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GP Abu Dhabi. Tranquila clasificación

Sin mucha historia la última clasificación del año, con todo decidido se llevó la pole el mejor coche de la 2ª parte del campeonato.

Se enciende el semáforo verde a las 14.00 en punto, hora española. El primero en salir es Alguersuari pero seguido de casi todos. Hay que esperar a la primera vuelta de Button para ver un crono inferior a 1′42″.

La salida de pista la protagoniza el de casi siempre, Kovalainen, que trompea y pierde el control. Por delante las cosas están muy claras y Hamilton vuelta a vuelta hace el mejor crono del fin de semana. En los últimos segundos de la clasificación Alonso ocupa la última posición que le clasifica pero Kova mejora y le deja fuera. Tambien se quedan fuera, su compañero de equipo, los Force India y un apagado Fisichella.

En la Q2 las cosas apenas cambian, siempre se turnas las primera plazas los mismos y Hamilton y Vettel se turnan los mejores cronos.
Cuando el crono llega a 0 se quedan fuera de la Q3 Alguersuari, Nakajima, Kovalainen, Kobayashi y Raikkonen.

Tras los 5 minutos de parón comienza la última Q3 del año y con todos en pista desde el primer momento es Heifeld el que marca el mejor tiempo pero su compañero se lo arrebata rapidamente. A buenas horas se crecen los BMW. Esto parece más un escaparate para el mercado de invierno que ganas de ganar.
Pasan los minutos mientras Hamilton usa una y otra vez las escapatorias del circuito. Permitidme un paréntesis en que que quiero opinar sobre este tipo de pistas. Se supone que son el futuro, que son más seguras, que si un coche se sale no pierde el control como en arena y no puede hacer nada por evitar estrellarse y que es más fácil adelantar por su trazado y anchura pero eso de que sea todo asfalto… Cuando un piloto se sale lo justo es que se vea perjudicado. No puede ser que un piloto se salga una y otra vez y encima de no dañar el coche puede reincorporarse sin haber perdido tiempo. Los fallos se pagan. Con tanto dinero que hay detrás de la F1 no me creo que no exista un material que no haga perder el control del coche y probocar así accidentes y que frene, por resistencia, por abrasión (para castigar los neumáticos del infractor) al coche cuando sea pisado. De esta manera costaría el mismo tiempo que pisar grava pero sin los inconvenientes para la seguridad que esta conlleva.

Tras la reflexión recuerdo que estaba Hamilton por fuera de pista curva tras curva, ensanchando la pista todo lo posible y finalmente se hace con la pole.

Así queda configurada la parrilla para la carrera:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:40.948.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:41.615.
3. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:41.726.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:41.786.
5. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:41.892.
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:41.897.
7. Robert Kubica (POL/BMW) 1:41.992.
8. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:42.343.
9. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.583.
10. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:42.713.
11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:40.726.
12. Kamui Kobayashi (JPN/Toyota) 1:40.777.
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:40.983.
14. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:41.184.
15. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 1:41:689.
16. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:41.667.
17. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:41.701.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:41.863.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:41.950.
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:42.184.

GP Japón. Una clasificación “de bandera”

Se presenta interesante la clasificación del GP de Japón. La pena es que Webber no pueda participar en ella ya que en la última sesión de libres unas horas antes de la clasificación ha tenido un accidente que ha dañado el chasis y los mecánicos no han podido cambiarlo a tiempo. Seguramente el domingo salga con chasis nuevo.
El detalle: los Renault ya no tienen a sus 2 principales patrocinadores como anunciamos la semana pasada. La MMA e ING. Se ve una estética muy sobria tanto en los coches como en los monos de los pilotos.

Y cuidado con un par de curvas que están dando problemas. La salida de la curva Degner y la última antes de la recta de meta, Casio. Hubo varios accidentes durante los entrenos.

Se pone el semáforo en verde que da comienzo a la antepenúltima clasificación de 2009. El primero en salir es Buemi y no tarda demasiado en hacer una excursión por fuera de Degner. Se reincorpora a pista y consigue llegar al box. La primera vuelta rápida es para Alguersuari.
Poco después ya están todos en pista menos el accidentado Buemi y mientras se alternan las vueltas rápidas Kovalainen trompea en el mismo punto que se salio Buemi.

