a estar muy reñidos. A ver si Alonso lo hace bien porque el coche no da más.
Ahora salen todos a pista menos Alonso. Rosberg hace el mejor tiempo del fin de semana a falta de 8min para acabar esta ronda y parece que Alonso tiene demasiado sobreviraje.
FInalmente se quedan fuera: Trulli, Buemi, Raikkonen, Button y Nakajima.
Kubica se salva a última hora demostrando que los BMW funcionan y no es para menos con el despliegue de medios traido hasta asia. Relativamente sorprendente lo de Button. No está clasificando muy arriba últimamente pero sin embargo tiene muy buen ritmo en las carreras.

Comienza la Q3 y tras completar todos lo pilotos su primera vuelta Hamilton se destaca muy claramente del resto. ¿Será por peso? Puede ser pero no olvidemos que viene de menos a más desde el primer entrenamiento libre del viernes. A falta de 2 minutos cambio de gomas para todos y a por el último intento. Vettel va mejorando los tiempos de Hamilton sector a sector pero Barrichello se acaba de estrellar. Hay bandera roja en pista y se acabó todo tal y como estaba.

Vettel se queda sin pole a favor de Hamilton pero no hay grandes sorpresas. Quizá Alonso sale beneficiado, no creo que hubiera podido estar tan arriba en una situación normal. Así queda la parrilla para la carrera:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:47.891.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:48.204.
3. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:48.348.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:48.722.
5. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:49.054.
6. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:49.180.
7. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:49.307.
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:49.514.
9. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:49.778.
10. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:48.828.
11. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:47.013.
12. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:47.141.
13. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:47.177.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.369.
15. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:47.413.
16. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:48.231.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 1:48.340.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:48.350.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:48.544.
20. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:48.792.

Alonso estaba 6º al aparecer la bandera roja en pista pero como Barrichello tenía que retroceder 5 puestos por la sanción saldrá 5º por la parte limpia de la pista.
Tras todos los esfuerzos de Barrichello por clasificar por delante de Button ha quedado solo 2 posiciones delante de él y sin poder legir carga de carburante antes de la carrera por lo que Button sabe la estrategia de su compañero de equipo. Lo tiene cuesta abajo el piloto inglés. Veremos que sucede en carrera.

Clasificación GP Italia

Va a comenzar la clasificación para la parrilla en el circuito de Monza y hasta hace no mucho los mecánicos de Ferrari no han tenido descanso. Fisichella cometía un error en una curva yéndose recto y dañando su F60. Al final se lo han tenido listo y no han tenido que sustituir la caja de cambios cosa que le hubiera conyevado una sanción de 5 puestos, cosa que si va a padecer Alguersuari. Le han tenido que cambiar su caja despues de los libres 3.
Tampoco pinta muy bien para nuestro otro piloto español, Alonso. El kers no funciona todo lo bien que se esperaba en el vuelta a vuelta aunque lo mantendrán para la salida. Si consigue clasificar para la Q3 posiblemente ni intente hacer tiempo. Hay mucha competencia con unos Force India sumados ahora a las 10 posiciones de cabeza.

Va a comenzar la clasificación, semáforo en verde. Raikkonen es el primero en hacer tiempo. Liuzzi, aún adaptándose, tiene un susto y hace una pequeña excursión por la grava, sin consecuencias. Van saliendo pilotos del box hasta qtimo lo hace Hamilton. A falta de 3min están todos en pista, hay mucho tráfico. Finalmente tras varios cambios quedan eliminados los Williams, los Toro Rosso y Glock. Se acabó la buena racha de Rosberg y es que ya se rumoreaba que los motores de Honda no empujan demasiado. En teoría son los más lentos de la parrilla y las velocidades puntas lo demuestran.

Para la Q2 Brawn no quiere reservar nada y sus monoplazas salen los primeros. Pasan los minutos y hay bandera amarilla. La repetición nos muestra como el motor de Heidfeld dice basta a final de recta. Pero cuando se acerca el ecuador de esta ronda le pasa lo mismo a su compañero de equipo, Kubica. Hay desconcierto en BMW y no es para menos. En menos de 2 minutos sus 2 coches están siendo retirados por la grua.

Hamilton tiene el mejor tiempo cuando el crono llega a 0, pero casi todos tienen una oportunidad más. Finalmente a parte de los 2 BMW por problemas mecánicos, se quedan fuera Grosjean, Trulli y el Ferrari de Fisichella. Parece que el veterano piloto italiano no le ha cojido el punto al F60 aunque se muestra positivo y relativamente contento con su puesto. Pero los Force India están por delante de él. Más leña para la polémica de si Fisi ha hecho buen cambio o se tenía que haber mantenido en Force India. Yo pienso que no es un error, no está luchando por nada a título personal y aunque clasifique peor de lo que hubiera hecho de aquí a final de temporada con el Force India, la marca es la marca y eso es marketing para su persona cara a continuar la temporada que viene en la F1.

Para la Q3 la carga de combustible va a ser decisiva. La pole va a estar muy cara y quién la quiera quizá tenga que arriesgar a cargar poco y esto no es bueno para uno de los circuitos en los que más se consume por vuelta.
La pista está perfecta para los blandos, más de 40º, aunque en este circuito no son muy decisivos. Alonso sale a hacer su primera vuelta y a pesar de ir en buenos tiempos se retira al box. ¿Era cierto entonces que no iba a intentarlo? No, le hacen unos ajustes y vuelve a pista.

Van sucediendose las vueltas rápidas y cuando llega el tiempo a 0, Hamilton está primero. Pero Sutil lo bate y le quita la pole. Hamilton viene por detrás y le vuelve a arrebatar el 1er puesto, impresionante. Alonso ha ido cayendo poco a poco a pesar de haberse colocado 3º momentaneamente. Así queda la parrilla:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:24.066.
2. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:24.261.
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:24.523.
4. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:24.845.
5. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:25.015.
6. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:25.030.
7. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:25.043.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:25.072.
9. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:25.180.
10. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:25.314.
11. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:23.611.
12. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:23.728.
13. Robert Kubica (POL/BMW) 1:23.866.
14. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:23.901.
15. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:24.275.
16. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:24.036.
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:24.074.
18. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:24.121.
19. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:24.220.
20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:24.951.

Como van los Force India, no hay quien se lo crea. Gran resultado para sus 2 pilotos.

Clasificación GP Bélgica. IN-CRE-IBLE.

Va a comenzar la clasificación para la parrilla de la carrera de mañana. En Spa no vale nada de lo anterior, es un circuito peculiar con la curva más vistosa del mundial, eau rouge.

Badoer es de los primeros en salir. Ya lo puede hacer bien porque tiene a la prensa encima. Los primeros mejores tiempos al principio son para los Toyota, esos coches que pueden pasar de “ganar” una carrera a quedar los últimos en la siguiente. El último en salir es Kubica al que le cuentan en el box la escursión de Barrichello en la curvas de Fanges.

Está la cosa muy igualada cuando acaba el tiempo pero aún quedan muchos pilotos en vuelta. Alonso está al borde del precipicio y debe mejorar. No hay ni 1.5seg entre el primero y el último. Además Badoer hace un trompo y hay bandera amarilla en pista.

Al final los eliminados son: los 2 Toro Rosso, los nuevos en Ferrari y Renault y Nakajima (¿de esta nunca dice la prensa nada, ni se plantean echarlo?).

Alguersuari cada vez rueda más rápido y cerca de su compañero Buemi, saldrá 17º.

Comienza ya la Q2 y durante los primeros minutos vuelve a dominar Toyota con Trulli al frente de la tabla de tiempos. Todos en pista y Alonso, Hamilton y Button peleando las últimas plazas para entrar en la Q3. Finalmente quedan los 3 eliminados.

Esta Q3 es la más rara de este año, no busqueis a los Force India como eliminados pues ha pasado Fisichella con el mejor tiempo además de estar con los BMW, los Red Bull, Kimi y Rosberg. Esto es insolito. Y es que Force India va a más siempre trae mejoras a todos los GP’s.