A pocos segundos para que se acabe la Q1 están todos en pista y con blandos. Hay muchas dudas y nadie se fia de nadie. Finalmente se quedan fuera: Fisichella, Nakajima, Grosjean, Liuzzi y Webber. Pinta oscuro el breve paso que está teniendo Fisi por Ferrari, no levanta cabeza y si estuvieramos en otro punto de la temporada posiblemente se hubiera agotado la paciencia por parte del equipo y los aficionados. Grosjean casi no consigue hacer 2 vueltas sin errores y Nakajima en su linea… La agradable sorpresa la tenemos los españoles en Alguersuari que pasa por primera vez a la Q2, por los pelos, eso si.

Tras 5 minutos comienza la Q2 y solo da tiempo a que Kimi marque su vuelta rápida y Alguersuari se sale de pista y tiene un accidente fuerte al chocar contra las protecciones del circuito. Bandera roja. Una pena, primer accidente del español. Tardan en sacarlo del coche y eso genera dudas pero está consciente en todo momento y con el pulgar arriba hace ver a todos que se encuentra bien.

Cuando se retira la bandera roja faltan 11 minutos y salen casi todos pero por poco tiempo porque Glock tiene otro accidente fuerte en la curva de Casio. Este ha sido algo más impactante que el de Alguersuari. Hay bandera roja y las asistencias vuelven a tardar un tiempo en sacar a Glock del coche. Esta vez lo tapan con una sábana para que no lo vea el público. Tras unos minutos se lo llevan en camilla pero el equipo del alemán ya ha comunicado que no es nada grave.

Se reiniciará la clasificación con 7 minutos de tiempo. Alonso ya no quiere sorpresar y se coloca primero en el pit seguido de Rosberg. Con el semáforo en verde ambos salen y Rosberg intenta buscar un despiste del español para colocarse delante y tener aire libre pero no lo consigue.

Salen todos y pasan los minutos. A falta de unos segundos para acabar el tiempo hay bandera amarilla en pista porque Buemi ha rozado contra las protecciones y su alerón está en el medio de la pista. Nadie puede mejorar en ese sector pero al pasar por meta Sutil Button y Barrichello han mejorado y se han metido en la Q1 dejando fuera a Alonso y Rosberg que en el momento de ver la bandera amarilla estaban 10º y 9º respectivamente. Además quedan fuera los 2 accidentados, Alguersuari y Glock y el BMW de Kubica.

Mientras sacan a Glock del circuito en helicóptero para trasladarlo a un hospital (por cortes en una pierna y dolores de espalda) los pilotos y equipos perjudicados por esta bandera amarilla se han ido a quejarse a dirección de carrera. Casi seguro que habrá sanciones. Hay que añadir que Alguersuari ha salido del centro médico de la pista y está bien.

Va a comenzar la Q3 con esta polémica pero la dirección de carrera no toma este tipo de decisiones hasta reunirse después de la clasificación asique con el semáforo del pit en verde salen todos a pista menos Buemi por daños en su monoplaza (el causante de la polémica bandera amarilla).

Sin mucha historia llega el tiempo a 0 y Vettel se lleva la pole con autoridad seguido de Trulli y Hamiton. Barrichello queda situado 2 puestos por delante de su compañero y rival por el mundial, Button.

Salvo las 3 primeras posiciones el resto podrían verse alteradas asique esperemos a la confirmación definitiva de la FIA para poner la parrilla actualizada para la carrera.

Clasificación GP Singapur.

Va a comenzar la clasifición que decidirá la parrilla del domingo. Barrichello tendrá una penalización de 5 puestos porque ha tenido que sustituir la caja de cambios. ¿Quién da más? Está teniendo un complicado mundial Button… Con tensión hasta el último momento (modo irónico apagado).

Además vemos que se han reasfaltado algunas zonas del circuito, las curvas más bacheadas a causa de los camiones que habitualmente circular por aquí el resto del año.

Se pone el semáforo en verde y comienza la Q1.
En la primera vuelta Grosjean se sale pero vuelve a pista por la escapatoria de la curva, hay bandera amarilla momentanea. Tras unos minutos todos menos Alguersuari están en pista. Parece que el español arrastra problemas de subviraje y los están intentando solventar. Cuando llega el crono a 0 y todos los pilotos completan su vuelta los eliminados son: Sutil, Alguersuari, Fisichella, Grosjean y Liuzzi. Como se preveía Force India vuelve a su posición más “natural” y Grosjean y Fisichella parecen no hacerse al manejo de sus nuevos monoplazas. Triste balance para Ferrari.