Comienza la Q3 con Raikkonen “estrenando” pista. Pero vuelven a ser los Toyota y tambien los BMW los que marcan mejores tiempos. ¿Espejismo o hay que ir pensando en que la pole está entre ellos? Llega el tiempo a 0 y Fisichella tiene la vuelta rápida. Nadie puede bajar su tiempo. Menuda sorpresa pero es que detrás está Trulli y Heifield.

¿Que ha pasado hoy? Esta es la sorprendente parrilla de Spa:

1. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:46.308.
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:46.395.
3. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:46.500.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:46.513.
5. Robert Kubica (POL/BMW) 1:46.586.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:46.633.
7. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:46.677.
8. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:46.761.
9. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:46.788.
10. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:47.362.
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:45.119.
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:45.122.
13. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:45.136.
14. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:45.251.
15. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:45.259.
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:45.951.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:46.032.
18. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:46.307.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:46.359.
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:46.957.

Clasificación GP de Europa.

Esta clasificación de Valencia parece que nos deja claro que el kers de Mercedes es el mejor, que son los que mejor han hecho los deberes en verano y que las nuevas caras de la parrilla parecen más un “fichaje” de emergencia que un rebulsivo para sus respectivos equipos.
Cuidado debe tener Red Bull. Vettel se ha quedado sin motor en los libres 3 y ha tenido que cambiarlo bastante antes de lo esperado.

Va comenzar la clasificación, se pone el semáforo en verde y Sutil es el primero en completar una vuelta cronometrada.
Tras unos minutos todos los monoplazas están en pista salvo Alonso que es el último en salir. En ese momento Grosjean y Hamilton han tenido un susto en la misma curva.
Se van sucediendo las vueltas rápidas hasta el semáforo en rojo. Queda fuera Badoer a pesar de la máquina que lleva entre manos, Alguersuari como era esperado, Fisichella esta vez pero no Sutil y Nakajima y Trulli que suelen ser habituales. No se si soy el único que se sorprende de que el piloto japonés siga en la F1, porque ahora mismo es el que peor balance lleva en comparación con su compañero de equipo.

El la Q2 la historia se repite en cierto modo. Alonso es el último en salir a la pista pero consigue en el último momento un tiempo que le asegura pasar a la Q3. Mientras su nuevo compañero de equipo se queda en la zona roja. Además Heidfeld, Sutil, Glock y Buemi serán los eliminados de esta ronda.
Se hace un poco raro ver en la Q3 a Kubica, con un coche que este año ha sido completamente olvidado desde la 1ª carrera y Kovalainen que no suele tener mucha suerte, señal de que los McLaren anda bien.

Parece, con permiso de Red Bull y Brawn GP, que algún McLaren se va a llevar la pole hoy. Hamilton está siendo de los más rápidos del fin de semana. Cuando se va a acabar el tiempo logra la pole pero Kovalainen viene mejorando su tiempo. Al final comete un error y Hamilton logra una nueva pole, quedando Kova en primera linea de salida.

Mientras el lider del mundial, Button, sigue por la zona media de los 10 primeros, sin pena ni gloria, como en las últimas carreras.

Así queda la parrilla para el domingo:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:39.498.
2. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:39.532.
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:39.563.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:39.789.
5. Jeson Button (GBR/Brawn GP) 1:39.821.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:40.144.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:40.185.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:40.236
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:40.239.
10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:40.512.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:38.826
12. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:38.846
13. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:38.991.
14. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:39.040
15. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:39.514.
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:39.531.
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:39.795.
18. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:39.807.
19. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:39.925.
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:41.413.

Clasificación GP de Alemania.

Va a dar comienzo la Q1. Está todo listo y la inmensa mayoría de pilotos se preparan. Se teme lluvia muy pronto y nadie quiere verse sorprendido. Veremos que tal lo hace Hamilton que se ha adjudicado 2 de las 3 sesiones libres de entrenamientos.

Se pone el semáforo en verde y Vettel es el primero en salir y en marcar vuelta. Pasan la mayoría por su primera vuelta y Alonso va segundo. Hamilton parece ir igual de bien que en los libres y tiene por unos momentos el mejor tiempo.
Pasa el tiempo y Glock parece estar en apuros. Esta en la zona de peligro al igual que Kubica.
Comienza a chispear y Glock se sale de pista estropeando su vuelta rápida. Hay bandera amarilla pero es retirada rápido.
Finalmente son estos 2 pilotos, acompañados de los 2 Toro Rosso y de Fisichella los que quedan eliminados.

La pista está humeda y va a comenzar la Q2 con el mismo patrón. Todos preparados con ruedas de seco antes de que se vuelva a poner a llover. Massa y Nakajima se salen en su primer intento, la pista está para intermedios pero Webber se arriesga y lo intenta con slicks.
Empieza a caer fuerte en el momento que Alonso va a comenzar su vuelta. Hay bandera amarilla porque Kovalainen ha trompeado dejando el coche cruzado en mitad de la pista.
Poco a poco vuelve a parar de llover. Varios pilotos se arriesgan y salen de nuevo con slicks (Barrichello, Piquet, Alonso…).
Un trompo impide que Alonso pase a la Q3, clasificando 12º. Mientras Button salva los trastos en el último momento y Piquet hace el 2º mejor tiempo tambien con neumáticos de seco.

Si en el anterior GP Piquet se quitó la espina de no haber quedado nunca por delante de Alonso en carrera, ahora se ha quitado la misma espina en la clasificación.

Comienza la Q3 con Button a la cabeza. Hamilton parece que va a por todas, salen chispas de su coche pero con el impetu se salta la 1ª chicane en su 1ª vuelta.

En la siguiente Hamilton se coloca el primero pero por detrás vienen los 2 Brawn GP y los 2 Red Bull y le arrebatan el puesto. Finalmente la pole es para Webber.

Así queda la parrilla para la carrera:

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:32.230.
2. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:32.357.
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:32.473.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)1:32.480.
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)1:32.616.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)1:33.859.
7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:34.316.
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:34.574.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)1:34.710.
10. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault)1:34.803.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:42.310.
12. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:42.318.
13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:42.500.
14. Jarno Trulli (ITA/Toyota)1:42.771.
15. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.859.
16. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:32.190.
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:32.251.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:32.402.
19. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:32.423.
20. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:33.559.

Clasificación GP Turquía

Se pone en verde el semáforo y comienza la Q1. Fisichella, como suele ser costumbre, es el primero en probar el asfalto.
En Renault se lo toman con calma y tardan en salir.
“Los de siempre” se colocan en zona segura pero esta vez la Q1 nos deja 3 sorpresas.
Piquet vuelve a caer eliminado en esta primera ronda. El coche no va, pero en sus manos mucho menos. Arriesgando trompea, se sale de pista y su coche acaba volviendo al box en grua.
Pero sin duda la mayor sorpresa es la salida de pista de Hamilton cuando intentaba mejorar su tiempo, al igual que ocurria con Piquet saldrá en la cola del pelotón.
Enhorabuena para Sutil que ha conseguido pasar de la primera ronda al peor coche de la parrilla. Tiene mérito.

En la Q2 cabe destacar que Kubica ha clasificado para la Q1 y como era de esperar Sutil fue el último de esta ronda.

Ya solo quedan 10 y los favoritos son Brawn GP y Red Bull como es costumbre. Pero Ferrari intentaría plantar cara.
Se acababa el tiempo, Button tenía el mejor crono, pero el último en pasar por meta, Vettel, le arrebataba la pole para alegría de su equipo.
Como se esperaba Red Bull y Brawn GP se llevaban las 2 primeras lineas de salida. Detrás un inspirado Trulli seguido de los 2 Ferrari y de un Alonso muy descargado, es que más ligero va de toda la parrilla.