Comienza la Q2 y tiene pinta de que va a ser muy dificil hacer pronósticos. Los favoritos son los que son pero los últimos puestos para la Q3 van a estar muy reñidos. A ver si Alonso lo hace bien porque el coche no da más.
Ahora salen todos a pista menos Alonso. Rosberg hace el mejor tiempo del fin de semana a falta de 8min para acabar esta ronda y parece que Alonso tiene demasiado sobreviraje.
FInalmente se quedan fuera: Trulli, Buemi, Raikkonen, Button y Nakajima.
Kubica se salva a última hora demostrando que los BMW funcionan y no es para menos con el despliegue de medios traido hasta asia. Relativamente sorprendente lo de Button. No está clasificando muy arriba últimamente pero sin embargo tiene muy buen ritmo en las carreras.

Comienza la Q3 y tras completar todos lo pilotos su primera vuelta Hamilton se destaca muy claramente del resto. ¿Será por peso? Puede ser pero no olvidemos que viene de menos a más desde el primer entrenamiento libre del viernes. A falta de 2 minutos cambio de gomas para todos y a por el último intento. Vettel va mejorando los tiempos de Hamilton sector a sector pero Barrichello se acaba de estrellar. Hay bandera roja en pista y se acabó todo tal y como estaba.

Vettel se queda sin pole a favor de Hamilton pero no hay grandes sorpresas. Quizá Alonso sale beneficiado, no creo que hubiera podido estar tan arriba en una situación normal. Así queda la parrilla para la carrera:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:47.891.
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:48.204.
3. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:48.348.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:48.722.
5. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:49.054.
6. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:49.180.
7. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:49.307.
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:49.514.
9. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:49.778.
10. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:48.828.
11. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:47.013.
12. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:47.141.
13. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:47.177.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.369.
15. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:47.413.
16. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:48.231.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/TORO ROSSO) 1:48.340.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:48.350.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:48.544.
20. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:48.792.

Alonso estaba 6º al aparecer la bandera roja en pista pero como Barrichello tenía que retroceder 5 puestos por la sanción saldrá 5º por la parte limpia de la pista.
Tras todos los esfuerzos de Barrichello por clasificar por delante de Button ha quedado solo 2 posiciones delante de él y sin poder legir carga de carburante antes de la carrera por lo que Button sabe la estrategia de su compañero de equipo. Lo tiene cuesta abajo el piloto inglés. Veremos que sucede en carrera.

Clasificación GP Italia

Va a comenzar la clasificación para la parrilla en el circuito de Monza y hasta hace no mucho los mecánicos de Ferrari no han tenido descanso. Fisichella cometía un error en una curva yéndose recto y dañando su F60. Al final se lo han tenido listo y no han tenido que sustituir la caja de cambios cosa que le hubiera conyevado una sanción de 5 puestos, cosa que si va a padecer Alguersuari. Le han tenido que cambiar su caja despues de los libres 3.
Tampoco pinta muy bien para nuestro otro piloto español, Alonso. El kers no funciona todo lo bien que se esperaba en el vuelta a vuelta aunque lo mantendrán para la salida. Si consigue clasificar para la Q3 posiblemente ni intente hacer tiempo. Hay mucha competencia con unos Force India sumados ahora a las 10 posiciones de cabeza.

Va a comenzar la clasificación, semáforo en verde. Raikkonen es el primero en hacer tiempo. Liuzzi, aún adaptándose, tiene un susto y hace una pequeña excursión por la grava, sin consecuencias. Van saliendo pilotos del box hasta qtimo lo hace Hamilton. A falta de 3min están todos en pista, hay mucho tráfico. Finalmente tras varios cambios quedan eliminados los Williams, los Toro Rosso y Glock. Se acabó la buena racha de Rosberg y es que ya se rumoreaba que los motores de Honda no empujan demasiado. En teoría son los más lentos de la parrilla y las velocidades puntas lo demuestran.

Para la Q2 Brawn no quiere reservar nada y sus monoplazas salen los primeros. Pasan los minutos y hay bandera amarilla. La repetición nos muestra como el motor de Heidfeld dice basta a final de recta. Pero cuando se acerca el ecuador de esta ronda le pasa lo mismo a su compañero de equipo, Kubica. Hay desconcierto en BMW y no es para menos. En menos de 2 minutos sus 2 coches están siendo retirados por la grua.

Hamilton tiene el mejor tiempo cuando el crono llega a 0, pero casi todos tienen una oportunidad más. Finalmente a parte de los 2 BMW por problemas mecánicos, se quedan fuera Grosjean, Trulli y el Ferrari de Fisichella. Parece que el veterano piloto italiano no le ha cojido el punto al F60 aunque se muestra positivo y relativamente contento con su puesto. Pero los Force India están por delante de él. Más leña para la polémica de si Fisi ha hecho buen cambio o se tenía que haber mantenido en Force India. Yo pienso que no es un error, no está luchando por nada a título personal y aunque clasifique peor de lo que hubiera hecho de aquí a final de temporada con el Force India, la marca es la marca y eso es marketing para su persona cara a continuar la temporada que viene en la F1.

Para la Q3 la carga de combustible va a ser decisiva. La pole va a estar muy cara y quién la quiera quizá tenga que arriesgar a cargar poco y esto no es bueno para uno de los circuitos en los que más se consume por vuelta.
La pista está perfecta para los blandos, más de 40º, aunque en este circuito no son muy decisivos. Alonso sale a hacer su primera vuelta y a pesar de ir en buenos tiempos se retira al box. ¿Era cierto entonces que no iba a intentarlo? No, le hacen unos ajustes y vuelve a pista.

Van sucediendose las vueltas rápidas y cuando llega el tiempo a 0, Hamilton está primero. Pero Sutil lo bate y le quita la pole. Hamilton viene por detrás y le vuelve a arrebatar el 1er puesto, impresionante. Alonso ha ido cayendo poco a poco a pesar de haberse colocado 3º momentaneamente. Así queda la parrilla:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:24.066.
2. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:24.261.
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:24.523.
4. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:24.845.
5. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:25.015.
6. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:25.030.
7. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:25.043.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:25.072.
9. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:25.180.
10. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:25.314.
11. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:23.611.
12. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:23.728.
13. Robert Kubica (POL/BMW) 1:23.866.
14. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:23.901.
15. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:24.275.
16. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:24.036.
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:24.074.
18. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:24.121.
19. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:24.220.
20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:24.951.

Como van los Force India, no hay quien se lo crea. Gran resultado para sus 2 pilotos.

Clasificación GP Bélgica. IN-CRE-IBLE.

Va a comenzar la clasificación para la parrilla de la carrera de mañana. En Spa no vale nada de lo anterior, es un circuito peculiar con la curva más vistosa del mundial, eau rouge.

Badoer es de los primeros en salir. Ya lo puede hacer bien porque tiene a la prensa encima. Los primeros mejores tiempos al principio son para los Toyota, esos coches que pueden pasar de “ganar” una carrera a quedar los últimos en la siguiente. El último en salir es Kubica al que le cuentan en el box la escursión de Barrichello en la curvas de Fanges.

Está la cosa muy igualada cuando acaba el tiempo pero aún quedan muchos pilotos en vuelta. Alonso está al borde del precipicio y debe mejorar. No hay ni 1.5seg entre el primero y el último. Además Badoer hace un trompo y hay bandera amarilla en pista.

Al final los eliminados son: los 2 Toro Rosso, los nuevos en Ferrari y Renault y Nakajima (¿de esta nunca dice la prensa nada, ni se plantean echarlo?).

Alguersuari cada vez rueda más rápido y cerca de su compañero Buemi, saldrá 17º.

Comienza ya la Q2 y durante los primeros minutos vuelve a dominar Toyota con Trulli al frente de la tabla de tiempos. Todos en pista y Alonso, Hamilton y Button peleando las últimas plazas para entrar en la Q3. Finalmente quedan los 3 eliminados.

Esta Q3 es la más rara de este año, no busqueis a los Force India como eliminados pues ha pasado Fisichella con el mejor tiempo además de estar con los BMW, los Red Bull, Kimi y Rosberg. Esto es insolito. Y es que Force India va a más siempre trae mejoras a todos los GP’s.

Comienza la Q3 con Raikkonen “estrenando” pista. Pero vuelven a ser los Toyota y tambien los BMW los que marcan mejores tiempos. ¿Espejismo o hay que ir pensando en que la pole está entre ellos? Llega el tiempo a 0 y Fisichella tiene la vuelta rápida. Nadie puede bajar su tiempo. Menuda sorpresa pero es que detrás está Trulli y Heifield.

¿Que ha pasado hoy? Esta es la sorprendente parrilla de Spa:

1. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:46.308.
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:46.395.
3. Nick Heidfeld (ALE/BMW) 1:46.500.
4. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:46.513.
5. Robert Kubica (POL/BMW) 1:46.586.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:46.633.
7. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:46.677.
8. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:46.761.
9. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:46.788.
10. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:47.362.
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:45.119.
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:45.122.
13. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:45.136.
14. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:45.251.
15. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:45.259.
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:45.951.
17. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:46.032.
18. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:46.307.
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:46.359.
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:46.957.