Así queda la parrilla para el domingo:

1. Sebastian Vettel RBR-Renault
2. Jenson Button Brawn-Mercedes
3. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4. Mark Webber RBR-Renault
5. Jarno Trulli Toyota
6. Kimi Räikkönen Ferrari
7. Felipe Massa Ferrari
8. Fernando Alonso Renault
9. Nico Rosberg Williams-Toyota
10. Robert Kubica BMW Sauber
11. Nick Heidfeld BMW Sauber
12. Kazuki Nakajima Williams-Toyota
13. Timo Glock Toyota
14. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
15. Adrian Sutil Force India-Mercedes
16. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
17. Nelsinho Piquet Renault
18. Sebastien Buemi STR-Ferrari
19. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
20. Sebastien Bourdais STR-Ferrari

Algunos alonsistas teniamos la esperanza de que con las nuevas modificaciones el coche podía ir mejorando poco a poco pero, lejos de ser así, el coche no de síntomas de mejoría. De echo las mejoras que aparentemente funcionaban en el tunel de viento han sido descartadas al llevarlas a la práctica. Alonso y Piquet están corriendo con el mismo coche que lo hicieron en Bahrein.

Mientras tanto McLaren tirando de “billetera” sigue añadiendo modificaciones y como ha declarado De La Rosa, son unas 10 por gran premio, que al igual que a Renault parecen no funcionarle.
No poder hacer pruebas privadas entre dos grandes premios está causando estragos a escuderías que deberían estar peleando por el mundial.

Quien parece estar subiendo como la espuma es Ferrari. Despues de esta tanda de clasificación parecen confirmarse como la 3ª escuderia (al menos a una vuelta, la falta de regularidad en carrera no es culpa del coche).
BMW parece haber sido a quien mejor le han funcionado las mejoras para este fin de semana. Vuelve a “parecer” un coche de puntos. Veremos si Kubica se puede llevar los primeros del año en la carrera.

Clasificación GP de Mónaco.

Al ser este circuito no tanto de coche como de manos parece que alguna posición ha cambiado en la parrilla del domingo con alguna sorpresa tambien, pero este año suena y vuelve a sonar el nombre de Brawn y ni las calles de Mónaco parecen poder con ellos.

En la primera ronda eliminatoria volvían a quedar fuera los 2 BMW (quien te ha visto y quien te ve) en lo que probablemente sea el peor o de los peores arranques de campeonato que ha echo Kubica desde que llegó a la F1. Y es que hablamos de un piloto con opciones a campeón del mundo en 2008 hasta casi la última carrera. ¿Relevo generacional? De momento no.

Sorprendente también el bajón de rendimiento en Toyota. Empezaron la temporada muy fuerte peleando por podium (con el permiso de Brawn GP) y parece no haberle sentado bien la aprobación del doble difusor. En cuanto se abrió la veda no han aguantado el ritmo y se han visto superados por la mayoría de equipos en parrilla.

Pero sin duda el momento de esta Q1 ha sido Hamilton perdiendo el control de su coche y reventando la suspensión trasera izquierda contra las protecciones. Prometía ser un mal fin de semana para el último vencedor en este gran premio. Sus mecánicos posteriormente descubrieron daños en la caja de cambios que al ser sustituida llevó a Hamilton a la última posición de la parrilla (recordemos que esto penaliza con 5 puestos).

Noticia también ver al Force India de Fisichella superar esta primera ronda.

La Q2 se encargo de seleccionar a los 10 practicamente asiduos a la última ronda de clasificación. Quedó fuera Piquet, justo por detrás de él un motivadísimo Fisichella (y es que nunca se le dio nada mal este circuito).

Llegamos a la Q3 y por lo que vamos viendo los Ferrari, que no paran de evolucionar, parecen los favoritos sin dejar de lado a RedBull y Brawn GP. Y es que Button hasta ahora no ha marcado ninguna vuelta espectacular.
Pero nada más lejos de la realidad. Button tenía muy bien escondidas sus cartas. Tan sobrado parece que se permite el lujo de arriesgar en el último momento, en la última vuelta y hacerse con la pole arrebatándosela a Raikkonen.
Por detrás Webber cae hasta la 8ª posición por llevar una estrategia con mucha carga de combustible y Alonso justo por detrás de él que tampoco va corto.

El “invitado” Kovalainen clasificaría 6º y es que tampoco hay que perder ojo a McLaren que callados van siguiendo la estela evolutiva de Ferrari.