Clasificación GP de Europa.

Esta clasificación de Valencia parece que nos deja claro que el kers de Mercedes es el mejor, que son los que mejor han hecho los deberes en verano y que las nuevas caras de la parrilla parecen más un “fichaje” de emergencia que un rebulsivo para sus respectivos equipos.
Cuidado debe tener Red Bull. Vettel se ha quedado sin motor en los libres 3 y ha tenido que cambiarlo bastante antes de lo esperado.

Va comenzar la clasificación, se pone el semáforo en verde y Sutil es el primero en completar una vuelta cronometrada.
Tras unos minutos todos los monoplazas están en pista salvo Alonso que es el último en salir. En ese momento Grosjean y Hamilton han tenido un susto en la misma curva.
Se van sucediendo las vueltas rápidas hasta el semáforo en rojo. Queda fuera Badoer a pesar de la máquina que lleva entre manos, Alguersuari como era esperado, Fisichella esta vez pero no Sutil y Nakajima y Trulli que suelen ser habituales. No se si soy el único que se sorprende de que el piloto japonés siga en la F1, porque ahora mismo es el que peor balance lleva en comparación con su compañero de equipo.

El la Q2 la historia se repite en cierto modo. Alonso es el último en salir a la pista pero consigue en el último momento un tiempo que le asegura pasar a la Q3. Mientras su nuevo compañero de equipo se queda en la zona roja. Además Heidfeld, Sutil, Glock y Buemi serán los eliminados de esta ronda.
Se hace un poco raro ver en la Q3 a Kubica, con un coche que este año ha sido completamente olvidado desde la 1ª carrera y Kovalainen que no suele tener mucha suerte, señal de que los McLaren anda bien.

Parece, con permiso de Red Bull y Brawn GP, que algún McLaren se va a llevar la pole hoy. Hamilton está siendo de los más rápidos del fin de semana. Cuando se va a acabar el tiempo logra la pole pero Kovalainen viene mejorando su tiempo. Al final comete un error y Hamilton logra una nueva pole, quedando Kova en primera linea de salida.

Mientras el lider del mundial, Button, sigue por la zona media de los 10 primeros, sin pena ni gloria, como en las últimas carreras.

Así queda la parrilla para el domingo:

1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:39.498.
2. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:39.532.
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:39.563.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:39.789.
5. Jeson Button (GBR/Brawn GP) 1:39.821.
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:40.144.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:40.185.
8. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:40.236
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:40.239.
10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:40.512.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:38.826
12. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:38.846
13. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:38.991.
14. Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:39.040
15. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:39.514.
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:39.531.
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:39.795.
18. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:39.807.
19. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:39.925.
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) 1:41.413.

Clasificación GP de Hungría. Al borde de la tragedia.

Alguersuari da inicio a la primera ronda clasificatoría del GP de Hungría. Es el que menos tiene que perder. Su objetivo es llegar a meta el domingo y adaptarse al su nuevo monoplaza y al circuto en tiempo record.

Tras la toma de contacto de la mayoría de los pilotos va corriendo el tiempo y parece que Piquet no logra subir de las últimas posiciones. Como relativa sorpresa la que está dando Buemi todo el fin de semana. Ha hecho muy buenos tiempos en parte supongo motivados por el paquete de mejoras que estrena Toro Rosso y en parte intuyo que se siente en la obligación de dejar claro quien “manda” en el equipo. Parece que en la clasificación tambien mantiene un buen ritmo.
Ya queda poco y todos los pilotos se preparan para mejorar sus tiempos. Alguersuari sale a pista pero su coche se para. Esto provoca bandera amarilla en la vuelta en la que todos van a por tiempos. nadie puede mejorar y Alonso está fuera de los 16 primeros. Por suerte pasa por meta antes de que venza el tiempo y tiene una vuelta más en que sale de la zona de descarte.

Caen los BMW, los Force India y Alguersuari como último clasificado.

Da comienzo ahora la Q2 y parece que las escuderías siguen con el susto en el cuerpo de la bandera amarilla a punto estuvo de dar alguna sorpresa y salen todos menos Renault a pista. A 9 minutos para el final por fin salen los Renault. Todos en pista y en el primer intento Alonso hace el mejor tiempo. Mientras Piquet lucha por pasar de ronda y Brawn GP o esconde algo o su caida se sigue confirmando. Más bien lo segundo.

Derrepente vemos imágenes de Massa empotrado en las protecciones. Ha tenido un accidente. Los comisarios y asistencias parece que van hasta arriba de tilas y se toman todos una calma preocupante. Massa parece no moverse aunque el impacto no parece muy fuerte. Pero las repeticiones nos revelan la causa. Un muelle de la suspensión trasera de R. Barrichello se ha desprendido con la mala suerte de ir rebotando por la pista hasta impactar con el caso de Massa mientras circulaba a unos 250km/h. El golpe le deja seminconsciente pero consigue apretar el pedal de freno mientras sigue acelerando aturdido hasta parar contra las protecciones.

La Q2 termina con los Red Bull, los Ferrari, los Williams, los McLaren, Button y Alonso calsificados para la Q3. Barrichello queda el 13º en principio por ese problema en la suspensión pero no parecen ir del todo bien los Brawn. Y sorprendente la 11ª posición de Buemi.
Mientras Massa a sido trasladado al centro de atención primaria del circuito y parece moverse por fin pero más imagenes repetidas del momento del impacto nos hace pensar a todos los peor. Ha sido fortísimo.

Massa logicamente no va a poder salir a disputar la Q3 y se retrasa la salida cerca de media hora. Varios pilotos y miembros de diferentes equipos se acercan al hospital del circuito a interesarse por el estado de Massa. Parece estar fuera de peligro pero cuidado porque se ha llevado un fortísimo golpe. Le debe la vida al casco.

En el momento que comienza reanudada la Q3, evacuan a Massa en helicoptero para ser tratado en un hospital.

Salen todos los coches a pista menos Button. Comienzan a marcar tiempos de vuelta rápida. En el último intento de todos, cuando Rosberg va primero se van todos los tiempos de los monitores. Es un problema que se ha ido repitiendo durante todo el fin de semana y en que momento.
Parece que Alonso a logrado la pole pero no se sabe nada, no hay nada oficial. En el padock todo es un caos. Los pilotos se bajan de los coche y se preguntan entre ellos si saben los tiempo o en que posición han quedado pero nadie sabe nada, ni después del pesaje.
Finalmente se confirma la primera pole del año para Alonso, sorprendente. Seguido de Vettel y Webber. Éste último ya se iba camino del motorhome cuando le confirmaron su puesto y que tenia que ir a la rueda de prensa. De risa.

Esta es la lista oficial de tiempos:

1. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:21.569.
2. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) 1:21.607.
3. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:21.741.
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)1:21.839.
5. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:21.890.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)1:22.095.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)1:22.468.
8. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:22.511.
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:22.835.
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari). NO CORRERÁ.
11. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:21.002.
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:21.082.
13. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:21.222.
14. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:21.242.
15. Nelson Piquet (BRA/Renault)1:21.389.
16. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber)1:21.738.
17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:21.807.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India)1:21.868.
19. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber)1:21.901.
20. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1:22.359.

Clasificación GP de Alemania.

Va a dar comienzo la Q1. Está todo listo y la inmensa mayoría de pilotos se preparan. Se teme lluvia muy pronto y nadie quiere verse sorprendido. Veremos que tal lo hace Hamilton que se ha adjudicado 2 de las 3 sesiones libres de entrenamientos.

Se pone el semáforo en verde y Vettel es el primero en salir y en marcar vuelta. Pasan la mayoría por su primera vuelta y Alonso va segundo. Hamilton parece ir igual de bien que en los libres y tiene por unos momentos el mejor tiempo.
Pasa el tiempo y Glock parece estar en apuros. Esta en la zona de peligro al igual que Kubica.
Comienza a chispear y Glock se sale de pista estropeando su vuelta rápida. Hay bandera amarilla pero es retirada rápido.
Finalmente son estos 2 pilotos, acompañados de los 2 Toro Rosso y de Fisichella los que quedan eliminados.

La pista está humeda y va a comenzar la Q2 con el mismo patrón. Todos preparados con ruedas de seco antes de que se vuelva a poner a llover. Massa y Nakajima se salen en su primer intento, la pista está para intermedios pero Webber se arriesga y lo intenta con slicks.
Empieza a caer fuerte en el momento que Alonso va a comenzar su vuelta. Hay bandera amarilla porque Kovalainen ha trompeado dejando el coche cruzado en mitad de la pista.
Poco a poco vuelve a parar de llover. Varios pilotos se arriesgan y salen de nuevo con slicks (Barrichello, Piquet, Alonso…).
Un trompo impide que Alonso pase a la Q3, clasificando 12º. Mientras Button salva los trastos en el último momento y Piquet hace el 2º mejor tiempo tambien con neumáticos de seco.