Así queda la parrilla para el domingo:

1 Jenson Button Brawn-Mercedes
2 Kimi Räikkönen Ferrari
3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4 Sebastian Vettel RBR-Renault
5 Felipe Massa Ferrari
6 Nico Rosberg Williams-Toyota
7 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
8 Mark Webber RBR-Renault
9 Fernando Alonso Renault
10 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
11 Sebastien Buemi STR-Ferrari
12 Nelsinho Piquet Renault
13 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari
15 Adrian Sutil Force India-Mercedes
16 Nick Heidfeld BMW Sauber
17 Robert Kubica BMW Sauber
18 Jarno Trulli Toyota
19 Timo Glock Toyota
20 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes

GP España. Clasificación

A priori y antes de comenzar la cuenta atrás de la Q1 parece que las diferencias técnicas entre todas las escuderias siguen igual (casi todos han incorporado mejoras pero las diferencias se mantienen) a excepción de Ferrari que ha construido un nuevo coche (literalmente me atrevería a decir) y que se ha situado, da la impresión, a la altura de los Red Bull. Y es que el dinero mueve montañas. Mejor ni imaginar la cifra del gasto hecho. Hasta le querían haber llamado el coche B de este año.

En esta Q1 Alonso se ve en muchos apuros, pasa el corte el antepenúltimo, incluso por detrás de su compañero Piquet.
En mi humilde opinión parece que no le consiguen sacar provecho (o no pueden) a los libres porque no es la primera vez que comienza la Q1 y Alonso la usa para cambiar los reglajes del coche sobre la marcha con el riesgo que ello conlleva. Aunque hasta ahora no les salió mal pero por muy poco.
Los Ferrari parecen rodar muy rápido pero esto no quita para que Raikkonen se equivocara en su vuelta rápida y tirase a la basura el esfuerzo del equipo calificando el 16º. Reconoció su culpa pero creo que eso no es suficiente para los aficionados de Ferrari ni para los “directores de orquesta” del equipo. Este tipo de fallos son los que cuestan mundiales y si no que le digan a Massa por cuanto perdió el mundial el año pasado…
Y es que parece que si Raikkonen llegó a ser una promesa para algunos, definitivamente está demostrando que no. Massa que siempre fue un piloto irregular, aún es más regular que Raikkonen y lleva demostrándolo casi una temporada y media.

Mal tambien se le dio a Kovalainen, aunque éste aún tiene la excusa que el McLaren sigue sin ir bien a pesar del dinero gastado. Solo hay que ver un detalle: estrenaron nuevo alerón delantero en los libres pero iba peor que el antiguo y han vuelto al de Bahrein.

Para la Q2 lo lógico era pensar que Piquet y Hamilton se quedasen cortados y así fue. Yo no las tenía todas conmigo con Alonso pero consiguió pasar el corte.

Y en la Q3 sin mucha sorpresa, la verdad. Vuelve la pole a Button y Vettel le sigue pisando los talones.


Kubica que había pasado, quedó último en esta ronda. Brawn GP y Red Bull tenían reservadas las primeras plazas y así fue exceptuando a Massa, que se coló en la 2ª linea de parrilla. Pero como dije al principio esto no es una sorpresa. La mejora de Ferrari ha quedado demostrada y a partir de ahora habrá que acostumbrarse a verles ahí. Más problemas para Alonso que ahora tiene otra escudería más rápida (sumamos a Brawn GP, Red Bull y Toyota a la escudería Ferrari). O Renault espabila o Alonso se va a quedar inevitablemente fuera de los puntos sistematicamente.

Así quedó la parrilla para el domingo:

1. Jenson Button Brawn-Mercedes
2. Sebastian Vettel RBR-Renault
3. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4. Felipe Massa Ferrari
5. Mark Webber RBR-Renault
6. Timo Glock Toyota
7. Jarno Trulli Toyota
8. Fernando Alonso Renault
9. Nico Rosberg Williams-Toyota
10. Robert Kubica BMW Sauber
11. Kazuki Nakajima Williams-Toyota
12. Nelsinho Piquet Renault
13. Nick Heidfeld BMW Sauber
14. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
15. Sebastien Buemi STR-Ferrari
16. Kimi Räikkönen Ferrari
17. Sebastien Bourdais STR-Ferrari
18. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
19. Adrian Sutil Force India-Mercedes
20. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes

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