Si en el anterior GP Piquet se quitó la espina de no haber quedado nunca por delante de Alonso en carrera, ahora se ha quitado la misma espina en la clasificación.

Comienza la Q3 con Button a la cabeza. Hamilton parece que va a por todas, salen chispas de su coche pero con el impetu se salta la 1ª chicane en su 1ª vuelta.

En la siguiente Hamilton se coloca el primero pero por detrás vienen los 2 Brawn GP y los 2 Red Bull y le arrebatan el puesto. Finalmente la pole es para Webber.

Así queda la parrilla para la carrera:

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:32.230.
2. Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:32.357.
3. Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:32.473.
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)1:32.480.
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)1:32.616.
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)1:33.859.
7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:34.316.
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:34.574.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)1:34.710.
10. Nelson Piquet Jr. (BRA/Renault)1:34.803.
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:42.310.
12. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:42.318.
13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:42.500.
14. Jarno Trulli (ITA/Toyota)1:42.771.
15. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:42.859.
16. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:32.190.
17. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:32.251.
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:32.402.
19. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:32.423.
20. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:33.559.

Clasificación GP Gran Gretaña: repetimos

Va a comenzar la clasificación.
Unos tienen el objetivo de luchar por la pole y otros de pasar de la Q1. Entre estos últimos se encuentran los McLaren y Piquet.
Quizá es pronto para decirlo pero la falta de evoluciones (o por lo menos, los resultados de las mismas) parecen indicar que McLaren ha dejado un poco de lado la actual temporada. Junto a Force India, Toro Rosso y Renault son los peores equipos de la actual parrilla.

Los primeros en salir son los Force India y los Toro Rosso, como suele ser habitual. Va corriendo el tiempo y salen los equipos punteros. Alonso logra una 4ª posición que le da tranquilidad para los minutos que restan. Mientras Piquet y Hamilton luchan por salir de la zona roja. Piquet lo consigue subiendo hasta la 10ª posición.
Hamilton hace su vuelta rápida pero queda en una decepcionante 17ª posición. Aún tiene tiempo, paso con unos segundos por meta. Pero Sutil pierde el control del coche, atraviesa la puzolana y se da un fuerte golpe contra la barrera de neumáticos. La dirección de carrera saca bandera roja y con apenas 24seg en el crono, se da por acabada esta primera ronda a pesar de que algunos pilotos se quedaran dentro de sus coches a esperar la decisión oficial.
La noticia, Hamilton saldrá penúltimo. Nakajima hace el mejor tiempo.

Para la Q2 solo hay un interrogante abierto. ¿Quién va a ocupar la plaza disponible en la Q1? Y digo la plaza disponible porque todo indican que Brawn GP, Red Bull, Toyota, Ferrari y al menos Rosberg van a pasar a la Q3, y ya solo queda una vacante. Se va a servir muy cara.
La mejora de Ferrari en las últimas 2 carreras ya es más que evidente y aunque le falta un poco de ritmo los domigos ya tienen un coche lo suficientemente competitivo para pelear por las 2 primeras lineas de la parrilla.
A Toyota parecen haberle funcionado las mejoras y aunque tuvo un pequeño bache cuando se aprobaron los dobles difusores y los equipos que no los llevaban se pusieron las pilas, han vuelto a estar arriba.
Y que decir de Rosberg. Ha estado en todas las Q3 disputadas este año, ha acabado todas las carreras y las salidas son lo suyo.

Se disputa la Q2 y al final Massa es empujado hasta la 11ª posición. Su puesto lo ocupa un inspirado Nakajima y Alonso pasa con evidentes apuros, solo superando a T. Glock en tiempo.
Brawn GP nos tiene pendientes. O está jugando bien sus cartas y no mostrará todo hasta el final o no parecen ir tan “sobrados”.

Todo por desvelar en la Q1. Alonso esta vez opta por salir con una carga de carburante razonable. Ni poca ni mucha en comparación como el resto y así clasifica como lo que tiene, el peor coche de los de “arriba”. Queda 10º.
Y por arriba, lo que parecía. Los Brawn G más flojos que de costumbre, sobre todo J. Button a pesar de correr en casa. Solo pudo hacer el 6º mejor tiempo mientras Trulli se volvia a colar en 2ª linea demostrando lo buen clasificador que es y Vettel volvía a hacer la pole, como en 2008. Su compañero de equipo y Barrichello con el otro Brawn le acompañarían el el “podium”.

No quería acabar sin mencionar las declaraciones de Webber sobre los hábitos de Raikkonen en su tiempo libre. Duras palabras… que parecen haber pasado inadvertidas.

Así queda la parrilla para la carrera:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:19.509.
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:19.856.
3. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:19.868.
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:20.091.
5. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) 1:20.216.
6. Jenson Button (GBR/Brawn GP) 1:20.289.
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:20.361.
8. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:20.490.
9. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:20.715.
10. FERNANDO ALONSO (ESP/RENAULT) 1:20.741.
11. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:18.927.
12. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:19.308.
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:19.353.
14. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:19.392.
15. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:19.448.
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:19.802.
17. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:19.898.
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:19.909.
19. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:19.917.
20. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:20.236.

Clasificación GP Turquía

Se pone en verde el semáforo y comienza la Q1. Fisichella, como suele ser costumbre, es el primero en probar el asfalto.
En Renault se lo toman con calma y tardan en salir.
“Los de siempre” se colocan en zona segura pero esta vez la Q1 nos deja 3 sorpresas.
Piquet vuelve a caer eliminado en esta primera ronda. El coche no va, pero en sus manos mucho menos. Arriesgando trompea, se sale de pista y su coche acaba volviendo al box en grua.
Pero sin duda la mayor sorpresa es la salida de pista de Hamilton cuando intentaba mejorar su tiempo, al igual que ocurria con Piquet saldrá en la cola del pelotón.
Enhorabuena para Sutil que ha conseguido pasar de la primera ronda al peor coche de la parrilla. Tiene mérito.

En la Q2 cabe destacar que Kubica ha clasificado para la Q1 y como era de esperar Sutil fue el último de esta ronda.

Ya solo quedan 10 y los favoritos son Brawn GP y Red Bull como es costumbre. Pero Ferrari intentaría plantar cara.
Se acababa el tiempo, Button tenía el mejor crono, pero el último en pasar por meta, Vettel, le arrebataba la pole para alegría de su equipo.
Como se esperaba Red Bull y Brawn GP se llevaban las 2 primeras lineas de salida. Detrás un inspirado Trulli seguido de los 2 Ferrari y de un Alonso muy descargado, es que más ligero va de toda la parrilla.

Así queda la parrilla para el domingo:

1. Sebastian Vettel RBR-Renault
2. Jenson Button Brawn-Mercedes
3. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
4. Mark Webber RBR-Renault
5. Jarno Trulli Toyota
6. Kimi Räikkönen Ferrari
7. Felipe Massa Ferrari
8. Fernando Alonso Renault
9. Nico Rosberg Williams-Toyota
10. Robert Kubica BMW Sauber
11. Nick Heidfeld BMW Sauber
12. Kazuki Nakajima Williams-Toyota
13. Timo Glock Toyota
14. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
15. Adrian Sutil Force India-Mercedes
16. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
17. Nelsinho Piquet Renault
18. Sebastien Buemi STR-Ferrari
19. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
20. Sebastien Bourdais STR-Ferrari

Algunos alonsistas teniamos la esperanza de que con las nuevas modificaciones el coche podía ir mejorando poco a poco pero, lejos de ser así, el coche no de síntomas de mejoría. De echo las mejoras que aparentemente funcionaban en el tunel de viento han sido descartadas al llevarlas a la práctica. Alonso y Piquet están corriendo con el mismo coche que lo hicieron en Bahrein.

Mientras tanto McLaren tirando de “billetera” sigue añadiendo modificaciones y como ha declarado De La Rosa, son unas 10 por gran premio, que al igual que a Renault parecen no funcionarle.
No poder hacer pruebas privadas entre dos grandes premios está causando estragos a escuderías que deberían estar peleando por el mundial.

Quien parece estar subiendo como la espuma es Ferrari. Despues de esta tanda de clasificación parecen confirmarse como la 3ª escuderia (al menos a una vuelta, la falta de regularidad en carrera no es culpa del coche).
BMW parece haber sido a quien mejor le han funcionado las mejoras para este fin de semana. Vuelve a “parecer” un coche de puntos. Veremos si Kubica se puede llevar los primeros del año en la carrera.

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